na koło

Ja bym brał RG fakt troche z wyglądu to kwadraciak taki ale napewno przejeżdzi nie jedną AF-1.Miałem AF-1 i moja opinia to ładny, dobre hamulce, ogólnie z wierzchu bardziej nowoczesna niż RG ale to jest AWARYJNY sprzęt.

Znajomy miał to byle który bieg i na jedno stawiał i sprzedał bo stwierdził ze sie jezdzic nie da.A miał rocznik 98 i sprzedał za 4,5tys bo nikt nie chciał kupić.

Ta drka może być tylko widać że kolo jej nie oszczędzał ale to o niczym nieświadczy może dbał o nią.

Witam.Rejestrował ktoś moto z Hiszpanii lub wie ktoś jak dokładnie to zrobić??Mam następujące dokumenty -taką zieloną karte z danymi technicznymi motora jakies wpisy z tyłu.To jest coś jak niemiecki brief.Pisze na tym(tarjeta de inspeccion tecnica de vehiculos) -taką biała pojedyncza kartę pisze na niej(ministerio del interior) jest na tym pieczątka z napisem (baja defintiva transito comunitario) -i mam umowę z hiszpanem

Nie szlify cylindra tylko 3 gleby :buttrock:

GSX600F ma wskażnik ale on tez nie wskazuję dokładnie.Jak by patrzec na wskaznik w 600F to wyjdzie ze od hu*a pali a tak naprawde tak nie jest.

GSX 600F albo FZR600R roczniki 90-94 jak poszukasz to znajdziesz.Miałem/mam okazje czasami sie tymi sprzetami śmignąć FZR pocisk :biggrin: nieżle wygląda tylko tył jest troszku brzydkawy.Nie ładowałbym sie w GSa tylko kupił 600. http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=106326473 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=105786305 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=106136284 http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=105591062 Jak bym miał tyle kasy to bym problemu z wyborem nie miał. pozdro

A mój kumpel miał i jezdził przez 3tys.km na max cały czas do 12tys na kazdym biegu,stawiał na koło troszku bo wiadomo ze za duzo tym nie da rady,na przednie stawiał,palił gume sporadycznie, ogólnie katował sprzeta.Oczywiście RS50.W czasie tych 3tys.km miała 3 szlify.Silnik chodził nadal idealnie a teraz niewiem bo juz sprzedana.Zależy w jakim stanie kupisz albo bedzie jezdzic bez wkładu albo kupisz minę w ktorą władujesz troche kasy.

Wiejskie malowanie,wiejska owiewka tiger :biggrin: handbary też za bardzo nie pasują.Ogólnie wiejski tuning. I lusterka jak uszy myszki miki.

Ja nie mogę tak jezdzić muszę wszystko słyszec a z muzyką to sie skupić niemozna.

Cena to troche z kosmosu, ostatnio sprzedał mój wujek 600f 93r za 6200 w oryginalnym malowaniu stan bdb.Ja mam na oku 600f 93r po szlifie lekkim wszystko proste, zrobione 100km po odblokowaniu za 4tys. zł.Myśle ze za 7tys to śmiało mozesz igiełki szukać z tego rocznika.

właśnie nie ma zdjec ale spoko wyglada tył chyba od jakiegos nowszego crossa 65-80cm3.I do tego ma ładny karbonowy tłumik.

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=105244587 Może nie motorower ale napewno godny uwagi :)

Tylko jeszcze tylny blotnik zmień na jakis zadarty w góre a nie w dół.Kolega ma tak w ts i ładnie wygląda.

28mm

Naprawde ładny sprzęcior i ten motorower sam bym tak chciał. Gratulacje :D

Z pierwszego zdjecia: tędy wylatuje nadmiar paliwa to tylko kawałka węzyka nie ma ktory by odprowadzał benzyne pod moto. 2.Tu chyba idzie od dozownika ale pozniej napisze czy 100% bo mam w crmie taki sam gaznik. Jak masz odłączony dozownik to go nie podłączaj tylko sam rób mieszanke.

Simsonem cały czas na max(65) Aprilią AF-1 cały czas na max(85) Hondą CRM zazwyczaj na max ale czasami 75-90 jak droga w lesie nie pozwala na wieksza predkosc

Problemu z rejestracja napewno nie bedzie.

Nie zdążyłem całego obejrzec a juz wrzuciłem.[*] dla pewnego pakistanczyka.Ale tam maja zapie**ol za przeproszeniem.

http://video.google.com/videoplay?docid=-7...510613473&q=PTV mam nadzieje ze nie było :D

Ale te GSX-R750W są cieżkie i ciezko go z gazu poderwać trzeba ze sprzęgła strzelać.

Ta yz to jest rzut beretem odemnie.Dzisiaj stała przy drodze na przyczepce do sprzedania.A napewno jest legalna.

GSXR 750 ma to do siebie że nie idzie na koło bo ma torową konstrukcje i ciężko go postawić.

Czytam i niemoge zrozumieć wrzucasz 1 do góry?? :icon_rolleyes: