joinery

skoro przed zimą wszystko było ok?... wygląda na to że aku nie trzyma a ładowarka była do dupy (jakieś słabe byle co kupiłeś ) to że "procesorowa" nie znaczy że dobra a właśnie podaj model tej ładowarki ku przestrodze innym już jeden podobną kupił ale wyszło że do akumulatorów dla modeli zdalnie sterowanych ...dalej , pożycz od kolegi aku w dobrym stanie, lub podłącz z samochodowym na kable równolegle (plus do plusa minus do minusa ) , zmień świece bo pewnie z braku odpowiednich prądów padły, i jeszcze możesz spuścić przezimowane paliwo , zalać świeżym (to spuszczone wykorzystasz później ) i powinno być git.

...może zanik sprzęgła tutaj miał swoją przyczynę? http://forum.motocyklistow.pl/index.php/topic/166501-oryginalnosc-oleju-motul-300v-jak-rozpoznac-podrobke/?do=findComment&comment=2124759

... to prawda, każdy ma inne preferencje... najlepiej było by porobić własne próby, ja jednak idę krok dalej i zainwestuje w te zatyczki http://sklep.pateam.pl/65,stopery-zatyczki-do-uszu-motosafe-firmy-alpine-hearing-protection.html jak pisałem wcześniej w choinkowych 3M nie słyszę zwykłej mowy , wiec muszę za każdym razem zdjąć kask i odkorkować uszy (wyjąć zatyczki) trochę to uciążliwe więc stąd moja decyzja . Firma alpine-hearing-protection widać produkuje zatyczki dla różnych profesji poczynając od muzyków, poprzez fanów głośnych koncertów rockowych , są też do spokojnego snu, każdy model posiada inne wymienne filtry i z tego co jest w opisie powinienem słyszeć normalną mowę , więc muszę spróbować. Są bardzo trwałe (jeden z nas opisuje ze używa je już 4 sezon) więc myślę że warto zainwestować we własne zdrowie i komfort. ... no chyba że ktoś szuka innych dedykowanych na moto np. takich http://allegro.pl/zatyczki-do-uszu-oryg-kawasaki-i3990935327.html

... po przeczytaniu wszystkich postów (temat b.interesujący) wypada podzielić się moimi wrażeniami... w 2009 r. próbowałem jazdy z zatyczkami typu ugniatane pianki i cóż w żaden sposób nie mogłem ich umiejscowić w kanale słuchowym wiec dałem sobie spokój tym bardziej że używałem interkomu (w tym telefonu i CB radia) więc jakoś nie żałowałem że zatyczki nie pasują bo przecież nic bym nie słyszał z komunikatów radiowych i telefonu... i dałem sobie spokój na 5 lat...aż do momentu gdzie natrafiłem na ten temat (odświeżony wprawdzie) ale... czemprędzej pobiegłem do apteki po zatyczki 3M piankowe i choinkowe żeby po raz kolejny wypróbować to " dobrodziejstwo " z uwagi że w moim regionie jeszcze wczoraj miałem piękna słoneczną pogodę 14 st.C (dziś leje i rzyga śniegiem) odpaliłem sprzęt i w drogę... jak wcześniej, piankowych nie mogłem upchać do ucha (widocznie takie ucho) ale za to choinkowe spasowały jak należy i.... jakie było moje zdziwienie gdy ... komunikaty z CB radia , rozmowy telefoniczne, muzyka mp3,była lepiej słyszalna niż przedtem ?,(przy zwykłej rozmowie muszę zdjąć kask i wyciągnąć zatyczki), wzrosła prędkość przelotowa (o czym wcześniej pisali koledzy) poprawił się komfort jazdy ,(nadmienię tylko , że jeżdżę w otwartym kasku i mam wydechy Cobra ) dobrze słyszalne są "pozytywne dźwięki" czyli te które chcielibyśmy słyszeć (praca silnika i inne ważne sygnały w ruchu drogowym) ... to że mi już non stop piszczy i szumi w uszach nie będę opisywał dodam tylko że temat jest mądry i polecam wszystkim nieprzekonanym :)

i tu kolega ma racje :) trzeba zakończyć przygodę z motulem , po tym jak jego sprzedaż ogromnie wzrosła , stał się też ofiarą podrób bo w takiej masówce niewielu zwróci uwagę na autentyczność (chyba że akurat już wie) . Inne oleje też są doskonałej jakości z odpowiednimi parametrami (zachowane wszelkie normy) więc po co się szarpać?

