Skocz do zawartości

DZIKOWSKI

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1860

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez DZIKOWSKI

  1. DZIKOWSKI
    Można spróbować też pogłębić otwór na szpilkę jeśli jest sporo materiału po bokach,aby przedłużona szpilka trzymała się w bloku pewniej,bo spawacz się nie wtopi w materiał tylko to zaklei,bo jak pisał p.Piotr nie da rady pospawać
  2. DZIKOWSKI
    Jak sam widzisz zdania są podzielone.Ja osobiście stosowałem się do rad p.Adama M. i jestem zadowolony Twój sprzęt,twoja decyzja
  3. DZIKOWSKI
    Przeczytaj temat o docieraniu nowego moto
  4. DZIKOWSKI
    Zalecałbym rozwiercić ową śrubę w miejscu gdzie przechodzi (opiera) ona przez wieszak w ramie aby móc wyjąć piec. Resztkami,które zostały w bloku zająłbym się po zdemontowaniu silnika
  5. DZIKOWSKI
    Ustawiałeś tak jak jest to pokazane na filmie? (6:20)
  6. DZIKOWSKI
    Jeśli przyrost komprechy będzie spory to masz cylinder,pierścienie a może nawet tłok do wymiany
  7. DZIKOWSKI
    Zalecałbym zrobienie próby olejowej-ona Ci powie co puszcza
  8. DZIKOWSKI
    A po odpaleniu na zimnym silniku dymi bardziej czy tak samo ?
  9. DZIKOWSKI
    A przed wymianą uszczelniaczy i uszczelki też dymił ?
  10. DZIKOWSKI
    Może masz go za dużo i nie widać w okienku,bo jest całe zalane?.Pochyl moto na drugą stronę i zobacz czy będzie różnica
  11. DZIKOWSKI
    Jeśli świece masz nowe,zrób tak jak pisał THOMYK, tzn pozamieniaj świece na tych garach,które gadają z tymi z tych co nie palą.Jeśli będą dobre to objawy,które opisujesz są podobne do pomylonych przewodów
  12. DZIKOWSKI
    A jest możliwość wyjęcia tego łącznika bez wyciągania pieca z ramy i ściągania cylindrów?
  13. DZIKOWSKI
    Piec na pewno musi wyjąć z ramy,i wystarczy zrzucić tylko jeden cylek np przedni po czym wysunie tą rurkę z drugiego-jeśli się mylę to mnie popraw
  14. DZIKOWSKI
    A po zdjęciu jednego nie dojdzie?
  15. DZIKOWSKI
    zrób próbę olejową-ona Ci powie co puszcza
  16. DZIKOWSKI
    Kolego "oldmotorsss" masz może serwisówke do swojego sprzęta? Jaką masz średnicę cylindra?
  17. DZIKOWSKI
    W jakiej są cenie?
  18. DZIKOWSKI
    Prawie jak immobiliser :icon_mrgreen: Dobre na złodzieja
  19. DZIKOWSKI
    Skoro nie jesteś pewien, to umów się z kimś kto ma taki sprzęt i posłuchaj pracy jego pieca.Może to normalne
  20. DZIKOWSKI
    Zapytałem,bo cylinder robisz po kosztach i może też tłok chciałeś dorabiać, ale jednak w tym przypadku robisz tak jak powinno być.
  21. DZIKOWSKI
    Tłok oryginał wtykasz czy będziesz dorabiał?
  22. DZIKOWSKI
    Po przeciwnej stronie.Nie mogą być w tej samej linii
  23. DZIKOWSKI
    zikowski: byc moze sie myle ale w F4 chyba nie ma mozliwosci ustawienia poziomu paliwa. Jest taka możliwość,a jego wartość to 13,7mm na każdym pływaku Dysze główne na 1 i 4 garze są 132,a na 2 i 3-135. Pisząc,że rozkręciłeś gaziory w mak mogłeś pomylić dysze
  24. DZIKOWSKI
    Poziom paliwa może być zle ustawiony na pływakach. Jak sprawdzałeś czy zaworki zamykają dopływ? Odpowiedzią na twoje pytanie będzie: DYSZA GŁÓWNA To ta pod iglicą. Dziwi mnie tylko dlaczego wszystie gary Ci zalewa
  25. DZIKOWSKI
    Wprasuj tuleję,nowy tłok,pierścienie a będziesz zadowolony.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...