na koło

Ja mam crm i nie nażekam w terenie jak sie daje ostro to z 6-7 litrów łyknie.Zrobiłem nim około 2500km i nie miałem żadnego problemu tylko leje paliwo i jeżdże

Też kilka razy w nocy przez las jechałem i jakoś więcej mie do tego nie ciągnie.Troche strach droge słabo widać mozna szlifa zaliczyc bez problemu.W moim crm-ie to lepiej sie na krótkich jedzie bo długie to po krzakach tylko świecą i drogi nie widać.

ej jest tak ze jak wyjme filtr to motor dostaje z 10% mocy

Podłącze sie do tematu.Mam honde crm 125 i na koło to ze strzału ze sprzegła z jedynki stanie a na dwójce to w życiu nie da rady.Kolega ma Sachsa ZZ 125 sm i na 3 go poderwie i jedzie około 250 metrów na kole a na v-maxa jest gorszy ale te motory jak na 125 i tak nie są za szybkie ponieważ ich v-max wacha się miedzy 110-115kmh.Co może być?? Czytałem to crm powinien iść 125-130kmh bez problemu.I jeszcze jedno czy filtr stożkowy nadaje się do terenu.Czy crm jest gdzieś bloklowany, dyfuzor jest pusty.Do 3 biegu idą obroty do końca a 4 i 5 bieg do 10tys.obr a 6 do 9,5tys.obr.

tego samego dnia miał miejsce wypadek kilka kilometrów od mojej miejscowości koles jechał rometem kadet i został zdjęty ze swojego pasa przez tnącego zakręt lanosa,motocykista znalazł się w środku samochodu ale niewiem czy żyje czy nie. ;)

Przedwczoraj niedaleko Lidzbarka Warmińskiego w miejscowości Miłogórze zginął motocyklista.Jechał na Hondzie VTR1000 zcioł zakręt i strzelił czołowo sie z busem który jechał z nadmierną prędkością.Koleś na motorze jechał około 70-80kmh. :cry:

Simson mojego kolegi na cylindrze 70 po rozwierceniu i polerowniu kanałów,po przycięciu tłoka,w powiększonym gardzielem gaznika szedł 80kmh bez problemu tam miał kilka rzeczy zrobionych jeszcze ale nie chce powiedziec co

Tak szczerze mówiąc to te skracanie kolanka nic nie daje a może nawet moc zmniejszyć, i przestawienie tego zapłonu też mało daje można powiedzieć ze prawie nic

kolega ma cz125 to zaleje 5 litrów zrobi niecałe 10km i pcha do domu ale to jest z nią coś nie tak chyba jest rozregulowana i dosyć mocno dobita

miałem aprilie ten sam objaw u mnie było to ze sie zatarło łożysko na korbowodzie te na wale, oddałem do regeneracji wał, zmienił samo łożysko i chodziła

ja bym poszukał na twoim miejscu ETZ 250

Ja derbi raczej nie polecam bo sie psują najlepiej Dt80.Kolega ma sende to sypie sie co raz juz tyle włozył w nia kasy ze hoho i to rocznik 2001.Ewentualnie Honde Crm75

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=56237481 aukcja z moja aprilią

ja moge sprzedac aprilie AF-1 50 za 2700zł i idzie 85-90

no lipa bo miałem na skrzynce te zdjecia i jak wchodze to mi pisze ze jest awaria ale sie staram cos załatwic cały czas no ja tez wyjezdzam i staje na głowie zeby załatwic zdjecia [ Dopisane: 29-06-2005, 17:59 ] http://www.50cc-motorcycles.com/pictures/a...ilia/af1-07.jpg to jest taka tylko sprowadziłem ja to była lekko porysowana i pomalowałem na granat metalic

dzisiaj jeszcze ci przesle zdjecia a moja jest nowszy typ

ja miałem taki problem to na warsztata zawiozłem koles mi dziure zalutował i był elegancko

ja mam na sprzedanie AF-1 50 za 2.600 bym oddał, nowe malowanie, sprowadzona ,zarejestrowana V-max 85-90 [ Dopisane: 28-06-2005, 18:09 ] ooo jak chcesz simsona to moj kolega ma S70 1987 enduro fajny, jeszcze nie widzialem zeby cos kiedys naprawiał naprawde pancerny sprzęt

wcale mocy nie dodaje wyciaganie dysz z tłumika.Jak w dyszy jest jedna dziura to zrób ze 2,3 dodatkowe zamiast wyciagac dysze i bedzie cichszy

Suzuki Rg80 ładnie chodzi cicho wcale nie pierdzi ma miękkie zawieszenie ze można sobie po lesie pokatać jak ktos lubi i osiągi ma też dobre spokojnie powyżej 100kmh idzie sie pobujać,Rs pierdzi ale mozna sobie tłumik zmienić testowane przezemnie zakładałem u kolegi tlumik od opla omegi i fajnie basem zaciągał :banghead: