Vatzeque

Marianie. Oburzyło Cię, że będą nowe kategorie PJ, że dodatkowo trzeba będzie za nie płacić, że to dużo pieniążków będzie kosztować młodych - tak twierdziłeś wcześniej. Teraz twierdzisz, że niech kosztuje dużo, ale niech będzie rzetelnie przynajmniej. Oczywiście rzetelnie być musi. jeszua napisał, że pewne restrykcje muszą zostać nałożone, bo to się wiąże z naszym członkostwem w UE. Nie potrafię zrozumieć, że Ty, facet dojrzały nie potrafisz tego zrozumieć i się tu frustrujesz niemożebnie. Idź przytul żonę.

Książka serwisowa mojej Hondy mówi o dokręceniu nakrętki regulującej momentem 26Nm, co jest bardzo mocno, trzeba to zrobić kluczem - jest to wartość dla łożysk kulowych. Co ja się nagłowiłem dlaczego tak dużo... Potem wyczytałem, że stożki dużo szybciej się zacieśniają. Rezultat - wystarczy dokręcić ręką. Znajomość języka angielskiego jest wręcz zbawienna i oszczędza duuuużo pieniędzy :D

Ja dałem dokładnie 35PLN za Timkena (dolne) i 50PLN za górne z uszczelniaczami. Trwałość, to pojęcie względne, jednemu się zniszczą bieżnie po 10tys. km, bo za mocno skręcił, albo gumował. Łożyska jakie sprzedaje Honda w ASO, to też wytwór NTN czy KOYO, a płacisz za nie 350PLN, tyle płacić to się już na pewno nie opłaca. W moim motocyklu te zakładane w fabryce były wyje...na po 12tys. km. Dziękuję, postoję.

Może jazda przy 100km/h, może być trochę niebezpieczna, albo nieprzepisowa hmmm.... Nie wiem, nie znam się.

Rączki Bozia u...ła? http://www.google.pl/search?q=sklep+%C5%82...lient=firefox-a

Bo nauka kosztuje, napisałeś, że to rozumiesz już. W którym miejscu? Tak? Realiów nie znasz. U nas PJ kosztuje 250EUR, a w Niemczech 1000EUR? Jest drogo? Gdy VAT wprowadzą będzie 300EUR. Dramat młodzieży i Twojego syna. Czyli już wiesz jakim jestem motocyklistą i instruktorem. Że do du*y? A ja nie. Facet nie jeździ przepisowo i kto wie czy potrafi przekazać wiedzę, a sporą ją zepewne ma. Do niego ja bym poszedł na doskonalenie jazdy. Bo na pierwszych przepisowych dwudziestu godzinach na kolanie jeździć nie będziesz.

Spiwor. W linku napisano, który podałem. Kierownica ma swobodnie sama pchnięta skręcić do baku, nie zatrzymywać się natychmiast. Limo, w F3 masz takie same łożyska, o których pisaliśmy z toperem. Łożysko i bieżnia to zawsze komplet, nie kupujesz osobno. Jak kupisz na przykład QMP, to zobaczysz, że jest tam łożysko NTN (kiedyś kupiłem). Za QMP płacisz ok. 120PLN, a NTN kupowany w metalowym kosztuje 80PLN. 4 dychy mieć, a nie mieć...

Marian ostatnio bardzo aktywny i bardzo przejął się marnym losem dzieciarni. Jestem intruktorem i **ujowo zarabiam, bo chora konkurencja tak zaniża ceny. Co z tego, że ja jestem merytorycznie lepszy od nich, jak każdy "idzie po taniemu". Ktoś w UE wyliczył, że prawo jazdy powinno kosztować w Polsce ok 1800PLN, ale nie, poje*ana konkurencja prowadzi kurs za 900PLN, czyli nie zarabia na tym. A Ty mi napiszesz, że biedne dzieciaczki muszą po szkole pracować na PJ. Ano, niech pracują. Chcą mieć motocykl, prawko, trzeba zarobić. Tak jak pisze jeszua, Prawo jazdy nie jest obowiązkiem, a luksusem.

