DZIKOWSKI

W poście #10 napisałem wartości jakie są we wszystkich cr125 od 1998 roku do zakończenia produkcji tj 2007 r

Zamiast Rometa kup Loncina-na pewno dłużej pojeździ

Limo,jakiego zaworu ? :) Do autora: miałem podobny problem z hondzie xr-planowanie cylindra załatwiło problem

Na trzy śruby mam w YZF - może do Twojej WR też taka podejdzie Za ślizg i prowadnicę "UFO" położyłem 140 zł Musisz też pamiętać,że na większości aukcji zdjęcia przedmiotów są poglądowe.Wykonaj telefon do sklepu niech zobaczą jakie ma mocowanie

Zdecydowanie za mało. Powinien mieć od 12,4-12,8 V

A ile dokładnie Ci pokazuje ?

jeśli niema rys,to zrób honowanie cylindra i zakładaj nowy tłok

jeśli nie przesadzisz z ilością,to nic mu nie będzie -najwyżej zakopci po operacji

Spróbuj naftą

Jeśli zrobił rysę na cylindrze,to czeka cię szlif cylindra

Dzięki za wykład,ale jednak nie będę pompował kół azotem :icon_razz: -wolę tą kasę wydać na czteropaka :bigrazz:

Zmierz sam aku

Panie Piotrze,te podkładki stosuje się w celu jak najdokładniejszego dokręcenia danej śruby odpowiednim momentem ? Czy jest jakieś inne wytłumaczenie ich użycia ? Pozdrawiam

Ile ma barów ?

A co powiesz na to,że w ciągu 1,5 h moja cr125 wydoiła cały bak (7,5L) ? Jak dla mnie to normalne spalanie jak na 2T i styl jazdy

Pompowanie kół azotem zostało zaciągnięte z lotnictwa kolego. Koła w samolotach pompowane są stu procentowym azotem ponieważ AZOT JEST NIEPALNY i podczas wybuchu takiego koła nie powstaje płomień/ogień co mogłoby spowodować pożar itp To,że na wulkanizacji nabijają Ci koła azotem jest chwytem za twoją kieszeń i pompowaniem kasy z klientów

A odpala chociaż ? Wygląda na problem z zapłonem wygląda na to że nie ogarniasz mechaniki i często piszesz bzdury - problem z zapłonem jest jeżeli znika iskra

W żadnym wypadku tego nie lekceważ, w przeciwnym razie dojdzie do bardzo drogiej naprawy. A co dzieje się w momencie jak jedziesz na 5 i wciśniesz sprzęgło ? Cichnie ?

Skrzynia do roboty,a konkretnie koła drugiego biegu zapewne z wodzikiem.Koszt naprawy w przybliżeniu 600-1000 zł Mam prośbę-pisz o problemach w jednym temacie

wueska to fachowiec w tych sprawach,więc szanuj gościa,bo może Ci jeszcze coś podpowiedzieć. Jak sam napisał,na przewodach od uzwojenia (biały i niebieski) powinno być napięcie od 50-100 voltów.Do tego pomiaru miernik ustaw na 200 V~ Rezystancja na tych przewodach powinna być taka jak opisałem to w poście #10 Masz możliwość podmiany modułu na próbę ?

ty mierzyłeś przewody od cewki

Dlaczego ?

Powinno być od 9 do 25 ohm Dzwoń i powiedz,że jest za dużo

Goofer,rexar też mógł myśleć,że handlarz weźmie go na części

Projekt,który jest opisany na drugiej podstronie przybliża Nas do europy.