Skocz do zawartości

DZIKOWSKI

Forumowicze
  • Postów

    1860
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez DZIKOWSKI

  1. Silnika raczej na pewno większego nie wstawisz. Pozostaje Ci tylko większy cylinder np 60 ccm-ale po takim "tuningu" nie czuć w ogóle poprawy w osiągach
  2. to zależy pewnie od tego, na którym cylindrze są otwarte zawory wydechowe
  3. Jak zatkasz otwór świecy palcem,i zakręcisz wałem,to czuć pod palcem,że ma kompreche ? Jeśli jest iskra,podlewasz paliwo bezpośrednio na tłok,to do pełni szczęścia brakuje mu jeszcze ciśnienia.
  4. a tego to już w ogóle nie rozumiem :huh:
  5. nie wiem jak to będą robić,ale na pewno dobrze. Zadzwoń,będziesz wiedział ile będzie kosztowało
  6. zadzwoń jeszcze do "cyklo". Przezwajali mi cewki w dużym enduro 4T i hulają aż miło. Śmiało mogę przyznać,że zrobili to trochę lepiej niż fabryka. Zapłaciłem 3 paczki za 3 cewki
  7. zadzwoń do nich : http://allegro.pl/uzwojenie-alternatora-honda-cr-125-98-99-olekmoto-i4239607736.html
  8. inne mają numery w katalogu
  9. Zrób pomiar uzwojenia jak to opisałem w poście #16. Może masz dobre...
  10. http://www.cyklo-motorelektryk.pl/ a najlepiej kup sprawną używkę, na aukcjach jest tego trochę
  11. W takim razie nie znasz zasady pracy silnika 2T. Popatrz na google jak działa 2T z komorą rezonansową ,to zrozumiesz o czym pisze enduromaster i może mieć racje
  12. impulsator masz ok.Uzwojenie mierz w pozycji 200 ohm na mierniku i jeśli nic nie pokaże, to jakiś kabel mógł puścić,miernik do doopy, albo mechanik ci uzwojenie podmienił :biggrin:
  13. W jakiej pozycji miałeś przełączony miernik jak robiłeś ten pomiar ??? Na tej samej co impulsator ?
  14. pomiar robiłeś z otwartą przepustnicą ? Strasznie niskie
  15. Z której gardzieli pluje benzyną ? Może zaworek iglicowy zawiesił się na tym gaźniku. Popukaj w korpus, może wskoczy
  16. Silnik 2T lewe powietrze może zasysać jeszcze przez uszkodzone uszczelniacze na wale lub uszczelkę pomiędzy karterami. Jeśli nie dymi nadmiernie i nie ubywa oleju ze skrzyni,to zajrzałbym do uszczelniacza za zapłonem
  17. Najlepiej zlej resztę oleju z silnika bo nie wiadomo ile go tam jest skoro wylewa Ci się przez wlew -zrób wymianę oleju i filtra. Zalej ramę tyle co każe bagnet a resztę (z wymaganej ilości przez producenta) bezpośrednio do silnika.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...