enduromaster

no to był tjuning, pewnie oryginał padł dlatego taki mix ewidentnie była elektryczna bo rzęziło w zbiorniku po włączeniu zapłonu

to chyba widzieliśmy dwie wersje tico bo to w którym grzebałem miał elektryczną w zbiorniku :huh:

najpierw się dowiedz czy tam nicasil nie siedzi

chyba rozsądniej i taniej będzie jak wykupisz migawkę a propo tico + gaz , chyba prostszego auta nie ma, pompę paliwa na odcięcie, najzwyklejszy box 2gen i auto śmiga podpięcie reduktora to pryszcz, wystarczy się wpiąć w wyjście z nagrzewnicy i grzanie MUSI być

na piaszczyste tereny i mega podjazdy w sam raz

na reinza nie czekasz, skręcasz, zalewasz oliwą i w drogę

atk jeszcze trzepie 700cc co ciekawe widze na stronce że się wkupili w hyousunga

są książki na ten temat w skrócie : spierdzieli w tłumik moc silnika

na paste reinz

będzie

organoleptycznie naklejką na butelce i info że jeden się leje 1:50 a drugi 1:30 dla mnie to jest tak jak przy świecach "do lpg" lej 1:50

tylko w temp wrzenia na dot3 prędzej spali klocki niż płyn zagotuje

o dokładniej pierwsza połówka zbiornika > 2-3x rozgrzania i wystygnięcia do temp otoczenia i tyle pod warunkiem że nowy tłok został dobrany idealnie pod niezużyty cylinder

tłoczek

tłoczki out (powietrzem) rozebrać na części pierwsze, spolerować rdzawy nalot jeśli jest, wszystkie rowki na uszczelki również tłoczek powinien się wciskać palcami bez żadnych dźwigni gdy są ubytki w chromie to jedynie wymiana na nowy jaki płyn to masz wybite na korku, zapewne dot4

też by nie chciał na tym jeździć w terenie jak to waży 180kg, między 120 a 130kg jest różnica a gdzie tu jak mało paliwa to do takiej WR czy DRzety można założyć akcesoryjne zbiorniki, wtedy wejdzie nawet 36L, paliwo na 500km w terenie

na dzień dobry 2k zł i będzie jeździł

według mnie ma za ubogo i w paliwie i w oleju

problem jest bo : świeca się kończy brakuje sprężania za słabo kopiesz (trzeba metodą 4T, tłok dosunąć do sprężania, cofnąć kopkę i energicznie wcisnąć starter, oczywiście w odpowiednich butach ale jak odbije to i tak stopa będzie śliwkowa :D) zawór wydechowy nie ma znaczenia przy odpalaniu, filtr powietrza standardowy ?

wszystko jest drogie jak się oszczędza

klx/drz400, xr400, wr426f, exc400 przy 190cm wzrostu będziesz się czuł jak na rowerze, o dt zapomnij, chyba że kulasy utniesz

z różnicy w paliwie i oleju wyjdzie to samo ;) za 7 klocków idzie wyrwać dobry sprzęt(szło wyrwać nawet 5 lat temu), nie wszyscy są rzeźniki, dużo osób serwisuje motocykle na bieżąco i jest spora szansa że 12 letni będzie w lepszym stanie od dwulatka dlatego przede wszystkim stan techniczny, wygląd na szarym końcu

szukaj enduro 400cc, mały nie jesteś 250cc 4t bardzo szybko się znudzi po kilku rundach w piachu i błocie koszty utrzymania 2t/4t są na tym samym poziomie

albo kupić grzałki do gaci i opony zimowe, wtedy moto nie postoi :D

znosi brak serwisowania michoabez przesady, zawsze można wsadzić tuleje nad przepustnicę na początku