MłodyWilk22

No chłopie nawet nie wychodź z garażu do ukończenia prac bo to grzech w taką pogodę nie jeździc :icon_exclaim: Złoż ją aby technicznie wszystko grało a wizualką zajmiesz się na zimę... bo szkoda seoznu na pierdoły... A ja za tydzień( 1 czerwiec) zakładam kuferki i znikam odpoczac w świat - w planach 4kkm. Mam niedzieję, że szcześliwe te km-y będą i oczywiście SUZI spisze się na medal i niezawiedzie :biggrin:

A jakieś zasady inetrpunkcji :icon_question: :icon_exclaim: Bo czytam ten tekst jak pięciolatka... :banghead:

No i tak trzymac :) Mój tez jest cały w orginale i równiez jeżdze na fabrycznych tłumikach :)

RudyXJ a dorwałeś w końcu ten komplet owiewek czy jednak malujesz swoje? Opowiadaj jak tam składanie sprzętu i kiedy powrót na trase :)

Uuuu braciszku :icon_exclaim: Aż tylu Was :biggrin: :icon_exclaim: Weź spawarkę w swoje dłonie... :icon_razz:

No dokładnie mi o tą aukcje chodziło :icon_exclaim: Albo coś pokreciłem z ceną albo co, ale takie tanie to aż nie były na 100% także wielki + dla Ciebie :biggrin: :icon_exclaim: Bierz i nawet się nie zastanawiaj ani nie targuj :clap: Kojarze, wyprzedzaliście mnie za przejazdem kolejowym - jaki ten świat malutki :biggrin:

Myslałem, ze poprostu jakoś motocykl przy jednym szlifie poobdzierał dwie strony choć wyobrazić sobie tego nie mogłem... :) Ale dwa szlify w jeden weekend to już przeginka :icon_exclaim: Pech na maxa :banghead: Nawet nie chce myśleć jak sie czujesz... Ale grunt, że jest cały, no i busa w sumie cała :biggrin: Plastiki to pikuś, dobrze że rama, zawiecha i cała reszta oki :icon_exclaim: Jak Ci gość wyprowadzi no to super. Pochwal się efektami jak juz bedzie po... Ps. A zbiornik i wydechy całe :icon_question: Ps2. Paweł co do scottoiler-a to w sumie jest tylko jeden model i pasuje bez problemu. A czy sobie dokupisz dodatkowe gadżety to już nie ma znaczenia - np głowica z 2 dyszami smarującymi, dodatkowy zbiornik na olej itp.

No to nawywijałeś na całej lini :eek: Masz dokładnie ten sam kolor co moja Haya... Dosłownie praę dni temu gośc na allegro wystawiał cały komplet owiewek w tym malowaniu. Miały drobne ale to dorbne ryski... Wołał za to 2500zł. Jesli interesuje Cie ta cena to poczekaj bo pewnie aukcja się skończyła i wystawi ją ponownie. Dostanie plastików w tym malowaniu jest niezwykle trudne bo występowały tylkow rocznikach 99 a wiec ciezko znaleźć 10-letnią Hayabuse bez szlifu(nie wspomne o drobnych przewrotkach). Co do dobrania lakieru to jest to cholernie trudne i za bardzo lakiernicy nie chcą sie podejmowac takich zabaw. Jest to lakier kilkuwarstwowy... DO tego dochodzą dwa kolory na owiewkach, wiec robią się niezłe schody. Ja osobiście decydowałbym się na używki w orginale z allegro bo nigdy nie przywrócisz swoim 100% orginału i zawsze bedziesz widział niedociągnięcia... Ps. Jak to się stało :icon_question: :icon_exclaim:

Raczej niespotykana awaria w Busach... Ale w sumie to dobrze bo to się nie psuje wiec towar chodliwy nie jest i dostać go można pewnie na allegro od reki i za dobrą cene :) Także wymień ten czujnik i powinno być po sprawie...