chciałbym Ci kolego coś pomóc ... powiem tak ; może i w dobrym kierunku myślisz ale nie pakuj Leda do przedniego reflektora to się nie sprawdzi nawet w instalacjach 12v żarówki led (te rożnych dziwnych producentów) dają marne światło( reflektor nie jest dostosowany do led) , tz ,one świecą jasno ale w reflektorze marne białe światło bez widocznej poświaty i normalnie w nocy nic nie będziesz widział !!! jeżeli już chcesz gdzieś je upchać to właśnie do stopu, postoju i kerunków może tam się sprawdzą , jeśli w ogóle zaświecą to b.słabo , ale i na to jest jakaś rada...te żarówki led mają w oprawce ,(tej metalowej ) wlutowany opornik który zmienia 12v na odpowiedni prąd do led , wystarczy podejść do sklepu elektronicznego i poprosić sprzedawcę żeby dobrał opornik do 6v i go wymienić trochę zabawy jest ale może gra jest warta świeczki... tak na koniec przyjrzałbym się akumulatorowi , może ktoś podpowiedział ci żeby zapakować aku. o większej pojemności (tzw. mocniejszy) i tu właśnie powstał problem . aku jest niedoładowane i stąd się biorą zaniki prądowe podczas jazdy ! dobierz akumulator o odpowiedniej pojemności i powinno być dobrze tym bardziej że zrobione są te wymiany (motor gaśnie, już zmieniałem regulator napięcia, wirnik, cewki i nic nie pomogło) powodzenia...

jak tak bardzo chcesz mieć ledy to zmień instalacje na 12V kup akumulator, wymieć cewkę zapłonową regulator napięcia i wszystkie żarówki i podłącz swoje ledy...tylko po co ci to?

a po cholerę ci ta blaszka bez niej klocek też hamuje...nie masz innych problemów???

...wiec nie dodawaj gazu jak jest zimny ...poza tym (dolej świeżego paliwa po zimowaniu)a to że kontrolka mruga ... może czujnik pada...

...no popatrz ty się nawet oleje podrabiają ... w życiu by mi to do głowy nie przyszło żeby zwracać uwagę na etykietę , czy źródło zakupu...

... no tak w środku piasty jest też dystans... zapomniałem... :notworthy: zbyt dawno tam nie zaglądałem...(jakieś 70 tyś. km. temu :rolleyes: )

...heh dziwnie to wygląda ?... nie mógł nie założyć dystansu bo nie zacisnąłby śruby osi koła , ale mimo tego gdyby mu się to jednak udało to tarcze hamulcowe zablokowały by się w zaciskach hamulcowych poprzez ściśniecie dołu lag...więc ? jak można było podjąć jazdę jak hałas, tudzież zgrzyt na to nie pozwoliłyby...???!!! :banghead:

...odnośnie łożysk kół (wszystkie Japońskie tzw. "kryte" ) powiem tak ... napewno padły od strony tulei dystansowej osłonięte simmeringiem (normalka jak zapomnisz o wymianie ów uszczelniaczy, przynajmniej raz dwie wymiany opony) natomiast w tylnym kole od strony napędu (dyfra) jest szerokie łożysko (rozmiarów nie pamiętam) przewiduję że w doskonałym stanie bo jest bardzo dobrze chronione przed czynnikami zewnętrznymi właśnie przez napęd wiec tego bym nie ruszał, a przód podobnie czyli od dystansu padło a od ślimaka powinno być dobre bo jest chronione przez ślimak i smar ślimaka i uszczelniacz, u ciebie ślimak się stopił (brak smaru) więc łożysko ??? pewnie do wymiany...u mnie był kiedyś podobny problem te właśnie łożyska się rozsypały czyli stare uszczelniacze (od dystansu) puściły wodę. Ja kupiłem zwykłe Polskie kryte łożyska o takim samym wymiarze po jakieś 20zł szt. plus simmering jakieś 3.50 i jeżdżę do tej pory (jakieś już 70 tyś km.) i jestem zadowolony ... kupisz w Polsce w sklepie z łożyskami (w moim mieście jest Prema , myślę że oddziały są w całym kraju ) szerokie łożysko (do tyłu) tylko? firmy SKF za jakieś 70 zł. ale możesz skorzystać z kompletów Larssona plus przesyłka ... wybór należy do Ciebie...

