enduromaster

prędzej we fajce się błyskało stąd taki efekt

drzeta nie ma termostatu ani wiatraka ale ma zbiornik wyrównawczy chociaż raz zdarzyło mi się że korkiem płyn wyleciał, zanim do tego doszło to było długie tyranie na 1 biegu, w normalnej jeździe min na 2 biegu nie było możliwości żeby takie coś się wydarzyło sprawdź termometrem jakie temperatury są w okolicach termowłącznika

narazie zaryzykuje z typowym chinolem i wkładem na usb http://propix.com.pl/pl/p/Modul-mini-ladowarka-akumulatorow-Li-ion-1A-TP4056-USB-micro/350 rezystor RPROG to już samemu trzeba dolutować ? jak mi się uda to złożyć i będzie działać to zainwestuje w konkretną baterię, wystarczy że będzie święcić jednym ciągiem ~40min

ok, podziękował teraz chyba mam problem naświetlony widzę że niektóre mają opcje progu ładowania , 400mah wystarczy ?

nie mam baterii laptopowej jako tako sprawnej a możliwej do demontażu, chyba że z ibm'a z 91r :P tak właśnie kombinowałem 2x 18650 ale ni jak dwie sztuki nie wejdą dlatego zostaje niestety 26650 te maxday'e to będą chociaż miały połowę pojemności z tego co jest wydrukowane ? Bo tak przeleciałem przez sklepy to markowe ogniowo kosztuje 3x tyle a pojemności ma połowę bardzo chętnie skorzystam z opcji na usb, mniej kombinacji z ładowaniem

nie masz suwmiarki ?

mam latarkę samoróbkę z diodą cree, chyba t5 albo t6 (skleroza :P), zasilanie 3.7V była rzeźba a akumulatorka kwasowego i ładowarki od nokii ale po prawie 2 latach akumulator padł a ładowarka wywaliła korki :D myślałem o akumulatorach 26650 ale jestem w temacie kompletnie zielony przedział na ogniwo ma wymiary 33x75mm przekrój okrągły na obecną chwilę nie mam ani ogniwa 3.7 V ani ładowarki do tego proszę o wsparcie :flesje:

pocić nie pocić tego nie powinno tam być, opaska też raczej nie fabryczna to jest kanał olejowy ? ja bym się przejechał z tym do zaspawania jeśli faktycznie jest klej pod lakierem

ja bym się nie odważył przykleić tablice na taśmę nit albo śruba, ewentualnie klej do szyb

wygląda jakby tuleja spuchła i zakleszczyło tłok

model w tle wydaje się być ciekawszy

elektryk w zasadzie ma zastosowanie jedynie gdy temp spada w okolice 0st i poniżej albo się nie ma kompresora lub używa od święta u siebie mam sprężarkę 100L 10bar, daje rade, w razie kłopotów wpinam się bezpośrednio w butle, wtedy na kluczu mam prawie 9bar przy krótkim wężu i jeszcze jedna zaleta pneumata, na minimalnym ustawieniu da się wykręcić mocno zapieczoną śrubę/nakrętkę bez zerwania gwintu, udar to jest to

bo ten marketowy/internetowy stanley to jest teraz gorszy od topexa oryginał to zupełnie inna bajka i nie kosztuje mało poniżej najczęściej używany-13ka po ok 4 latach http://zapodaj.net/62a07bfc024f4.jpg.html zapomniałem dopisać wcześniej że Facom robi niezłe płaskie grzechotki, nie wiem jak reszta, dopiero wchodze w to. Nie ma nic gorszego jak spierdzielić śrubę tanim kluczem a później się mordować kilka godzin z odkręceniem

cena czyni cuda jak pracowałem w wypożyczalni to mondea tdci były zakupione w cenie astry h a wiem bo odbierałem osobiście te auta z salonu i miałem faktury w ręku w momencie odsprzedaży po 3 latach praktycznie się nie traci na takim aucie

albo klasa E kombi :tongue:

w omedze mam takie adaptery, sztuk dwie bo są 4 sondy , 2 właściwe i 2 kontrolne od roku nic nie wyrzuca, a mówili że trzeba nowe katy wstawić :)

najpierw podepnij inne radio np blaupunkta-byle jaki model, wszystkie świetnie grają na fabrycznych głośnikach podstawowy soniasz niewiele ma wspólnego z dobrym graniem, dopiero modele z górnej półki się nadają do słuchania

"ruskie" nasadki hexy, sprzęt nie do zaj..., dalej proxxon/kingtony , kuźnia, oryginalny stanley, i uwaga topex :D yato już omijam, jednak badziewie a nie klucze, max 1,5roku przy amatorce i zaczeły obrabiać śruby

mondeo/accord

100% pewności że moto ma stać w pionie i na kołach w drzecie sprawdza się na zimnym po ok 1min pracy na jałowych ale najpewniej zajrzeć do instrukcji co moto to inny obyczaj

jak stary to ~30letni 6tys to już kosmos, za swoją dałem 2900 + nowy napęd+opony+oleje i świece i pojechałem do Czech, nawet wróciłem bez awarii teraz szykuję silnik na nowy sezon, znowu wystarczy na kolejne 30lat ;)

nawet na enduro polski nikt nie miał taki przygód, zalane silniki wodą, wybuchające chłodnice szacun :notworthy:

ten z węższymi oponami, lżejszym riderem i dobrze dobranym przełożeniem

dt80 mocniejsza od simsona ? to chyba jakiś zatarty ten simson dt125/kmx125 , ewentualnie hyousung nic mniejszego gabarytowo bo to będzie tylko ujeżdżanie wieprza a nie jazda

125cc wystarczy w zupełności przy tej "masie" poza tym na pierwszej stronie tego działu już jest kilka tematów