No widzisz jakie to :) Ps. W mojej też są dwa kableki ale w nowszych gixerach zaczeli dodawać tych kabelków w złączu wiec myslałem, że w Busie zrobią to samo :)

Minusy: - wyzsze spalanie - mniejsze przebiegi na oponach i układzie przeniesienia napędu. Napewno też w jakimś stopniu odbija się to na jendostce napedowej bo przecież czarów nie ma, skoro z silnika wydusza się wieksza moc to i coś tą moc musi przenosic, czyli skrzynia, sprzegło jak i układ korbowy swoje cierpią... Jesli z jednej strony patrzec to przy regulranych serwisach i normalnym uzytkowaniu motocykla nic jednostce napedowej stac sie nie powinno i za duzo wpływu to na nią nie ma, ale z drugiej strony skoro już ktoś tam wsadził to ustrojstwo to chyba po to żeby z niego korzystac w pełnym zakresie obrotów wiec maszynna lekko pewnie nie miała :) Ja tam osobiście jestem zwolennikiem fabryki i takie rzeczy omijam z daleka, choc wiem, że jeśli do swojej Busy bym włożył Power Commandera to przy moim stylu jazdy praktycznie na żywotnośc silnika miało by to znikome znaczenie. Natomiast jesli codziennie bym sprawdzał czy sie nie popsuła i dalej leci licznikowe ponad 300km/h no to pewnie szybko by to odczuła :) A jaki to motocykl :icon_question:

Ja też po cichu obstawiam na TPS bo już dwóch znajomych borykało się z awarią tego ustrojstwa w Busie. Ach ta elektronika...

W zadupku , po lewej stronie , za regulatorem napięcia . Biała kostka , zaślepiona czarną nasadką . Zwierasz czarno-biały i biało czerwony , przełączasz stacyjkę i odczytujesz kod . Ps. Za pomylenie kabelków i spalenia kompa odpowiedzialności nie biore :eek:

Najlepiej byłoby odczytać błedy z kompa poprzez złącze znajdujące się w zadupku obok regulatora napięcia... Przyczyn może być wiele...

12kkm i wymieniono mapęd :icon_question: :icon_exclaim: W sumie sprzedający sami sie wkopują :banghead: Osobiście to ja w 12kkm nie wierze i nie uwierze... Ale gdyby nawet to GIXER miał fajnego właścicela który orginalny naped zajeżdza niecałych 12kmm :clap: Ps. A tak na marginesie to niestety taki rok suzuki - sam puki i stuki :) Miałem rocznego GSXF-a z przebiegiem 7200km i a chodził jakby miał 107200km :) Także SUZUKI już tak mają i już...

W wielu nowszych motocyklach z wtryskiem słychać taki pisk po przekreceniu kluczka wiec nie masz się czy przejmować - to normalka :) Co do wciśniecia sprzegła to najprawdopodobniej hałasuje Ci kosz sprzegłowy który też w wiekszości motocykli jest słyszalny, wieć to też normalka :) Wieć jest szansa, że to wcale nie jest mina :biggrin:

Ja również sugerowałbym, że może to być nieszczelność układu wydechowego...

Jest wiele tematów na forum odnośnie dbania o zestawy napędowe... Nie olejem silnikowym tylko zwykłym olejem przekładniowym. jest gesty i super sie nakłada, a wystarcza min na 300km. Butelka wystarczy Ci spokojnie na 2 sezony a koszt litrowej butelki to około 10-12zł :) A najlepiej przed samrowaniem nalać go do np puszki po konserwie i podgrzać. Wtedy efekt jest jeszcze lepszy... 2 lata temu zostawiłem spraye i przeszedłem na olej przekładniowy. Niedość że dużo taniej to moim zdaniem łanuch lepiej był chroniony gdyż naciagał się mniej. Teraz mam scootoilera i to rozwiązanie to już jest naprawdę bajka - wiem, że zestaw zawsze jest odpowiednio nasamrowany a ja nie musze do tego nawet paluszka przykładać :) żeby było smieszniej to wyrwałem go na allegro za 150zł :)

Panowie a powiedzcie mi taką rzecz.. Bo chciałbym kupić filtr KN-a żeby mieć spokój z corocznym zakupem filtra, a ten zwróci się szybko... Problem w tym, że nie inetersują mnie sportowe wydechy wiec smigam na orginałach i teraz pytanie - czy po zamontowaniu KN-a silniczek nic nie straci na fabrycznej charakterystyce. Nie licze na zwiekszenie mocy bo ta mi wystarcza ale nie chciałbym żeby się coś pogorszyło na rzecz drugiego np. dół osłabnie a góra sie wzmocni itp itd. Jak ktoś maiał styczność z KN-em i orginalnymi wydechami to proszę i pomoc :)

