na koło

Taka aprilka w sam raz do zatarcia. :biggrin:

Ja wyciągałem filtr i o wiele lepiej sie motor zbierał ale zakładałem go z powrotem wiadomo.Kolega ma sachsa czyli ma silnik od dt to lepiej sie zbiera może go postawic z gazu na 3 biegu na koło a crm ni hu*a nie da rady nawet ciężko na 2 trzeba nap**dalać sprzęgłem.W crmie z zapłonem nie pokombinujesz nic.

Miałem crma czyli ten sam silnik i po zmianie tłoka po 1km mi szła temperatura do konca a dlatego że termostat nie puszczał wody do cylindra.

Crm po pełnym odblokowaniu ma niby 34km.Crm są wogule jakies mulaste np. dt125 w h*j lepiej idzie.Więcej mocy możesz uzyskać przez wstawienie zestawu polini 160cm.I dobrze jezdzic na jakims zajebistym tłoku bo te tanie po 150zł troche zmulają motor.Ile ci idzie ten crm??Ustawić zawór wydechowy żeby sie całkiem otwierał na wysokich.Jak nie jezdzisz w terenie to załóż stożek jak bedziesz jezdził to zdejmij boczek i wyjmij filtr powietrza i nie zakładaj boczka i zobaczysz o wiele lepiej idzie.

Nie miała żadnych blokad u mnie.Jechała tak odrazu.

Moja AF-1 kreciła się do 10tys i miała 85kmh

cbr 125=dupa pozdro :D

WWW.gratka.pl

Może ten ostatni był tylko po szlifie a nie po niewiadomo jakiej palmie a bedzie moto służyło na torze to nie musi wyglądac jak nóweczka z salonu.

To jest najlepsze i najmocniejsze 50 w swojej klasie.Niewiem o co ci chodzi z tymi mini scigami może mi wytłuamcz.To jest normalne sm.

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M232372

A niedawno płakałeś że chcesz nsrke to warto wydać na rower :D

Jak jest w dobrym stanie to wiadomo że ostatni :D

Jak 125 to MITO albo RS.Jak 80/50 to jakas senda SM po tuningu.

Wywal wszystko z dyfuzora i bedziesz miał sportowy :D .

Dałeś 2 te same linki i ten ostatni chyba nie był uzywany turystycznie bo ma stelaż i klatke na silnik ja bym go sobie odpuścił.Ten niebiesko biały wyglada na najlepszy z tych 3 choć ten żółty tez jest niezły.

JA waże 72kg i tez mi kiera latała że mi urywało łapy ale dopiero około 110.Ale to nie było dla mnie barierą.

No napewno ciekawe po kiego grzyba :D

Mi też w crmie kiera latała że niemogłem jej utrzymać aż ręce bolały ale i tak jechałem 110-120 po lesie bez strachu. :D

No pisze że służy do samarowania to po kiego ona ma mu wydech smarować??Może coś się ojczulkowi poj**ało :D

Moim zdaniem ważne np. ja lubie sobie czasami na kole pojezdzić ale jak kto woli.

Mi w crmie też ocierało o tłumik ale tylko przy skokach.Jak już amor miałem dojebany to na dołach też ocierało.Miałem kostke 130 pozniej 140 i to samo.

Wygląda na redukcje.

http://www.motocykl.org/newsy.php?id_news=336 Takich znaków powinni uczyć na egzaminach :D

Takich zdjęć ja na SM bokami w zakręty wchodzą jest baardzo dużo.Jak oni to robią dokładnie hamulec czy redukcja?