enduromaster

na exc łatwiej będzie przyuczyć się jazdy od kuchni na drzecie trzeba więcej techniki użyć np, odkręcenie manety do końca nie spowoduje jazdy na kole :) proponuję się przejechać jednym i drugim i wtedy decydować 80%rekreacja 20%technika drz w dobrej suzi praktycznie też tylko bene lejesz :lalag:

topex przez ostatnie 2lata całkiem się poprawił, morduję krótką grzechotkę 1/2' , rura 80cm, odkręcanie udarem(młotem) , nic nie rusza, działa jak nowa, wewnątrz jedynie ślady w miejscu kontaktu z zapadką ciekawe kiedy pierdyknie i połamę paluchy :icon_mrgreen: ale i tak narazie nic nie przebije syberyjskiego zestawu nasadek :buttrock:

nie gaźnik do regulacji, zarzuca świecę

za mało kręcisz , przepałuj go porządnie

to jest gazbox, zapobiega dławieniu/gaśnięciu zaraz po hamowaniu i otwarciu manety na full niezbędne przy wchodzeniu w zakręty , ale w seryjnym mopedzie niepotrzebne :)

nie, prądnica jest na wale korbowym tu masz foto o co mi chodzi .... http://img532.imageshack.us/i/photo635.jpg/ i film

starego płynu nie widzieliście .... przy min ilości w zbiorniczku nie widać dna to jest dopiero breja cały układ do rozbiórki i czyszczenia z osadu

do sprawdzania ciśnienia jest manometr a nie palec, wystarczy 5-6 barów żeby grzebalca wypychało zobacz jak wygląda dostęp do nakrętki od strony prądnicy, do wiertarki nasadkę w odpowiednim rozmiarze, zapłon na ON i wio przy rozruchu +2k rpm musi zagadać

nowa świeca i dziada pod mocną wiertarkę ale najpierw sprawdź sprężanie

suzuki ma mechaniczny wtrysk bez kompa :)

serwisówka prawdę Ci powie może źle odczytałeś

to jest skuter :icon_mrgreen:

napis na dyszy to jej rozmiar

1 engine overheating 1 2 speed sensor circuit fault 2 3 potentiometer adaptation fault 2 4 potentiometer track 1 adaptation fault 3 5 potentiometer track 2 adaptation fault 3 6 potentiometer track 1 fault 2 7 potentiometer track 2 fault 2 8 potentiometer fault 1 9 battery voltage fault 1 10 oil pump fault 1 11 air injector fault 2 12 petrol injector fault 2 13 ignition fault 2 14 petrol pump fault 2 15 engine overspeed 3 16 faulty power supply to sensors 3 17 engine speed incoherent fault on start-up 2 18 engine temperature sensor circuit fault 3 19 not allocated - 20 temperature gauge fault 3 21 control led fault 3 22 faulty power supply to sensors 2 23 altitude sensor circuit fault

tłok na złom cylinder do mierzenia

najpierw spróbuj tego bo masz tam wtrysk "gaz do oporu, przekrecasz kluczyk na zapłon, czekasz aż dioda od wtrysku (ta pomarańczowa) zgasnie i znowu sie zapali, kiedy sie zapali to puszczasz manetkę. potem liczysz ile razy kontrolka bedzie migała, kolejne błedy beda oddzielone dłuższym zgaśnieciem i ponownym zaświeceniem sie kontrolki. po 4 seriach błedy sie kasuja i trzeba je znowu nałapać"

Zhejiang Bode Industrial Ltd lepiej się rozejrzyj za Kymco

musisz siedzenie rozpruć i zeszlifować tyle ile można , zawias ruszaj w ostateczności o popsujesz prowadzenie

ja widzę jedynie wadę podczas serwisowania motocykla alu rama zajebiście utrudnia robotę

jak składałem motorynkę to łożyska do piekarnika , wał do zamrażalnika i ładnie wszystko weszło z bardzo delikatnym oporem

32cm wchodzi prawie że na styk widocznie Ska niżej siedzi

tak to napisałeś że : zmieniłeś tylko tłok bo masz cylinder na nikasilu i dałeś głowicę do splanowania :icon_rolleyes:

wyważyć na asfalcie nie przekraczaj 60

tłumiki kat expo , solidne zabezpieczenie antykorozyjne klocki Steinhof tarcze mikoda corteco kayaba (tylko korea i japan) niektóre rzeczy hansprise febi (tuleje) trw końcówki drążków i sworznie pierścienie i panewki prima pompy wody denckermann nie polecam 4maxx monroe klocków ferrodo premier tarcz ate tarcz zimmerman tarcze brembo

http://sklepy.allegro.pl/item866917831_mul...caria_400g.html