michal750

Stan bdb, glosny wydech, ciemna szyba. Cena 11 900 zl. Szczegoly tutaj: http://moto.allegro.pl/item368631946_honda..._zxr_gsxr_.html Dokladne fotki: http://www.misiu.spinet.pl/RR

Tylko F2 pozostala aktualna.

Aktualne foty F4: http://www.misiu.spinet.pl/F4

Witam Mam na sprzedanie 3 CBRki 600. 1. F2 z 94 roku. Motocykl sprowadzony wraz z kompletem dokumentow potrzebnych do rejestracji. Do wymiany uszczelniacz lewej lagi. Fotki tutaj: http://www.misiu.spinet.pl/F2 Cena 7 500. 2. F3 z 98 roku. Zarejestrowana, oplacona i czasem uzytkowana. Alarm i glosny wydech. Dokladne fotki tutaj: http://www.misiu.spinet.pl/cbr Cena 11 500. 3. F4 z 99 roku. Zarejestrowany i oplacony. Alarm i glosny wydech. Stan sredni. Fotek jeszcze nie mam, ale dla zainteresowanych moge zrobic. Cena 10 800. Wszystkie ceny podlegaja negocjacji, ale w granicach rozsadku. Planuje wszystkie motocykle zaprezentowac na najblizszym motobazarze w Lodzi (sobota 09.05.2008) Kontakt 503 375 008 GG 2159553

U mnie jest podobnie. Wskazowka zawsze lezy bardzo nisko. Dopiero gdy ostro katuje lub stoje w korkach wskazowka podnosi sie do polowy skali. Wentylator wlacza sie gdy wskazowka jest gdzies tak przy 3/4 skali.

F2 http://img366.imageshack.us/img366/7268/dsc08828mt5.jpg http://img396.imageshack.us/img396/4290/dsc08836kr5.jpg F3 http://img72.imageshack.us/img72/2237/dsc08832zl2.jpg

CBR 600 F3 z 98 roku. Zarejestrowana i czasem uzytkowana. Fotki http://www.misiu.spinet.pl/cbr

Na dzien dzisiejszy cenie ja 11 500 zl, ale z kazdym miesiacem ostro znizam cene. To nie jest oryginlana yoshirurka ale sprzedaje w takim stanie jak na fotkach.

Mam na sprzedanie moja perelke z 98 roku. Zarejestrowana i czasem uzytkowana. Fotki http://www.misiu.spinet.pl/cbr

Wiem, ze podobnych tematow bylo duzo, ale zaden nie odpowiada mojemu problemowi. Jakis czas temu kupilem gumowy tankpad. Oryginlana tasma klejaca przy nim miala bardzo slaby klej i szybko odpadla. Posmarowalem go butaprenem i przez jakis czas bylo dobrze, ale na sloncu zbiornik sie nagrzewal i klej robil sie miekki, wiec tankpad zjezdzal na dol po wplywem nacisku moich klejnotow. Zdjalem go ponownie i zastosowalem tasme dwustronna. Efekt byl niezly, ale tez do czasu. Znow zaczal zjezdzac w dol :/ Zauwazylem ze kleje dobrze sie trzymaja zbiornika, natomiast w ogole nie trzymaja sie tego gumowego tankpada. Guma jest miekka jak detka rowerowa. Obecnie tankpad jest zdjety. Przeszlifowalem jego powierzchnie aby byla bardziej porowata. Jednak nie mam juz pomyslu na co go przykleic. Jestem pewien ze Superglue albo Kropelka swietnie by go przykleily, ale nie chce przeciez niszczyc lakieru na zbiorniku :icon_biggrin: Macie jakies pomysly? Znacie dobre kleje? Slyszalem o jakis wzmocnionych tasmach dwustronnych, moze sprobowac tego?

Jako ciekawostke napisze Wam, ze udalo mi sie zalozyc napinacz rozrzadu od F2 do F3. Jednak nie rozwiazal on mojego problemu, wiec udalo mi sie zaadoptowac napinacz od FZRy do F3. TAK, JEST TO MOZLIWE. Dla niedowiarkow fotki: http://img403.imageshack.us/img403/2779/dsc08523lv9.jpg http://img218.imageshack.us/img218/9366/dsc08526yt9.jpg W przypadku zakladania napinacza od FZRy do F2 musimy rozwiercic otwory o ok 1mm NA ZWENATRZ. Natomiast przy zakladaniu napinacza od FZRy do F3 musimy rozwiercic otwory do wewnatrz o ok 4 mm. Jednak nie polecam robic tego manweru w przypadku F3, poniewaz mam wrazenie, ze korpus wewnetrzny napinacza od FZR jest zbyt dlugi i napina lancuszek nawet bez wlozenia sprezyny. Jednak udalo mi sie go zalozyc i wyciszyc niepozadany grzechot z okolic rozrzadu. Przy okazji zrobilem mala galerie napinaczy. Moze komus sie przyda: http://www.misiu.spinet.pl/napinacz/ Aha i jeszcze jedna ciekawostka: Latwa i szybka przerobka oryginalnego napinacza od F2: http://img204.imageshack.us/img204/2889/dsc08114ri9.jpg Skuteczne, ale ciezko zachowac szczelnosc.

Udalo mi sie odkrecic tylna scianke tlumika. Zwezka byla lekko przyspawana do tej scianki. Lekko szlifnalem szlifierka i zwezka wypadla. Niestety dzwiek nic sie nie zmienil :icon_question: Z reszta moto juz sprzedane, wiec niech sie tym martwi nastepny wlasciciel. Dzieki za porady.

Mialem podobny problem ale w Kawasaki GPZ 500S. Tam wystarczylo tylko dotoczyc kilka wałków i bylo po problemie. Nie wiem czy w CBRce jest identyczna zasada dzialania sprzegla rozrusznika.

Witam Mam na sprzedanie stelaz pod kufer centralny Givi. Pasuje do CBR 600 F2 i F3 Stelaz jest kompletny wraz z wszelkimi uchwytami i srubami montazowymi. Dokladne fotki tutaj: http://www.misiu.spinet.pl/stelaz/ Cena 150 zl + koszty wysylki 503 375 008 lub GG 2159553

Jest sobie taki wydech Micron http://img216.imageshack.us/img216/7245/dsc08341eq3.jpg Pracuje troszke glosniej niz seryjny, ale zbyt cicho jak na sportowy wydech. Czy ta zwezka ktora widac na fotce to DB KILLER? http://img357.imageshack.us/img357/892/dsc08342lj7.jpg Usunalem nit, ktory trzyma ta zwezke od spodu i probowalem ja wyciagnac, ale trzyma mocno jakby byla przyspawana :/ Da rade to jakos wyciagnac? A moze to jest tam zamocowane na stale?

Szczegoly tutaj: http://moto.allegro.pl/item342284255_kawas...er_gsx_cb_.html Dokladne fotki tutaj http://www.misiu.spinet.pl/gpz Cena 6200 zl Kontakt: 503 375 008 lub GG 2159553

Szczegoly tutaj: http://moto.allegro.pl/item340787617_honda...r6_rr_gsxr.html Dokladne fotki tutaj: http://www.misiu.spinet.pl/F3 Cena 8900 zl Kontakt: 503 375 008 lub GG 2159553

Teoretycznie mozesz uszkodzic regulator napiecia albo modul zaplonowy, ale praktycznie robilem to wiele razy i nigdy mi sie nic nie przydarzylo.

Witam Mam na sprzedanie kompletny dozownik oleju do smarowania lancucha. Zestaw sklada sie z: - dozownik oleju z regulacja przepustowosci - dodatkowy zbiornik na olej montowany pod tablica rejestracyjna - wezyki doprowadzajace olej do lancucha - dysza skraplajaca olej na lancuch - krociec podcisnieniowy Sprzedaje wszystko to co widac na zdjeciach, lacznie ze srubami montazowymi i olejem w dozowniku i zbiorniku :clap: Wszystko jest kompletne i zdemontowane w calosci z motocykla. http://www.misiu.spinet.pl/dozownik/ Czekam na propozycje cenowe. 503 375 008 GG 2159553

Mam w motocyklu zamontowana oliwiarke do lancucha firmy Scottoiler. Chcialbym ja zdemontowac, bo mi niepotrzebna. Powstrzymalem sie jednak przy demontazu, gdyz zauwazylem ze jeden z przewodow od dozownika oleju jest podlaczony gdzies przy bloku silnika w okolicy gaznikow. Jakie zadanie spelnia ten przewod? Czy moge go bez problemow odlaczyc?

Sprzedam Kawasaki GPZ 500 S z 99 roku. Szczegoly tutaj http://moto.allegro.pl/item333428711_kawas...gs_er_gsx_.html Wiecej fotek tutaj: http://www.misiu.spinet.pl/gpz/ Cena 6500 zl 503 375 008 GG 2159553

Poprawiam adres do fotek: http://www.misiu.spinet.pl/f2/

CBR 600 F2 1993 rok, sprowadzony, serwisowany, glosny owalny wydech, alarm. Komplet dokumentow do rejestracji. Fotki najlepiej odzwierciedlaja stan motocykla http://www.misiu.spinet.pl/F2/ Zalezy mi na szybkiej sprzedazy. Cena 7900 zl 503 375 008 Michal GG 2159553

Obnizam cene do 11 900 zl.

Kto Ci takich bzdur naopowiadal? Znam osoby ktore kupily nowy napinacz w salonie za kilkaset zlotych i potem bardzo zalowali, bo nie wytrzymal 5-10 tys km. Zgadza sie temat zalozylem dawno temu. Po tamtej F2 zmienilem juz kilka CBR 600 F2 i F3. Caly czas stosuje napinacze od FZR i nie dam o nich zlego slowa powiedziec.