Witam Własnie z żoną chcemy kupic sobie nowe kombinezony... Ja wiem na 100% że kupie sobie kombinezon z garbem, ale pytanie czy plecaczkowi bedzie bardziej przeszkadzał ten garb czy pomagał(jesli chodzi np o zawirowania powietrza). Nigdy nie jeździłem z kombinezonem posiadającym garba, ale z opini wiem ze przy wiekszych predkościach duzo lagodniej wtedy załamuje sie powietrza za kaskiem i kark się mniej meczy. Ale jesli zapytam któregokolwiek sprzedawce to bardzo się dziwi ze chce kupic żonie kombinezon z garbem choc rzaden z nich nie potrafi odpowiedzie jak bedzie sie zachowywał z tyłu. Po drugie ciezko dostac kombinezon z garbem na kobieca rozmiarówke 36-38(ale sie zdarzają :) ) Co o tym myślicie :icon_question: :icon_exclaim: Pzreznaczenie kombinezonów to przedewszystkim daleka turystyka

Witam W związku z tym że chciałem odświeżyć kolektory wydechowy musiałem je zdemontować... i teraz pytanie Czy przy zakładaniu śruby mocujące kolktor z blokiem(cylindrami) wkrecac na sucho czy np przesmarowac smarem miedzianym? Wydaje mi się ze były orginalnie wkrecane na suchara, ale wole się dowiedzieć, żeby później nie miec kłopotu przy nastepnym odkrecaniu. Pozdrawiam Piotr

Jak Ci się zaśweci ta czerwona kontrolka od oleju odczas jazdy to już niestety bedzie za późno i tak naprawdę da Ci sygnał, ze nalezy szuk,ać nowego silnika :) Po prawej stronie w pokrywie sprzęgła powinno być okienko gdzie właśnie po ustawieniu motocykla w pionie sprawdza się poziom oleju, a poziom ten powinien mieścić sie w granicach MIN MAX. Co do jakości oleju to tego sie nie sprawdza tylko wymienia co 6kkm na nowy, wiec jeśli nie masz pewności kiedy był wymieniany to polecam wymiane. Po twoich pytaniach smiało moge powiedzieć - oddaj go do mechanika na tą wymianę bo zrobisz gixowi krzywde... PS. Biała kontrolka jest programowalna i miga kiedy przekroczysz ustawione wcześniej przez siebie obroty np 10 tyś obr/min.

No sposób przechowania oleju za mądry to nie był :banghead: Taka maź dla silnika jets niegroźna gdyz zniknie po pierwszym dobrym przepaleniu i wygrzaniu sprzeta na trasie... Notmiast nalezałoby się zastanowic co opócz wilgoci mogło się dostac do tak przechowywanego oleju zaczynając od kurzu a kończąc na np opiłkach od szlifowania szlifierką czy też kawałakach farby wpadającej z łuszcącego sie sufitu. I tak właśnie polacy obalają wszelkie mity jak chocby ten, że RR-a jest nie do zajechania a tutaj w Polsce po zalaniu takiego koktajlu wysiądzie w połowie jednego sezonu :banghead: Moim zdaniem cena bańki dobrego półsyntetyka to niecałe 150zł wiec zdanie ,,zaoszczedze i wleje ten sam olej" mija sie z celem... W drodze skąpstwa mógł go chociaż przesaczyc przez czystą szmatkę... choc i tak uwaząm ze olej nadaje sie do wymiany...

W tamtym roku byłem i w tym planuje się pojawic :) Oby mi los nie pokreslił planów... :banghead: Ps. Najlepiej wrócic do tematu nie wczesniej jak tydzien przed Czestochową i wtedy już bedzie mozna powiedziec na 100% kto bedzie a kto nie. Teraz to jeszcze ponad miesiac czasu wiec wiele moze sie zdarzyc...

Wiatm Moja matula nakręciła skuterem(Aquila) już 500km i należyałoby po dotyarciu wymienic olej w skrzyni. Szukałem na forum ale nic nie mogę znaleźc na ten temat. Znajmomy mi podpowiedział, że kupuje się jakąś tupkę, a do przekładni wchodzi około 100-125ml. Prawda to :icon_question: Prosiłbym o jakieś parametry tego oleju i w miarę dobrą firmę lub też przestrogi których produktów uniakac. Pozdrawiam Piotr