michal750

Obawiam sie ze samo odkrecenie baku nie wystarczy. Z tego co pamietam to linka od ssania wchodzi od prawej strony gaznikow (siedzac na moto), ale i tak zeby miec do nie swobodny dostep musisz odkrecic airbox, wyjac filt powietrza oraz plyte z "gardzielami" do gaznikow (przykrecona na 16 srubek) Ja kiedys stosowalem do tego koncowki szprych rowerowych lub motorowerowych (tzw nyple, nypelki). Koncowke linki w kladalem w ten nypel, zalewalem cyna i zaciskalem szczypcami. Raz udalo mi sie nawet w ten sposob naprawic linke od sprzegla, a tam wiadomo dziala dosc duza sila.

Czy brak takiej tabliczki na ramie motocykla oznacza problemy z jego zarejestrowaniem? Czy odpuscic sobie zakup motocykla bez tej tabliczki? EDIT: Anuluje pytanie. Znalazlem tabliczke po lewej stronie ramy. Nie spotkalem sie jeszcze z czyms takim.

Trzeba bylo poczytac wczesniej forum i trafnie zdiagnozowac przyczyne grzechotania, a nie od razu ladowac sie w wymiane rozrzadu. To dla mnie nowosc, ze po wymianie oleju cichnie napinacz. Ale przypuszczam ze za kilkaset przejechanych km znow odezwiesz sie na forum i powiesz, ze znowu grzechocze (oby nie :buttrock: ) Gdybys jednak poszukiwal napinacza od FZRy, to moze bede mogl pomoc: http://img116.imageshack.us/img116/9144/dsc08000yc4.jpg http://img297.imageshack.us/img297/8752/dsc08001mt7.jpg

Operacja naprawy nie wydaje sie byc trudna. Tak jak pisal Pan Piotr, trzeba roznitowac wydech i przewalcowac blache. Chociaz ja pokusilbym sie o nowe poszycie. Najwiekszym problemem bedzie jednak uzyskac ten owalny ksztalt, bo przy okraglym wydechu nie byloby problemu. Moze tutaj zapytaj o pomoc: www.mk-motors.pl

Ten napinacz jest podobny, ale jednak inny. Jak mozliwosc to go oddaj i kup oryginal od FZRy. Tak sie przypadkiem sklada ze mam 3 sztuki na sprzedanie http://img116.imageshack.us/img116/9144/dsc08000yc4.jpg http://img297.imageshack.us/img297/8752/dsc08001mt7.jpg

Zgadzam sie z przedmowca. Jeszcze nie widzialem grafika ani drukarni , ktorzy zrobiliby naklejka identyczna jak w oryginale Rysowalem czasem naklejki w Corelu i wycinalem je potem na ploterze, ale w przypadku naklejek "cieniowanych" to juz niemozliwe.

A ja zawsze widzialem go tutaj: http://img170.imageshack.us/img170/6480/cbrprzodhk9.jpg

Jest duze prawdopodobienstwo, ze z zegarami kierunki obudza sie do zycia :D http://moto.allegro.pl/item304765269_zegar...f2_idealne.html http://moto.allegro.pl/item306234874_zegar...ete_tanio_.html http://moto.allegro.pl/item315780243_honda...zasza_inne.html

Nie myslalem akurat o naklejkach pod klarem, bo z takimi spotkalem sie tylko na baku. Szkoda :icon_mrgreen: myslalem, ze jest jakas technika. Niektore naklejki sa cieniowane i trudno dorobic takie, a w serwisie jak juz mowilem kosztuja kilkaset zł.

Nic specjalnego - METZELER MEZ4

Takie moje rozwazania: Powiedzmy, ze mam owiewke do malowania. Jest na niej oryginalna naklejka ktora w serwisie kosztuje kilkaset zł. Czy mozna w jakis sposob zdjac ta naklejke, pomalowac owiewke a pozniej z powrotem nakleic naklejke??? Probowalem kiedys mocno podgrzac naklejke opalarka,ale niestety folia zrobila sie bardzo miekka i rozciagliwa wiec stracila swoje seryje wymiary.O podwazaniu zyletka nawet nie wspomne :/ Moze macie na to jakis patent lub sposob?

