zajc

Wiec korzystaj z tego co Ci ludzie pod nos podtykaja. Masz podana strone z serwisowkami ,to czerp z niej wiedze a nie zadawaj pytania na ktore w niej znajdziesz odpowiedz :icon_question:

Hehe-licznikowe :smile:

No prosze Cie-250 km/h to maksymalnie pojedzie FZS 1000 majacy o 40 koni wiecej od Bandita...

Przeciez strona z serwisowkami zostala podana w jednym z postow powyzej, poczytaj ja sobie najpierw. Jak strona manualnej obslugi motocykla jest Tobie zupelnie obca, to lepiej oddaj go do serwisu na wymiane-od wydanych 20 zlotych wiecej nie zbiedniejesz, a przy okazji nauczysz sie czegos na przyszlosc by zrobic to potem samemu. Olej nie powinien przekraczac poziomu wyznaczonego przez dwie kropeczki znajdujace sie mniej wiecej w 3/4 wysokosci okienka, oraz nie powinno go byc mniej niz poziom minimalny rowniez wyznaczony przez dwie kropeczki znajdujace sie w 1/4 wysokosci okienka. Jak zadajesz tak banalne pytania, to az boje sie co bedzie jak na droge w koncu wyjedziesz :D

Akurat co 10 kkm Nadgorliwosc jest gorsza od faszyzmu :buttrock: Zaden producent nie zaleca wymiany co rok plynow-z reguly sa to dwa lata. Zawory sprawdza sie co 40 kkm. Reszte znajdziesz w serwisowce. No akurat jest to bzdura-bo kazdy typ/model motocykla ma inne wymagania serwisowe. Sprobuj przejechac banditem czy zzr przejechac 40 kkm do regulacji zaworow :biggrin:

To w takim razie uchyl rabka tajemnicy.

Spojrz w lustro i zapytaj sie tego tamtego :) Pojazd mial przedtem ilus tam wlascicieli, wiec skad wiesz ktory cos na tym motocyklu nawyprawial i ktory co o nim wiedzial?? Jakby sprzedajacy byl pierwszym i jedynym wlascicielem, to mozna miec pretensje. A tak kupujacy moze miec pretensje tylko i wylacznie do siebie ze zaoszczedzil na sprawdzeniu motocykla w serwisie, skoro nie dysponowal odpowiednia wiedza do kupna uzywanego motocykla. Wiec musi sie liczyc, ze uzywany sprzet bedzie lekko odbiegal stanem technicznym od tego z salonu :rolleyes: Jak komus nie odpowiada oferta motocykli obecnie produkowanych, to musi sie liczyc iz jego fanaberie moga kosztowac troszke wiecej pieniedzy-w tym przypadku wymiana ramy. A jestem pewien, ze ten motocykl zostal kupiony za mniejsze pieniadze, niz taki sam model w dobrym stanie kosztuje w Niemczech czy innym troche bardziej cywilizowanym kraju.

W Poznaniu byly plany ,zeby uruchomic tramwaj wodny po Warcie. Pomysl upadl z powodow wymienionych w powyzszym poscie. Wiecej dowiesz sie wpisujac w google haslo "tramwaj wodny poznan " :)

:P :icon_twisted: :icon_mrgreen: Alez z Ciebie cwaniak-normalnie Siara sie chowa :icon_razz: A moje zdanie jest takie- jak ktos kupuje stary, za smieszne pieniadze pojazd to musi sie liczyc z tym ze stan tego pojazdu to loteria. Smiesza mnie komentarze, ze sprzedajacy to oszust ,powiesic za jaja itp itd. Jak ktos chce miec pewny pojazd, z gwarancja to do AUTORYZOWANEGO dilera po nowke sztuke. Poza tym jest takie powiedzenie-widzialy galy co braly.Tyle w temacie.

No prosze Cie-1,8 za maly do Golfa III?? Rozumiem jakbys mowil o 1,4-ale to co piszesz to lekka przesada.

Stwierdziles to ogladajac filmiki na Youtubie? :buttrock:

Taa-szczegolnie w Micrze na nauce jazdy :icon_mrgreen:

Tylko sc33 ma mega plusa-jest to sprzet bez zadnych niedorobek i pali niewiele w porownaniu do 929. Moze i jest wolniejszy od konkurencji-ale to jeden z ostatnich "wiecznych" sprzetow.

Mnie tam ta krowa sie bardziej podoba od starej chabety R1 :)

Jak sprzet bedzie zajezdzony, to kazdy wciagnie. Moj Fazer 1000 ma ponad 40 kkm przebiegu i jak na razie zrobilem ponad 2 kkm od wymiany oleju i nic nie ubylo. Ale co Ty porownujesz?? To motocykle w zaden sposob nie sa do siebie konkurencyjne. "Wciaga nosem" na autostradzie(a tych to mamy w Polszy zatrzesienie :icon_question:), w kazdym innym przypadku XX pozostaje malo porecznym tramwajem.

Takie drogie paliwo macie w warszafce? :wink:

O to by trzeba zapytac inzynierow Yamahy :) U mnie w Fazerze wlacza sie dokladnie tak samo-wylaczenie ssania powoduje wylaczenie rowniez wentylatora, podobnie dzieje sie po wrzuceniu biegu. We wszystkich duzych Fazerach jest tak samo, wiec pewnie R1 tez tak ma :flesje: Wrzatek robi sie przy cisnieniu atmosferycznym, przypominam ze uklad chlodzenia jest ukladem pracujacym pod duzym cisnieniem :flesje: Wiec temperatura wrzenia jest odpowiednio wyzsza. Do tego dochodza wlasciwosci plynu chlodniczego, ktorego temperatura wrzenia nawet w cisnieniu atmosferycznym jest wyzsza od 100 stopni.

A ja powiedzialbym ze specyficzny :) Tam ze sportu pozostalo juz niewiele , tylko kasssa sie liczy. Tak czy inaczej Panowie podziwiam-mnie by sie nie chcialo wstawac o 5 rano :flesje:

Trzeba miec fantazje, dziadku :biggrin:

Ja wiem co spali Ci maksymalnie 4,5-5 litrow ON w miescie- Ax Diesel :D Koszty wychodza takie same, jakby palil 8-9 litrow LPG. A jedzie to nie gorzej niz CC sporting, bo ma prawie 60 KM :icon_question:

Lepiej napisz gdzie ucza jezdzic na motocyklu prawdziwi faceci ;) Samo "lubuskie" niewiele mowi...

Zeby cokolwiek Tobie udowodnic, musieliby zmierzyc poziom halasu U NICH w domu a nie na wylocie Twojego wydechu. Normy halasu dotycza pojazdow dopuszczonych do ruchu drogowego, a Ty przeciez poruszasz sie po swoim terenie :notworthy: Wiec moga Cie cmoknac w wiesz co :icon_mrgreen: P.S ciekawe ze panstwo za nasze pieniadze raczy mnie codziennie przelotami F16 , ktore wydzielaja duzo wiecej halasu i co ma zrobic? Dzwonic po dzielnocowego? :evil:

nic juz, nic :notworthy:

Tylko ze V stroma nijak nie mozna porownac do AT...podobno nowy GS 800 ma duze szanse kontynuowac tradycje tego klasyka. Kumpel byl na jazdach w Portugalii i mowil ze fajny motong :notworthy: A Viadro, V strom/KLV to niestety tylko motocykle szosowe o troche wiekszym skoku zawieszenia.

Od Tico??:icon_rolleyes: