Skocz do zawartości

enduromaster

Spec
  • Postów

    6684
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez enduromaster

  1. w norauto kiedyś były manometry za nieduże pieniądze, ze wskazaniem nie dobiegały od profi sprzętu dla warsztatów akurat wtedy pożyczałem z serwisu forda i mogłem porównać działanie. ciekawe jak teraz z ofertą, w Łodzi zlikwidowali sklep, a szkoda
  2. też to gdzieś widziałem te z linka jakieś inne http://www.impulsejackets.com/
  3. a to zależy od stanu auta, bo jak podłoga podgniła to można fotele wyrwać
  4. kruciec gaźnik-głowica i sprawdzić czy przepustnica się podnosi, ewentualnie podnieść ją podczas pracy silnika jak się wkręci normalnie to membrana do sprawdzenia
  5. a ta czapka biskupa to w jakim celu ?
  6. tak samo jak z olejem "syntetycznym" ;) bollek nie ma nic groźnego, chyba, w castoramie jest nawet jak napadnie robota w niedzielę ale taniej w prywatnym sklepie
  7. w takich warunkach nie wyobrażałbym sobie innego pozazdrościć okolicy
  8. najtańszy spray do czyszczenia narzędzi / tarcz hamulcowych
  9. zarejestruj koszty raptem 150zł na rok, 90 oc + przegląd 63 a głowa spokojna w razie "W"
  10. w drugą stronę też rzeźbią, słynne c20xe do golfa 2/3
  11. Di, TDI, CDTI, DTI, TDS, TD, D, TDCI , TTDI, JTD, HPI, HPT się można pogubić :P
  12. astra H produkowana jest od 2004r nie od 99, masz prędzej astrę G i niestety turbodiesla , bez turbiny był wyłącznie w astrze f
  13. tarcze w wieku przedemerytalnym zmierz jeszcze sprężyny ale prawdopodobnie również będą do wymiany
  14. przeskoczyłeś na tłoku 25setek i się zastanawiasz że ciężko się wał kręci ? do tego nie wiadomo co z korbą i łożyskami na wale
  15. gazujesz za 4k i tylko sobie przypominasz o lpg podczas tankowania :) szukaj topowego silnika i do gazu, na turbodyszla nie spojrzysz
  16. poniżej 0.5 bara ja jeździłem na 0.6 tył, 0.8 przód żeby w błocie i na mokrym było dobrze to trzeba sobie dobrać oponę do tego celu przeznaczoną, ja preferowałem wzór bieżnika z mitasa c-02 ale z produkcji mefo
  17. taka szosował przekładnia to w terenie by wystarczyła na może 200km miałem okazję jechać pogoń za lisem na kiblu, wszystkie bebechy poszły na śmietnik
  18. bo za ciężki i za duży kloc te cvt aby pakować do lekkiego motocykla sprzęgło hydrokinetyczne + biegi manual to by było coś
  19. są tanie i dobre, w dobrym wymieniasz tłoki po selekecji i jeździsz, w tanim zastanawiasz się czy nie lepiej tuleje wstawić
  20. do tego wcale nie trzeba toru wystarczy drop ~1m i przy złej technice się wraca na noszach
  21. taa, cylinder za 250zł to napewno ma nicasil .... oby tylko cylek był zatarty ps ta opona z przodu to jakieś nieporozumienie
×
×
  • Dodaj nową pozycję...