Do CBR łatwo dobierzesz łożyska wspomniane już w temacie w dobrym sklepie z łożyskami. Upewnić się tylko, że może znosić obciążenia jakie są w takim miejscu jak główka ramy. Ja kupiłem na górę NTN, na dole mam Timkena. Więc kompilacja japońsko-amerykańska ;) Dymak przyda się do dokręcenia nakrętki górnej półki. Nakrętkę regulującą dobrze jest dokręcić tylko na tyle, żeby skasować wszelki luz, ale nie ścisnąć nadmiernie łożysk. Dobry wywód jest tutaj: http://home.insightbb.com/~mmartin36/Taper.htm Facet wyjaśnia dlaczego kulkowe łożyska muszą być mocniej skręcone.

Link do ciekawego serialu, jaki znalazłem na innym forum o motocyklach. W tym odcinku kolizja z motocyklem nauki jazdy podczas egzaminu. http://www.tvp.pl/krakow/motoryzacja/jedz-...xi-2010/3341801

Jak to formalnie wygląda, to nie wiem, ale musi się dać.... Ale łatwo nie będzie w tym kraju ;)

Gdyby wyszukiwarka forum była użyteczna, to bym tego szukał. Druga sprawa, było to - chyba - przed wielkim krachem i przenosinami forum. Chłopak nic nie porównuje, potwierdza, że nie zawsze dochodzi do kolizji.

Żaden to cud. Jeden forumowicz opisywał, jak mu się zerwał łańcuch rozrządu w "Endziurze" na biegu jałowym. Rozebrał, założył nowy łańcuch i banglało. Nie chce mi się szukać tego przypadku :P

Jest całe mnóstwo wersji zdławionych, samemu można ograniczyć moc kosztem kilkudziesięciu złotych.

Może nie do końca na temat, ale kupiłem rękawice Halvarssons i perforacja skóry nie dała rady i się popsuło. Firma Kobi - oficjalny importer na Polskę wypiął się. Ja nie kupię już nic z Halvarssonsa, bo nie ma zwrotów wadliwego towaru. P.S. Jest rzecznik praw konsumenta itp. Ale gra nie warta świeczki wg mnie.

Nowy film z jego udziałem i brawa za pomysł dla Bardzo Małego Wacka (BMW) :D http://www.motocykl-online.pl/newsy/chris-...iana-dyscypliny Jak ktoś ma jakieś dobre klipy z udziałem Krzysia, to dawać :crossy:

Skłaniam się ku tezie qurima. Kilka razy obejrzałem, minimalnie gość odjął gazu wpierw.

http://shop.ebay.co.uk/i.html?_trkparms=65...14&_sop=3&_sc=1 Z pół roku temu funt był tańszy... Popytać co to za firma Armstrong, 115funtów to fajna cena.

Wątpię, że Twoja Honda ma immobiliser :icon_biggrin:

EBC, Galfer ~~1200PLN DWIE SZT. Firmowe i z dobrej stali.

Jakoś cicho u Was panowie. http://www.motocykl-online.pl/wideo/Aprili...ziwych_mezczyzn Wesołych.

To jak z łożyskami główki ramy, Honda CBR F4, CBR 1000, CB600 itd. mają taki sam wymiar. Termostat pewnie też ten sam. Ważne żeby średnica i usczelki pasowały. Daj znać po uruchomieniu czy się w Twoim sprawdził, bo w Hornetach działa jak lala.

Poszukaj tańszego zamiennika. Do Hondy Hornet pasuje termostat z Dełu Tico za 15PLN. Nie warto przepłacać.

Prawdopodobnie nie nagrzewał świec dostatecznie do temp. samooczyszczenia. Trzeba wykręcić i sprawdzić organoleptycznie, czy się do czegoś nadają jeszcze. Paliwo ma pół roku - jest stare zwyczajnie - wlać nowe.

Ty z tych "zadupcających" jesteś jak pamiętam... ? :crossy: