kwas

Wiem ze to mixol bo powąchałem i wyczułem, dla pewnosci zadzwoniłem do tego typa co sprzedawał i powiedział ze to mixol. Jutro wyleje to szambo z dozownika i wleje midlanda :icon_mrgreen: mam nadzieje ze nic sie nie stanie. pozdro

siema, moj kumpel kilka dni temu kupił aprilie tuareg 125, ogólnie stan spoko, ale w dozowniku jest wlany mixol :icon_mrgreen: chcemy jak najszybciej zmienić ten olej na syntetyk, ale słyszałem, że moze zdarzyc się tak ze syntetyk rozpuści nagar wytworzony przez mixol i moze dojsc do zatarcia. Co radzicie zrobic?

Wygląda mi to na pęknięty pierścień.

Źle sie dzieje, szkoda mi go i jego rodziców, brak słów.... [*]

Gratuluje zakupu! świetny wybór :) ja robie mieszanke 1:40 i nie kopci prawie wcale, śmigam na oleju midland. Jezeli chodzi o olej do lag to ja wlałem po 450ml na lage i jest ok. serwisówkę ciezko dorwać, mam jedynie instrukcje do któej link podał KML. Zapodaj fotki rx!

Powaznie nad tym się zastanawiam, ale czy się na tym nie zabije?:) miałem cr250 i dawałem sobie rade, mocniejsze to jest od cr?

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=100955622 urwany zawór i uszkodzony tłok, cylinder w dobrym stanie. ile moze w przybliżeniu kosztowac naprawa jeżeli załozymy ze tylko to jest uszkodzone??

najwyzej mozesz zatrzeć silnik...

siema, za kilka dni bede miał honde nsr 250 bez silnika rok 1990 z przodu podwójna tarcza itd. chce ją sprzedac na czesci, czy ktos wie czy części do nsr 250 są chodliwe i jakie są średnie ceny poszczegolnych czesci? pozdro

Na trasie jechał z prędkościami od 80 do 170km/h, ale tak przeważnie 130km/h, dokładnie spalała mu 5,7- 5,9 litra. Jezeli chcesz wiecej informacji to napisz na PW, dam ci do niego numer tel jak chcesz, on wie wszystko o tdm wiec napewno cos doradzi i rozwieje twoje wątpliwości :icon_biggrin: pozdro

No wlasnie trybiki pompy są najczęściej plastikowe i duzo się słyszy o psuciu się tych elementów. Ja robie zawsze mieszanke 1:40 czyli 25ml oleju na 1 litr paliwa i jest ok!

Nie opłaca się, sprzedający oszukuje na roczniku to pewnie tez oszukuje na stanie technicznym motocykla! Niech lepiej kolega dozbiera sobie troszkę pieniędzy i kupi coś pewniejszego.

Ja na twoim miejscu bym zostawił bo potem mozesz miec problem ze sprzedażą bo kupujący moze chcieć jeździc z pasażerem, licznikiem itd :icon_biggrin: Ja tez w swoim sprzecie zostawiłem graty bo mogą sie kiedys przydac.

Ja ze swojej strony polecam TDM850! Moj kolega ma takie coś i spisuje się świetnie, on robi trasy po 600-700km, raz jechał w trase do okoła polski z pasażerem kuframi i z takimi wielkimi torbami na baku ze mógł na nich brode położyc:D cały załadowany motocykl z kierowcą i pasażerem ważył ok. 600kg ;) i mówi ze tdmka dawała sobie świetnie rade, motocykl bardzo wygodny, a on ma ponad 190cm wzrostu! Nastepna zaleta to duzy moment obrotowy, żaden ścig na podjazdach czy krętych drogach nie ma najmniejszych szans! Kolejna zaleta to świetnie zawieszenie od enduro które wybiera jak marzenie. Rozejrzyj sie za tdm bo teraz ceny drastycznie spadły w dół i mozesz kupic rocznik 95 za 7-8tys. Pozdro

