DZIKOWSKI

http://pyrzyce.info/blog/2014/06/01/motocyklista-zginal-na-zakrecie-w-lubiatowie/

Kompresorem będzie ciężko nabić 14 bar

sprawdź połączenie

Nowa

Wydaje mi się że 160. Pod każdym innym rozmiarem napisane jest "opcja"

Jasne. Jak będziesz planował głowicę,to możesz ją też sprawdzić na szczelność

Największa jaką znalazłem to 170,a najmniejsza to 155 http://www.partzilla.com/parts/search/Kawasaki/Motorcycle/1998/KX125-K5+KX125/CARBURETOR/parts.html Co do spalania,to wiedz że 2T dużo palą

Przedwczoraj kierownicę skrzywiłem :biggrin: i muszę gdzieś nabyć

A puentą tego tematu może być złe używanie deko razem z ustawieniem tłoka w pozycji startowej,przez co autor miał problem z odpalaniem. Gdy kupiłem swoją, na drugi dzień (ja byłem w pracy) przyjechał do mnie kolega,który chciał świeży nabytek zobaczyć i się przejechać.Nigdy wcześniej nie jeździł full-em.Zapytał się mnie,czy może ją odpalić ,z uśmiechem powiedziałem mu,że jak ją odpali,to będzie jego :) - odpuścił po pięćdziesiątym kopie :biggrin:

Do yzf 250 masz tylko zestaw do pompy,czy coś jeszcze ?

Masz już serwisówkę do niej ? Tam będzie napisane jak to dobrze zrobić

Zmierz wymiar wewnętrzny,zewnętrzny oraz grubość uszczelniacza i spróbuj dobrać w jakimś sklepie z uszczelniaczami

Pomierzyć długość i porównać z serwisówką. Wyciągniętej szpilki już nie naprawisz. Jedynie kupno nowych

YZF250 -tłok na torze wystarczy na 40 mth.Jeśli jeździsz po lesie możesz to wyciągnąć do 70 mth.Korba co drugi tłok.Zawory kontroluję średnio co 20 mth,a wymieniam razem z korbą. Nigdy mi się nic nie urwało ani nie zatarło

krzywa głowica,nieodpowiedni moment dokręcania lub uszczelka do doopy

O wtyczkę :) :icon_razz:

Szybkiego powrotu do zdrowia :flesje:

Wczoraj nakręciłem pierwsze 0.8 h Dzięki Janusz !

Enduromaster,jeśli yeuop obrobi to na tokarce,to zmniejszy średnicę,a później może mieć problem z dopasowaniem dźwigni pod wymiar wałka. Koszt nowego nie powala na kolana,więc niema co cudować,tylko zrobić to jak fabryka kazała

Łożyska weź z metalowym koszykiem. Co do samej dyszy,to musisz to robić doświadczalnie. Jaką masz teraz dyszę główną ?

zrób pomiar ciśnienia

:lalag:

Z którego roku masz DT ?

Do wymiany wałka nie trzeba rozpoławiać silnik,tylko dekiel od strony sprzęgła. Proponowałbym wymianę na nowy lub używkę w dobrej kondycji