wiciu_r

Dzięki za namiar na multirenowacja.pl :-) Poza tym dobra robota...Szacun

nalepka też jest, ale numer jest powtórzony gdzieś na ramie

OK, a kranik na rezerwie podaje paliwo? Jak go paproch przytkał ...

Coś kojarzę, że w moim dawnym X8 po otwarciu kanapy była z tyłu klapka i VIN nabity na poprzecznej rurce. Ale od paru lat tego nie mam i pewien nie jestem.

Tak sobie strzelę bo modelu nie znam: -rurka spustowa paliwa z gaźnika i niedokręcona śrubka -zawieszony zaworek iglicowy...

Cześć! Muszę wymienić linkę awaryjnego otwierania kanapy i ni cholery nie mogę rozpoznać jak zdjąć plastik przekroku nad zbiornikiem. Zaczynam podejrzewać, że będę musiał zrzucić ten bak od dołu. Ma ktoś może namiar na schemat kolejności rozbiórki "ciuchów" z ramy? Dzięki

cylinder nie zmienia prędkości obrotowej a tylko ewentualnie dodaje mocy przez co możesz kombinować z przełożeniami, czyli mniejsza zębatka na tyle pokręci kołem szybciej jeśli silnik wydoli

Nie chcę zmyślać więc nie powiem jaki jest ten wynalazek bo nie miałem. Powerbank w stanie w pełni naładowanym powinien mieć bazowo 4x4,2V czyli 16,8V Reszta zależy od elektroniki w nim zawartej. Myśle że dobry temat na forum elektroda. Pozdro

To ma wagę 230g, a standardowy Li-ion 18650 to 50g. Najlepsze ogniwa niesprzedawane komercyjnie osiągają 3600mAh, przy 3,7V, czyli ten powerbank ma zaledwie 4 ogniwa szeregowo (obliczone z wagi całości), czyli 14,8V i maksymalna pojemność REALNĄ 3600mAh. Te 8000mAh to bajka absolutna. Bardzo dobre ogniwa dają chwilowo 30A. Nie wiem co brał gościu podający parametry tego urządzenia, ale chcę to samo. Faktycznie podanie jakiegoś tam prądu na podjechany aku potrafi go wzbudzić, ale fizyka jest nieubłagana. Bawię się 18650 od lat paru. Nie wiem czy nie lepsza byłby mały panel słoneczny stale doładowujący aku prądem 0,2A. Pozdro

Raczej zatarty

125ccm są postrzegane mało motocyklowo więc pewnie tutaj wielu użytkowników tego sprzętu nie znajdziesz. Wejdź na bardziej zorientowane pojemnościowo forum, a najlepiej na takie 125 (moderator jednego z nich mieszka tuż koło twojego sprzedawcy). Ja znam swój silniczek a o twoim nie chcę zmyślać bo nie wiem, ale na 100% wielu go używa.

Kup najtańszy, który będzie miał na pokrętle ustawień taki znaczek: Jak rozmontujesz gniazdo zapalniczki i zewrzesz kabelki miernika z kabelkami gniazda to powinien pokazywać ZERO, jeśli jednak coś pokaże to sprawdź czy gniazdo nie jest mokre wewnątrz, a jak miernik zapiszczy to je wyrzuć i kup nowe. Gniazdo montuj tak, aby woda się nie dostała, motocyklowe maja od góry gumowy kapturek i musi on być faktycznie od góry. Qrde jak coś pomyliłem to sorry, ale liceum kończyłem 30 lat temu.

A co robi tam tabliczka "Wycieczki zagraniczne mają pierwszeństwo"????2008r.

Aaa jak od tego dostawcy to raczej powinien być spoko. Mam z innych moich forów tylko jego rekomendacje.

Odłącz te gniazdo od akumulatora, na mierniku z marketu za 15zł ustaw "test diodowy" i sprawdź czy na gniazdku pomiędzy 2 kablami nie ma zwarcia, to wszystko. Gniazdko łączę tak jak na fotce. Wszystkie 3 w 3 motkach razem z bezpiecznikami kupiłem na alledrogo.

Problem jest taki, że nie wiadomo kto zrobił ten silnik itp. Mam chinola, Yingang 125 (czyli stary Romet ADV, silnik 156FMI A2) i wiadomo czego to jest kopia, ktoś do tego się przyznaje, lata to w połowie Rometów itp. Napisz kto wyprodukował ten motorek to będzie możliwość znalezienia jakiejś instrukcji. Przyznam, że ja bym tego nie kupił.

Zwykły miernik i zrób test zwarciowy bo pewnie wada fabryczna gniazdka. No chyba że w gniazdku siedziało coś pobierającego energię. Pewnie masz aku z 5Ah?

Byłem kiedyś tam w środku, ale przyleciał jakiś szaman i nas wygonił bo przyjechała "wycieczka z Niemiec". Więcej mnie tam nie zobaczą.

Ale porządnego skutera to on już ma !!! Chociaż fakt, miasto często ogarniam Skarabeuszem 250

Sprawdź moc żarówek w kierunkowskazach. Standardowo przerywacz obsługuje np. 2x21W, a jeśli po drugiej stronie masz żarówki 10W to przerywacz bimetaliczny będzie działał wolniej. Na przerywaczu musisz mieć nadrukowane jakie mają być żarówki.

Znajdź kogoś kto ogarnie zawory i gaźnik, albo pooglądaj na youtubie jak to zrobić. Pierwsza wersja jest znacznie lepsza.

Jest pewnie napędzany 4T Loncinem. A okresowe regulacje były zrobione?

No to trzeba sprawdzić sprzęgło, opis od większego, ale na pewno wygląda podobnie: http://yamahadt.net/topic20.html

Znajdź swoją maszynę a przy zębatkach będzie opis typu http://www.jtsprockets.com/catalogue/

A oleju masz dosyć? Sprawdź poziom