Ja nigdy nie spotkałem się z z czyms takim jak linki w lesie czy pogoń z widłami w ręku... u mnie w okolicy ludzie są raczej wporządku. Ale ostatnio ćwiczyłem jazde na kole na takiej dłuuugiej fajnej łączce, no i przyjechał dziadek na rowerze, i zaczął mnie opierdalac zebym mu łąki nie orał tylko na droge polną ;) no to ja grzecznie przeprosiłem i pojechałem :D no ale w sumie miał racje :icon_eek:

Według mnie najlepsze wyjście to usunięcie dozownika, nie wiem jak inny ale ja nie mógłbym spokojnie jeździć na dozowniku, zbyt duzo motocykli zaciera się wlasnie z tego powodu. Niektórzy mowią ze dozownik jest wygodny, ja uwazam inaczej, nie wyobrazam sobie jazdy bez rytuału jej poprzedzającego- naszykowaniu mieszanki i zalaniu jej do baku- czysta przyjemność ;)

Troche pomieszałeś ;) ty masz honde cr250 czyli mocną bestie przeznaczoną na tor crossowy,która fabrycznie nie jest blokowana, wrecz przeciwnie- fabryka wyciągneła z niej maksymalną mozliwą moc :icon_eek: a crm250 to jest enduro które ma całkowicie inny silnik niz cr250 i ma o wiele mniej koni. No ale ja takze polecam CRM250 bo dobry sprzecik, tylko ciężko cos takiego kupic w polsce. pozdro

To nie czterosów ;) nie ma tak dobrze :icon_eek: trzeba wymieniać tłoki bo w wyslionych dwusówach one zużywają się w zastraszającym tempie :D no chyba ze np. pękł pierscien ale tłok jest jeszcze swiezy, wtedy mozna kupic tylko nowe pierscienie

polecam motul transoil expert 10w40

Moj kumpel ma KLR600 rok 88, duża wygoda to właśnie ten rozrusznik, ogólnie motocykl jest bardzo przyjemny, jego jest troche odchudzony z plastikowym bakiem acerbisa wazy ok 110-115kg wiec uwiezcie ze z tą wagą i sporym momentem obrorowym można nieźle zawojowac w terenie :banghead:

"Przy sprzedaży, w gratisie daję stelaż na kufer centralny i czekolade orzechowa!!!." --> okazja! :P :banghead:

Niektórzy mówią ze wr bije na głowe exc pod względem zawiech. Ogólnie świetny wybór. pozdro

No nie kompresor ale taki mechanik ze sklepu wysyłkowego gadał ze powinienem poczuc jakis wiaterek na palcu :banghead: :P jutro pokombinuje i zdam relacje

Dzisiaj odkreciłem głowicę i okazało się ze uszczelka (oring) po prostu się spalił i jakby to powiedziec spresował i ciecz przedostawała się do cylindra, naszczescie w cylindrze było tylko kilka kropli tego płynu i nic się nie stało, tłok i cylinder na szczescie są w nienaruszonym stanie, dzisiaj zamówiłem uszczelke wiec zaniedługo bede smigał. Jeszcze jedno pytanie, dzisiaj sprawdzałem czy działa pompa płynu chłodniczego, włożyłem palec do węża który wchodzi do pompy i kopałem- niestety nie poczułem żeby wytwarzało się jakies cisnienie- czy mozliwe ze pompa jest zepsuta? bo jak spuszczałem dzisiaj płyn z chłodnic to był on pod duzym ciśnieniem i wyprysnął kiedy zdjęłem wąż z chłodnic- wydaje mi sie ze wszystko ok ale niech wypowie się ktoś kto ma wieksze pojecie odemnie. pozdro

Ja dużo dobrego słyszałem o XR600- niska masa, dobry zawias, duza moc i chłodzony powietrzem wręcz kuloodporny silnik :wink: za taka kase spokojnie kupisz takie cudeńko