Doktor

motocykl ma na tyle prosta instalacje ,że zabezpiczyc sie go nie da niczym , zawsze mozna połączyc odpowiednie miejsca (moduł ,plus po stacyjce w przypadku wtrysku pompe bezpośredni z akumulatorem)wiec nie o to chodzi zeby zabezpieczyc sie przed fachowcem , tylko aby odstraszyc laików i oglądaczy.Dla mnie liczy sie to ,aby moduły dodatkowe miały odpowiednia czułość i trwałość. Zresztą dotyczy to również samochodów , są spece ,którzy w ogóle nie szukaja alarmu czu imobilajzera tylko podpinaja swój komputer obchodząc całą instalację, ja alarm traktuje jako urzadzenie do załaczania centralnego zamka otwierania bagaznika etc, oraz jak zabezpiaeczenie przed włamywaczami , nie zawsze to sie sprawdza ale jak ktoś chce wyciągnąć radio to do auta z alarmem podejdzie dopiero wtedy jak wpobliżu nie znajdzie innego bez

Ja jestem zwolennikiem znanych marek i dotyczy to nie tylko tego tematu, nie twierdzę przy tym ,że te nieznane muszą byc kiepskie ,szczególnie jeśli chodz o elektronike bo i tak wszystko jest robione u skośnych czesto na tej samej linii produkcyjnej , ale ja osobiście nie chce byc testerem.

tym bardziej odradzamalarmy nieznanych firm z allegro , markowe maja tzw. kod kroczacy co praktycznie zapezpiecza przed takimi sytuacjami.Nie pomaga nawet zgranie kodu.

zakładałem kilka lat alarmy w samochodach , i o firmach które tu proponujecie nawet nie słyszałem , a wszystkie znane z alarmów do aut maja w swojej ofercie takie urządania i do 2 kółek

To kwestia indywidualnego podejscia , napewno szczękowy jest bezpieczniejszy i sporo ludzi w takich jeździ,otwarty to klasyk

jesli szprychy są całe tylko brzydko wygladaja, to za cenę porównywalną do orginalnych można je pochromować i będą wyglądały jak nówki.

Gratulacje Zazdroszczę Ci garażu ,ja nie mam gdzie przesiadywać :-D

Ja mam podobny problem, szukam 250 dla mojej ładniejszej połowy i odkąd zacząłem przeglądać Allegro i wszystkie dostępne strony ,z przerażeniem zauważyłem że rynek motocyklowy to nie to samo co samochodowy , byle jeździdło jeśli wygląda normalnie to już kosztuje 5000 i to za 10-12 letnią 250 horror.

Ja i wielu moich znajomych ma je do dzisiaj , a moje dzieci juz maja po kilka plomb więc chyba cos nie do końca to prawda

Ja popieram paste do zębów , tylko że niestety jest to bardzo pracochłonne aby , za komuny czyściłem w taki sposób szybki liczników maluchów ład i poldków , powierzchnia dużo mniejsz a pracy było w bród , trzeba sie narobic ale efekt gwarantowany.

A jam mam nadzieję ,że po V-max'e ten silnik trafi do nowych Royali, oj to by piknie było :-)

Jeśli spray to podstawa , to może zrobimy ranking tych srodków , który wg was jest najlepszy?

Wczoraj złapałem pierwszego kapcia, w życiu bym nie przypuszczał ,że z tym jest taki problem ,na szczęście nic mi ,ani moto ,się nie stało ,zatrzymałem się na stacji paliw byłem tam jakieś 20 min chwile przed tym na winklach jakoś dziwnie się moto prowadziło ,ale myślałem , że może jakieś nierówności na jezdni, potem był ten 20 min postój i jak siadłem na sprzęt to już nie miałem wątpliwości 50 m dalej był wulkanizator , podjechałem do niego facet rozłożył ręce "Panie jak pan zdejmiesz to koło to ja je panu naprawie " to było pierwsze co usłyszałem , do chaty ponad 100 km a tu taki pasztet , facet kombinował co tu zrobić i w sumie on jeden naprawdę się starał , zadzwonił po kolegę (pasjonat motocykli) w międzyczasie napompowaliśmy koło , gość przyjechał okazało się ,że jak zdjąć to on wie , ale nowy problem jak tą krowę podnieść ?Zaczęli debatować , może jakieś pasy klinowe i zaczepić za łapę podnośnika kolumnowego i jakoś się to dźwignie , może na pasach do mocowania ładunku . Ja stoję i słucham i minie strach obleciał ,że przy tych kombinacjach mi moto zniszczą , była 15 debaty trwały 20 min mierzymy ile powietrza uciekło z 2,5 zostało 1 ,byłem w Nowej Rudzie do Kłodzka 17 km jakieś 10-15 min spokojnej jazdy w Kłodzku jest warsztat motocyklowy ,podjąłem decyzje dobijamy do 3 at i w drogę, dojechałem do Kłodzka i znów rozczarowanie , akurat trafiłem na przenosiny warsztatu , niby tylko o 200 m z dzierżawionego do wybudowanego własnego ale , w starym już zdemontowali windę a w nowym jeszcze jej nie powiesili , mówię , że jestem z trasy mam ponad 100 km do domu i co mam zrobić , poczekam aż ją zamontują , nic z tego , jedyna odpowiedź jaka uzyskałem to abym sobie kupił wulkanizatora w spreyu, byłem jeszcze u dwóch wulkanizatorów w kłodzku żaden nawet nie wykazał takiej inicjatywy jak ten w Nowej Rudzie ograniczyli się jedynie do napompowania koła, trafiłem jeszcze do trzeciego ,który miał wyciągarką ale nie miał kluczy imbusowych ,ręce mi opadły i w końcu musiałem skorzystać z rady warsztatu motocyklowego

Kurde musze przyciać tylny błotnik, bo ładnie sie mi oponka zamkneła(trzeba sie pochwalic przed ogladajacymi :-D :-D :-D ) a przednia ma spory zapas , a jak widze nie każdy wie że to normalka. :mrgreen:

No to moje gratulacje bede niebawem w Bogatyni to rzucę okiem

Do wczoraj byłem w terenie , postaram sie podesłać Ci na PW dzisiaj wieczorem

Witam u mnie również dostepny jest towar z HH, jutro postsarsm sie znaleźć fotkr tego baku , w katalogu jest zdjęcie ale niemalowanego.

Wiem coś o tym :-D

Całe szczęście że ich nie mam , ale czy mi sie wydaje ,czy Ty je miałes jak byłem u Ciebie? :-D :(

Jak poszukasz na forum to znajdziesz linki do producentów najpopularniejsi to Moto Roni Sępioł i Kuźnia motocyklowa , z wszystkimi mam podpisane umowy ,wiec mozesz to zamówić u mnie, cenowo nie ma różnicy , nim sie zdecydujesz zastanów się czy chesz z nierdzewki,czy chromowane jak zamawiasz kpl. to polecam nierdzewke jest trwalsza ,natomiast jesli już masz sporo chromowanych dodatków,to nierdzewka ma inny odcień.

No to gratulacje i witam w gronie ale na avator nabyłes licencje u ptaszyny?

Ja popieram Worriota , nie mam doświadczeń z Virago ani VT 700/VT 750 ,ale nie mam powodu aby nie wierzyc że moto jest niezawodne, natomiast Virago ,nawet 1100 jest małe ,a VT wygląda jak rasowy cruiser

Ja tam bym chętnie zaczynał i kończył sezon w gronie 4um-owiczów , więc proponuje nastepny juz wiosną

Ktos tu napisał ,że powinieneś najpierw popatrzeć co Ciebie kręci a potem wybierać , najlepiej wtedy jeszcze raz przeczytać nasze posty i podjąć decyzje , koledzy opisali zalety sprzetów które znają , gdyby Ciebie kręciły choppery to ja zw swojego doswiadczenia mogę Ci polecić Honde Shadow VT 600 , poręczniejsza od nie w tej grupie jest tysko Virago 535 ale na miasto wg mnie wadą jest brak chłodzenia ciecza , VT 600 ma porównywalna masę czyli jak na tą klesę jest lekka i poręczna s-k chłodzony cieczą i legendarna niezawodność hondy a ten model w szczególności bo był produkowany 16 lat (więc dopracowali go na maxa) napewno w podróży we dwójke bedzie wygodniejszy od kazdego nakeda o podobnej pojemności ,można go ubrac w sakwy wydatek mniejszy od pojedynczego kufra do nakeda.