zajc

Po tegorocznych ekscesach ;) na torze moje Dainese Vega zakonczyly swa kariere i zamowilem sobie Astars Supertech. Poza tym ze wygladaja jak buty narciarskie, ze je sie ciezko zaklada i zdejmuje oraz ze kazda wycieczka do garazu to katorga-to sa rewelacyjne. Po kilkuminutowej jezdzie buty jakby sie ukladaja i z uplywem czasu jest tylko lepiej. Nawet caly dzien na motocyklu nie konczy sie placzem przy sciaganiu :) Odbylem w nich pare jesiennych kilkusetkilometrowych wycieczek i nawet w temperaturach okolo 10 stopni nie odczuwalem zimna. Do chodzenia istnieja pewnie lepsze buty-ale poziomem bezpieczenstwa to niewiele im dorownuje. Na razie jestem zadowolony, ciekawe jak sie w upalach beda sprawdzac ;)

Ja na pelen syntetyk(midland) przeszedlem po jakichs 30 tysiacach km.I sie nie rozpadl(az do sprzedazy ;P) A swoja droga-oby ta dyskusje jak najszybciej ktos usunal. Bo jest on z typu: wyzszosc swiat bozego narodzenia nad swietami wielkanocnymi. Tym bardziej, ze w jaki sposob mozecie oceniac "lepsza dynamike i prace silnika"?? To sie do kabaretu nadaje :icon_mrgreen: Sami "fachofcy" olejowi sie znalezli, co sa w stanie na ucho wyczuc zmiane mocy silnika o 0,01 KM po wymianie oleju :icon_rolleyes:

Bo rzedowe czworki rozwijaja moc strasznie liniowo-mozna powiedziec ze zapieprzaja jak silnik elektryczny. Czyli niby nic sie nie dzieje ,a jedynym efektem jest szybciej przemijajacy krajobraz. Ostatnio mialem okazje przejechac sie na SV 650. Moc mniejsza o ponad polowe od motocykla dosiadanego na codzien, a wrazenia jakze odmienne...Ostrzejsza redukcja przed zakretem i moto staje bokiem :icon_twisted: Zadna z dosiadanych dotychczas rzedowek tego nie potrafila :icon_razz:

Moze potraktowales mojego posta zbyt doslownie. Ja na tym przykladzie chcialem raczej pokazac ogolna tendencje. Bardzo trendy jest darcie kolanem o asfalt. Zobacz sobie chociazby zdjecia z tegorocznych treningow na Torze Poznan. Kazdy amator za swoj punkt honoru stawia przyrysowanie sliderow. Wiec wystawia to kolano ile wlezie i koncentruje sie by rowno nim w asfalt trafic :) A predkosc w zakrecie jest raczej mizerna i spokojnie mozna takiego delikwenta objechac mocniej skladajac motocykl. No ale zdjecia wychodza mniej efektowne-to fakt :D

Szkoda ze postawila efektownosc ponad efektywnoscia. Zobacz w zlozeniu jak nienaturalnie mocno wyciaga to kolano, byleby tylko przyszlifowac slidera. Natomiast przeswit motocykla pozwala na duzo wieksze zlozenie. Moznaby szybciej przejechac to rondo, bez tarcia kolanem o glebe-tylko wykorzystujac mozliwosci sprzeta w wiekszym stopniu...

Jakim cudem za przekroczenie predkosci o 17 km/h mogles dostac 300 zeta i 6 punktow, skoro taryfikator przewiduje za to maksymalnie 100 zlotych i 2 punkty??

A powiedz mi tylko jedna rzecz. Jak cos sie z tym chinczykiem stanie ,cos sie zuzyje/popsuje/lub sie przewrocisz. To skad wezmiesz do niego czesci? Jaki jest czas oczekiwania na nie? Czy w ogole gwarantuja dostepnosc czesci za np. 2 albo 5 lat? Czy po prostu jak cos sie zepsuje to sie tego chinola utylizuje? Bo z chinskimi skuterami tak jest. Ludzie kupuja toto, nie myslac skad beda brali czesci zamienne. a sa potrzebne z reguly dosc szybko :buttrock:

Niby sprawdzaja na wjezdzie-ale to jak trafisz. Mi ostatnio wpisal 91 dB bez odpalania motocykla ;) A kumple mieli ponad 100 a i tak wjezdzali. Wiec chyba nie jest tak strasznie.

Ale czego mozna wymagac od 25 letniego zabytka? Taki sprzet powinien albo stac w garazu ,albo sluzyc do niedzielnych przejazdzek wokol komina. Ja bym sie takim czyms na pewno w dalsza podroz nie wybral :eek: yyy, a te poklony dla tego DSa to z jakiej okazji? To jakis obiekt kultu czy co ? :biggrin:

qurim, czy Ty masz jakas chorobe czy mi sie zdawalo ze pochwaliles japonczyki? :biggrin: A czemu nie porownasz jakosci HD z chinczykami? Czy moze nie ma co porownywac , bo jedno i drugie zrobione w Chinach i tak samo sie sypie i rdzewieje ? :)

Fajne, fajne-szkoda ze raczej na enduraka pasuja...ale kiedys sobie jeszcze AT kupie :) :biggrin: Tutaj sa tez za 700 Daytony, szkoda ze tylko 44 maja,pol palca by mi wystawalo :biggrin: EDIT: zapomnialem linka wkleic... http://sklepy.allegro.pl/item436983259_cac...tex_roz_44.html

Na zdjeciach to mi sie zadne nie podobaja, te Vanucci wygladaja fajniej :buttrock: Ale membrana GTX to duzy plus :icon_razz: Mam kurtke HG z GTX i pomimo pieciu sezonow i trzech gleb nadal zyje :icon_exclaim: Wiec te buty HG pewnie tez sa dobrej jakosci. Tylko na zdjeciach to sobie mozna...Widze ze nie obedzie sie bez wyjazdu do Berlina i przymierzenia/obmacania rzeczonych buciorow. A Ty ktore masz? Jak sie sprawuja? Poza tym 180 ojro+ przesylka to juz faktycznie wyjdzie poziom cenowy Daytony :buttrock:

Ale nie jest tak do konca. Ja do swojej CB 750 stosowalem lancuch RK (taki byl zakladany fabrycznie) tylko kupowalem X ring zamiast O ring. Byl to lancuch o polke wyzej niz standard. Do tego zawsze Larssonowe kola lancuchowe JT. I na kazdym z tych lancuchow zrobilem nie wiecej niz 16-18 tysiecy km(a wykonczylem takie trzy, lacznie z fabrycznym). A kazdy wyjazd do miasta, kilka ostrzejszych startow spod swiatel i lancuch wisial do ziemi.Potem mialem FZS 1000 z DID 50vm i pomimo przejechanych okolo 15 tysiecy km nadal byl w super stanie. Poprzedni wlasciciel twierdzil, ze oryginalny lancuch DID wytrzymal 30 tysiecy km. Ten pewnie dojedzie do podobnej ilosci kilometrow. Teraz mam FZ1 znowu DID VM 50 i po 10 tysiacach km od nowosci naciagalem go moze ze trzy razy. I to pomimo jazd po torze :icon_exclaim: Zestaw jest w super stanie, drugie tyle przejedzie bez zadnego problemu. Nie bede probowal ile daloby rade zrobic na RK-bo wedlug mnie to szmelc. Skoro w motocyklu 73 konnym tak szybko sie konczyl, to co dopiero w 150cio konnym....

Bo na lato wole buty sportowe :buttrock: Tym bardziej po ostatniej glebie na torze wiem jaka jest roznica miedzy sportowymi a turystycznymi. No i brak slizgaczy w butach turystycznych to dosc duzy minus-szkoda butem szlifowac po asfalcie :buttrock: No i nic nie zastapi w upal otwieranych wywietrznikow w Sidi Vertigo/Vertigo Corsa :icon_razz: A ze nie ma rzeczy idealnych, to trzeba miec jedne buty na lato i drugie na pozostale miesiace :icon_exclaim:

Dzieki wszystkim za propozycje, jednak trekkingowe buty jakos mi nie pasuja. Po pierwsze sa troche za niskie w porownaniu do typowych motocyklowych. Wiec zalozenie ich na skore lub pod teksa(zeby weszly pod nogawke) bedzie troche utrudnione. A to spowoduje, ze powstanie kolejne miejsce ktoredy dostanie sie zimne powietrze. Poza tym jednak mniej ochraniczy i brak wzmocnien pod dzwignie zmiany biegow do mnie nie przemawia. No i zmiana bieow jest "lekko" utrudniona w takich butach.No i sznurowane buty nigdy nie beda tak szczelne jak zapinanie podwojne(zamek+rzepy).O ile do klasyka czy turystycznego enduro trekkingowe buty pasuja-to do sporta z uklonem w strone turystyki juz nie bardzo :icon_exclaim: Wiem ze czesto roziwazanie prostsze sa najlepsze(pare lat zeglowalem w rekawiczkach rowerowych a zamiast sztormiaka uzywalem gumowej kurtki z OBI -sprawdzala sie lepiej w deszczu od tej z membranami :icon_razz: ale jednak w tym przypadku wole "prawdziwe" buty motocyklowe. Sprawdzilem to na rekawicach narciarskich Invicta- o ile zima i na nartach sprawdzaja sie super, to na motocyklu juz nie. Ped powietrza jednak dostaje sie do srodka i jest zimnooo... Co do Daytony-fajne, ale za drogie :)Gdybym ich zuzywal caly rok to ok. A ze maja to byc buty uzytkowane tylko w zimne dni to troche duzo kasy;)

Mam swoich "ulubiencow" ktorych lubie sie czepiac :wink:

http://forum.motocyklistow.pl/CBR-1100-xx-...lo-t105707.html Czy to nie jest przesada zakladac dwa razy ten sam durny temat???

To jest chyba najczesciej stosowane okreslenie przez handlarzy samochodow, no jeszcze oprocz "igla" :icon_mrgreen: Czyzbys te audiki na sprzedaz mial ? :icon_mrgreen: I jak tam aluminiowe wahacze sie sprawuja? Do 30 tysiecy km przebiegu dociagaja ? :icon_rolleyes: Faktycznie, avensis uznawany jest za najbardziej awaryjna Toyote od niepamietnych czasow...je*ie sie okrutnie. Dlatego majac 40 kola wzialbym Mazde albo Honde-model do wyboru. I tak zaden sie psuc nie bedzie ,a do tego kazdy fajny :biggrin:

Fajnie ze masz taki fajny samochod. Ale co to ma wspolnego z tematem ?

Ale o jakiej zawodnosci Fazera mowisz? Mialem zarowno CB 750 ktora dokrecilem do prawie 50 tysiecy, jak i Fazera do podobnego przebiegu(ale 1000). I w CB 750 padly tak jak w kazdym innym motocyklu lozyska(kol, wahacza, a na koniec glowki ramy), konczylo sie sprzeglo. Fazer przy tym samym przebiegu jezdzil lepiej niz CB 750-bo zachowywal sie jak nowy!Wiec przestan pitolic o "niezawodnosci"....

Zauwazylem, ze ostatnio raz w tygodniu pojawia sie temat "czemu sprzeglo mi halasuje?" Moze jakis przyklejony czy cos w tym stylu, ze w KAZDYM motocyklu halasuje !

Zarowno do jednych jak i drugich. Oraz do calej masy innych model(550, 1100 itp)

Chyba robie sie juz stary, bo w typowych butach sportowych jest mi juz zimno. Wiec doszedlem do wniosku,ze na jesienno-zimowo-wiosenne jazdy trzeba kupic jakiegos turystycznego kalosza z membrana. I zeby cieply byl, to w ogole bylby wypas D Macie jakies typy? Mi na razie spodobal sie Vanucci aktualnie bedac w promocji w Louisie za 130 ojro. http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=20075 te tez najgorzej nie wygladaja http://www.motosprzet.pl/index.php?m=Main&...ent&id_ass=2407 Tylko pytanie jak sie toto sprawuje... No i ktora membrana lepsza? Czy jest cos innego wartego uwagi(byleby nie za tysiaca zlotych :flesje: )?

Ja tez mam ten sam problem. Po statnich jazdach w temperaturze <10 stopni stwierdzilem ze moje niby-zimowe niby-motocyklowe Nitro(jak wszystko w tej firmie niby-.... :crossy: ) sa do dupy. Wiec zaczalem szukac i znalazlem dwa interesujace modele. http://www.motosprzet.pl/index.php?m=Main&...ent&id_ass=3063 Czy ktos mial do czynienia z firma Halvarssons? Czy to nie jest kolejna niby-firma ? :flesje: Nie wiem tez jak tak grube (dwie warstwy) rekawice beda wplywaly na "czucie" sprzeta. A drugie ktore mi wpadly w oko to Rukka. Firma znana i porzadna-wiec wszystko ok. No prawie, bo cena dosc wysoka :lalag: Choc z drugiej strony jak przychodzi zimno to odpowiedni ubior chyba najwazniejszy... http://www.moto-akcesoria.pl/product_info....oducts_id=22991

Szkoda ze wyglada to jak kiosk na kolkach :) Ciezko znalezc bardziej szkaradny samochod :lalag: Gaz ma wlasnie mniejsza wartosc kaloryczna od benzyny, i dlatego silnik spala go wiecej. Ma za to wieksza wartosc oktanowa :P