...idzie wiosna...temat powraca jak bumerang "AKUMULATORY" , ale moje pytanie jest nieco inne? (chyba że już ktoś je zadał, to usunąć ! i podać link gdzie o tym pisano bo szukałem ) ... wielu z was na forum będąc..., ujawniło że są pracownikami autoryzowanych salonów motocyklowych (chodzi mi o wszystkie marki motocykli) i tu moje pytanie ? Jakich producentów akumulatory są montowane fabrycznie motocyklach sprzedawanych w salonach w Polsce ,a jakie w Europie Zachodniej, i jakie w USA. (Jeśli chodzi o USA tam montują Yuasa ) ...przynajmniej wszystkie sprowadzone z którymi się spotkałem takowe miały... A jak jest u nas...?

... w sumie tak to teoretycznie wygląda że wszystko równo pracuje ale patrząc technicznie to jeśli są minimalne różnice w wychyleniu przepustnic motylkowych to wyjdzie na to że "jeden"cylinder będzie ciągnął a inne będą go spowalniały ... a to że nic nie ruszałeś przy śrubach to nie znaczy że wszystko jest ok.?

robiłeś synchronizacje gaźników po tym czyszczeniu?

z tym tatuażem to lipa ... miałem kiedyś na lewym ramieniu ale lekarz powiedział mi dokładnie to samo co kolega opisał wyżej że zawsze sprawdzają , bo mogłeś sobie wytatuować np. grupę krwi swojej dziewczyny itp. wiec się wkurzyłem i wypaliłem gorącym żelazem :biggrin: teraz wożę oświadczenie woli w portfelu który mam zawsze przy sobie ... może jest już dostępny "czip" z odpowiednimi informacjami który można by sobie wszczepić pod skórę ...jak psom :biggrin: coś ktoś wie na ten temat

Gniazdo mam podłączone minusem bezpośrednio do akumulatora, a plusem, przez bezpiecznik 5A, do kabla od świateł. Gniazdo niby działa. może i pisał ale że podłączony jest tylko minus do aku, a plus pod kabel od świateł więc czytaj kolego dokładnie ,ma podpiąć oba kable bezpośrednio do aku

zrób tak jak pisze Monter ...podepnij gniazdo bezpośrednio do akumulatora (plus i minus do klem) potem sprawdź czy wszystko "pika" w telefonie jak należy (założę się że tak będzie) , a później szukaj innego plusa po stacyjce (napewno nie od świateł) zbyt duży pobór mocy (Watt) ... ktoś powie że na logikę wpięty jestem przed żarówką i powinno być ok ale niestety tak się dziwnie dzieje że nie...

ładnie Ci to poszło Zajcow... teraz pisz o efektach swojej pracy ...

zwykła benzyna ekstrakcyjna też działa z b. dobrym skutkiem i najmniej inwazyjnie...

hej...Wygląda na to że gaźniki do czyszczenia , rozbierałem komplet od Valca i cztery były bardziej zawalone szlamem po zwietrzałej benzynie a dwa inne nieco mniej wiec może tu być przyczyna, ale zanim to zrobisz możesz wykonać próbę szczelności wężyków podciśnienia, czyli jak to zrobić najprościej ... odepnij wężyk od gardzieli gaźnika który nie pali i spróbuj zassać tak jak byś wino spuszczał

... i tu kolega Słoma się nie myli ...owszem na pewno na początek świece wymienić, potem kable sprawdzić lub wymienić (wedle potrzeb), natomiast samo czyszczenie i dostrojenie sześciu to już inna bajka...pewnie sobie pogadamy... :biggrin:

...no to wyczerpałeś temat :angry: , a tak dobrze szło po zimowym przestoju, :biggrin:

ale co? szukasz opinii o producencie ? Avon -trwałość - 16 000 - 26 000 km.; -bardzo dobra charakterystyka przyczepności na zakrętach (opony mają swoją genezę w wyścigach motocyklowych); -dzięki specyficznemu bieżnikowi mogą być bardzo trwałe; -w budowie opony zastosowano materiał o różnej gęstości; im bliżej środka opony tym materiał jest bardziej rzagęszczonyr1; a więc troszkę twardszy; dzięki temu na samym środku opona mniej się zużywa a na zakrętach jest bardziej przyczepna, bo boki są miękkie; -nie wykazują zbytniej hałaśliwości w jeździe na wprost; -nie wykazują wibracji i delaminacji -mogą być lekko niestabilne na bardzo mokrych nawierzchniach;