Odswiezam temat, poniewaz po 8 miesiacach znalazlem rozwiazanie swojego problemu. Dariusz L mial racje. To byla wina opony. Zmienilem na inna i zupelnie inna jazda :buttrock: Nie sadzilem, ze mozna odczuwac taka przyjemnosc z jazdy i z taka latwoscia wchodzic w zakrety :banghead:)))

http://www.misiu.spinet.pl/cbr/ Cena 12800 zl 503 375 008 GG 2159553

http://www.misiu.spinet.pl/F2/ Cena 7800 zl 503 375 008 GG 2159553 NIEAKTUALNE

Bedziesz musial uzbroic sie w cierpliwosc. Musze jechac po niego kilkanascie km i szukac go w wielkim burdelu (tzn garazu z roznymi gratami) Zuwazyles, ze w jednym miejscu on ma ulamany uchwyt? Ale ktos przykrecil go na srube i trzyma bardzo mocno.

Gdzies mialem taki stelaz jakiego poszukujesz, ale nie wiem czy uda mi sie go znalezc http://img211.imageshack.us/img211/9550/1003408uq3.jpg http://img166.imageshack.us/img166/3107/1003409rf7.jpg http://img211.imageshack.us/img211/9121/1003410sz1.jpg http://img211.imageshack.us/img211/1395/1003411tk3.jpg http://img255.imageshack.us/img255/5418/p1010029je1.jpg

http://www.misiu.spinet.pl/cbr/ Rocznik 1998, model F3. Zarejestrowany i sporadycznie uzytkowany. Motocykl wiecej czyszczony niz jezdzony. Moja perelka i oczko w glowie Smile Posiada glosny wydech, alarm. Klocki, tarcze, lancuch i zebatki nie zmieniane od nowosci. Bardzo maly przebieg 25 tys km. Cena 12800 503 375 008 GG 2159553

Dwa razy naprawialem sprzeglo rozrusznika w GPZ 500. Za kazdym razem wystarczylo dorobic rolki o 0,1 mm wieksze. Tokarz dotoczyl mi z twardego materialu i zahartowal dla pewnosci i wszystko bylo OK. Co do kola magnesowego, to dziwi mnie jak mogly te magnesy sie oderwac? Przeciez sila odsrodkowa powinna je dopychac do kosza i nie powinny sie oderwac. Przykleilbym je na jakis dobry klej.

Mam do sprzedania Honde CBR 600 F z 92 roku. Motocykl w bardzo dobrym stanie. Sprowadzony, komplet dokumentow potrzebnych do rejestracji. Posiada glosny wydech, ale moge zamienic go na cichy (gdyby ktos chcial). Cena 8 tys do malej negocjacji. Fotki motocykla mozna obejrzec pod adresem: http://www.misiu.spinet.pl/F2/ Kontakt: 503 375 008 Michal GG 2159553

To sa 2 rozne tlumiki :buttrock: Jeden byl pomalowany czarnym matem i owiniety blacha matowa a drugi pomalowany na czrny polysk i owiniety wypolerowana kwasowka. Ogolnie kwasowka ma to do siebie, ze mozna ja zarysowac nawet paznokciem. Czesto podczas owijania zdarza mi sie porysowac blache, ale pasta Tempo zaciera wszelkie rysy i odswieza wyglad :bigrazz:

Zerknij na oryginalne wydechy: http://www.motoworldracing.com/media/Yoshi...Exhaust-ATV.jpg http://www.g-t.co.jp/parts/img/big/90-286905.jpg http://images.google.pl/imgres?imgurl=http...l%3Dpl%26sa%3DG http://www.misiu.spinet.pl/CBR%20F2/1%20021.jpg Przeciez tam tez sa nity i paski ozdobne oraz metalowe opaski trzymajace tlumik. I wygladaja zle? Jezeli uwazasz, ze bedziesz miec za duzo tych ozdobek, to zrob opaske trzymajaca tlumik a nie rob nitow. Jesli stwierdzisz, ze kiepsko wyglada, to pozniej dolozysz sobie paski ozdobne + nity. Uwazam, ze powinienes zaspawac ta blache od dolu. Jak zostawisz nie zespawana to bedzie wygladac jak niezapiety rozporek przy spodniach. Blachy beda sie rozchodzic i zawsze bedzie jakas szparka ;) W ogole polecam Ci zrobic virtualny tuning. Przemaluj sobie w fotoshopie kolor tlumika, doamluj listwy, nity i co tam jeszcze chcesz i bedziesz wiedzial czy Ci sie podoba czy nie. Jak sam nie umiesz to popros kogos kto sie na tym zna. Troche inwencji chlopie ;) Nie rozumiem po co chcesz polerowac blache? Chcesz miec ladny polysk? Przeciez mozesz od razu owinac polerowana blacha ktora ma polysk niczym lustro i wyglada jak chrom, ale jest ona dosc podatna na zadrapania. Moim zdnaiem taki efekt chromu bardziej pasowalby do jakiegos choppera niz do CB 500.

Poszukaj w swoim miescie firmy ktora produkuje kominy ze stali nierdzewnej. Udaj sie do nich i wybierz rodzaj blachy jaka Cie interesuje (polerowana, matowa). Na miejscu zwina Ci blache na odpowiednia srednice (nie niszczac powierzchni) i moze nawet zaspawaja. Potem zostanie Ci tylko wsunac blache na tlumik i jakos zamocowac. Ot i wszystko w duzym uproszczeniu. P.S. Zawsze mozesz sprobowac recznie naciagac arkusz blachy na jakas rure, ale nie sadze zeby efekt byl zadowalajacy :/

Mam taka naklejke juz ponad rok (co widac na dacie na fotce) http://www.misiu.spinet.pl/cbr/DSC02079.JPG i do tej pory trzyma sie dobrze. Moj tlumik nie nagrzewa sie tak bardzo, moze dzieki tej dodatkowej oslonie z blachy. Ta skaza pod lierka Ć to nie jest stopienie tylko otarcie o drzwi garazu.

Blacha 0,8 mm lub 1mm w zupelnosci wystarczy. Co do naklejek: http://moto.allegro.pl/item299104852_nalep...ki_tunning.html http://moto.allegro.pl/item297436052_nakle...d_duboisi_.html http://moto.allegro.pl/item298880672_2_nak..._leo_vince.html Jest tego mnostwo na allegro.

Raz chyba mi sie zdarzylo, ze spaliny wylatywaly przez nit, ktory sie nie zaslepil. Ale mozna go zaslepic tak jak napisal Andy. Jak zauwazyles stosuje na koncach tlumika opaski z tej samej blachy i nity zrywalne-tylko dla efektu wizualnego. Blacha kwasowka zastosowana z wkladu kominowego. Jezeli masz taki zaklad w poblizu, to z pewnoscia wywina Ci blache na miejscu na dana srednice i moze nawet zaspawaja automatem (wtedy spaw bedzie prawie niewidoczny. Dzis owijalem kolejny swoj tlumik, ale chyba musze zmienic technologie, bo wale wszystkie na jedno kopyto. I musze chyba zaczac odcinac oryginalny uchwyt przy tlumiku, a stosowac opaske. Uciecie uchwytu pozwoli mi wlasnie zaspawac rure po dlugosci automatem. A tak musze sie meczyc z naciaganiem blachy przez uchwyt, a pozniej trzeba zaspawywac recznie (co nie daje juz takiego ladnego efektu) Ponizej mozna zobaczyc kilka fotek roboczych. Moze Ci sie przydadza) http://www.misiu.spinet.pl/tlumik/ Ten tlumik rowniez owine opaskami + nity i na koniec przynituje tabliczke, nad ktora meczylem sie strasznie dlugo. Ale chyba warto bylo :) http://www.misiu.spinet.pl/yoshimura/ A tutaj flmiki z dzwiekiem przerabianych przeze mnie wydechów. Na zywo slychac basowy dzwiek, a na filmikach jest on bardziej metaliczny. http://www.misiu.spinet.pl/cbr/dzwiek%20wydechu.mpg http://www.misiu.spinet.pl/Opole/MOV02209.MPG http://www.misiu.spinet.pl/Opole/MOV02212.MPG