hipolfs

Oczywiście że nie :) jeżeli chcesz żeby wszystko było w porządku.Jeżeli japońce dali taki a nie inny filtr to na pewno stożki mu niczego nie poprawią na pewno mocy a mogą tylko i wyłacznie narobić problemu jedynym rozwiązaniem to zastosowanie wkładki k&n

z tego co zauważyłem były ale to chyba tylko 4-5 sztuk

mi to wygląda na zwyczajne przebicie świecy na twoim miejscu sprawdził był kapel wysokiego napięcia,fajkę świece oraz masę cewki :) Miałem podobny przypadek kilka razy raz właśnie było przez kabel etc: a kolejny raz było przez zasyfiałem gardziele w gaźniku (to nie dysze) Przeczyściłem kompresorem i jak ręką odjął.Falujące obroty to na pewno wina mieszanki raz dostaje za dużo raz za mało ustaw iglice na drugi ząbek od góry i skład paliwo-powietrze odkręć na około 2,7-3,2 pełnego obrotu czyli śruba musi uzyskać pełny obrót 360 stopni.Warto zajrzeć do zaworów

Puki nie rozbierzesz to się nie dowiesz :) Podejrzewam że zdjęcie dekla i obracanie silnika na sucho wystarczyło by by zobaczyć który zawór po obrocie wałka został w tej samej pozycji

wypada mu cykl czyli nierówno pracuje silnik

Nooo skuterek fajny bardziej bym podpisał go pod typ draga jakich wiele teraz się tworzy.Twoją 150ccm można łatwo podrasować jeżeli chodzi o silnik. części też nie są drogie.Jeżeli masz dremla/miniszlifierke to już możesz sporo nią zdziałać.Ważne że po przeróbce będzie tobie się podobał innym nie musi :) Czy jest sens kupować coś z ebaya skoro wszystko to można zakupić w PL przykłady http://allegro.pl/cylinder-kompletny-tuning-90cm3-romet-zipp-kingway-i2596801512.html http://allegro.pl/cylinder-tlok-glowica-skutery-4t-gy6-tuning-90-ccm-i2597891468.html http://allegro.pl/max-tuning-90-cylinder-glowica-kpl-4t-kingway-zipp-i2584644680.html Oczywiście markowe cylindry też idzie dostać bez problemu lecz jak wiadomo ceny nie sa już takie niskie lecz jakby nie patrzeć zmiana rozmiaru cylindra z 39-40mm na 50-51mm do tego głowica z większymi zaworami oraz wałkiem z szybszymi fazami może zdziałać naprawdę wiele.Zakupując taki zestaw warto pomyśleć już o całej reszcie cześć.Mojemu kumplowi zakładałem cześć o wartości około 850zł ale po ich założeniu zwykły muł zrobił się naprawdę dziki

Szukać nowego? Podejrzewam że to bardzo duży wydatek i jednak remont by lepiej się opłacał masz pewny silnik a kupując od jakiegoś typka nigdy nie wiadomo co kupujesz możesz kupić gorszy niż masz obecnie :)

Weź gpz ode mnie Co do tabliczki powinna być na główce ramy albo tak jak w moim gpz masz numery wybite pod zbiornikiem.Co do oleju motul 500 będzie dobry na wstępie zrobił bym mu pełny serwis bo nie wiadomo kiedy to robił ostatni właściciel.Silnik ten sam co w kz 550 czy gpz 550 tyle że tam był na łańcuch.Tutaj masz 8 zaworów po dwa na cylinder zawory samoregulujące się czyli na szklankach więc nie ma możliwości ich regulacji.Egzemplarz bardzo zadbany ile ma przelatane? U mnie jedyne oznaki daje uporczywy kosz sprzęgłowy jak to w tych starych typach silnikach kawy kz/gpz.

maszynka kozacka :) Tylko nie wiem czy wiesz ale silnik wytwarza duże wibracje ale jakie by nie były na pewno będą pozytywne

Taki gaźnik znajduje się w skuterach peugeot oraz honda :) przelot 12mm

Ja z czystej ciekawości wpadłem na allegro i znalazłem kilka może około 10sztuk wystarczy przedzwonić i dowiedzieć się co i jak czy odblokowany czy też nie :)

Istna żyletka sam bym z niej nie schodził chyba że jedynie wtedy gdy musiał bym iśc do kasy zapłacić za esso :) Ogólnie wydech miażdży mnie konkretna tuba elegancko się prezentuje.

W tej cenie połakomił bym się na suzuki rm 250 :) a jeżeli chcesz 4t to yamahe yz 400 ja celował bym bardziej na 4t mniejsze koszty utrzymania

Wiesz ja tak za bardzo bym nie ufał tym poradnikom :) Gdyby napisali że trzeba go uciąć na pół tez byś uwierzył i tak zrobił? Mi się wydaje że taka blokada stosowana jest na chipie który steruje całym zapłonem.

gratuluje mądrego wyboru honda robi porządne motorowery i motocykle ;) U mnie w mieście typ taką miał wypisz wymaluj jak twoja nawet tylne migacze te same. Nie jeden na twoim miejscu kupił by jakiegoś chińskiego szrota i leżał by pod nim co tydzień

Owszem że przeczytam :) Okaże to się jutro bądź w poniedziałek co z tym kranikiem się dzieje szkoda że nie zastosowali zwykłego kranika podciśnieniowego takiego jak w skuterach.Dzięki za rady

chodziło mi o to że jest zablokowany czyli nie ma pełnej przepustowości i dławi się spalinami i nie wykręcisz całego obrotomierza

GMP czyli górny martwy punkt rozwijając ten skrót :) Czyli jednym zdaniem tłok musi być maksymalnie u góry w cylindrze a znaki na wałku (dwie dziurki) po boku głowicy jedna po lewej druga po prawej.Zawsze możesz wszystko rozebrać jak leci a przy składaniu ustawić magneto na znaku T który musi być zgodzony z wypustką w karterze ustawiasz rozrząd i zawory ssący 0,05m a wydechowy 0,07mm.Silikonu nie musisz dawać wystarczy że dobrze dokręcisz głowice pamiętając by dokręcać ją na skos i równomierną siłą.

No i nie zapominaj też o blokadzie na zaworze wydechowym on tez jest blokowany :) Co do modułu radził bym ci kupić odblokowany używany np: od tzr 125 ten sam silnik jak mi wiadomo

Dokładnie z tego co mi wiadomo pozycja pri działa bezpodciśnienia tylko paliwo leci grawitacyjnie na pozysji res/on działa przy uruchomieniu silnika gdy tworzy się podciśnienie.Dzisiaj rozbiorę kranik zobacze czy membrana jest cała.Co do samochodowego znam pewną przygodę gdzie mojego taty kumpel zalał po kapitalnym remoncie gpz 600 nówke olej samochodowy za długo sie nie nacieszył bo panewka mu siadła po kilkunastu kilkometrach.Też wydaje mi się że to nie od oleju ale wole nie kąbinować i wydać te 20-30zł i spać spokojnie :)

Po ostatnije przejażdze na mojej babci zapomniałem o kraniku i pozostawiłem w pozycji pir :banghead: dzisiaj przychodze do garażu tzn w piątek :) patrze na stan oleju a tam zapełnione po brzegi po chwili skojarzyłem że paliwo przeleciało mi do miski olejowej.Teraz pytanie brzmi tak czy wymiana oleju wystarczy? Bo gdzieś tam w świecie internetu przeczytałem że mogło popierdol** uszczelki chyba to bujda tym bardziej że silnik mam złożony na uszczelke w płynie "super grey" odporną na benzyne i oleje ale wole zapytać bo boje się o babuszke :crossy: . Oczywiście korek spustowy zostawiłem odkręcony by wszytko wyleciało co do grama jutro wykecam dekielek z filtrem oleju. Zamierzam zakupić któryś z tych oleji http://allegro.pl/va...2541812592.html http://allegro.pl/va...2593510585.html http://allegro.pl/ol...2583274034.html http://allegro.pl/jm...2571024822.html pierwsze widze takie cóś http://allegro.pl/ol...2559701899.html Wcześniej zalałem go motulem 5000 a poprzedni właściciel nie wiem na jakim oleju jeździł.Wiem że był na tyle idiotą(czyt. chłopak bez pojęcia) że mógł nalać jakiegoś gówna samochodowego i tylko zaszkodzić.Jeśli polecacie jakiś inny olejek to wstawiajcie linka LWG

Ja kiedyś zakupiłem kask bieffe i zakupu nie pożałowałem spadając przy 70km\h robiąc trik potem spadując z motorka i uderzając głową o asfalt wytrzymał te próba jedynie co ulego uszkodzeniu w kasku to lakier i okleina.A teraz aktualnie mam kask buse kilka razy miałem upadki i też się trzyma.Nie oszukując się to za 500zł nie ma za dużego wyboru może coś z uvexa lub sharka przypadnie ci do gustu

najtańszy koszt strumienica samochodowa :) bo cena wydechu jakiego kolwiek to około 300zł używka

Ja u siebie w garażu używam starych prl-owskich alo ruskich kluczy kupionych jeszcze przez tate mojego taty :)nie ma śruby żeby nie poszła ogólnie osobiście polecam klucze jonnesway,dedra,grene,stanley,proxon klucze nie do zdarcia od kilku lat trzymają się świetnie jedynie do czego można się odczepić to do grzechotek z grene ząbki lubią się obcinać