DZIKOWSKI

Nie zaszkodzi on instalacji ?

Pierwsze co należy zrobić przed kupnem jakiegokolwiek motoru,to poczytać o danym modelu na forach i wtedy przeanalizować wszystkie za i przeciw. Jeśli ktoś napisał,że 2 kpln musisz mieć na sezon,to to już oznacza,że będzie drogo dla kogoś kto położył 3 koła lub mniej za sprzęt, a później robi wielkie oczy jak wyliczą mu cenę remontu,o uszkodzeniach typu "korba wyszła" już nie wspominam. Jeśli Cię nie stać na utrzymanie takiego sprzętu,to lepiej nie kupuj

A płyn hamulcowy lej taki sam jak na przód. DOT-4

A mi się wydaje,że przez gaźniki co najwyżej może zadymić na czarno a nie na biało i regulacja gaźników może w tym przypadku nie pomóc. Zmierz mu ciśnienie sprężania i zrób próbę olejową

Ostatnimi czasy używałem poxipol-u do zaklejenia dziurawego zbiornika paliwa (benzyna) w terenówce-niestety nie przeszedł próby. Zbiornik został zalutowany. Z płynem hamulcowym może być podobnie

1L oleju na 50 litrów paliwa= 1:50 1L oleju na 30 litrów paliwa= 1:30 I kto daje dużo oleju ???

Ten olej będzie lepszy http://shop.mieloch.pl/olej-castrol-power1-racing-2t-1-litr,pZ038655.bhtml Mieszanka 1:40 w zupełności wystarczy.

To,że bieg wyskakuje nie jest winą zerwanych zębów na kole a zjechanymi kłami,które widać na pierwszej focie. Proponuję przełożyć całą/kompletną skrzynię z drugiego silnika

Jest taki pt "HONDA CR250 SERVICE MANUAL " Tematów na forum o tej tematyce pełno

Jeśli masz kompletną skrzynie,to nawet się nie zastanawiaj. Odłamki siedzą pewnie w łożyskach,więc je też wymień

Jeśli wszystko działa prawidłowo,to po co szukać dziury w całym ? Profilaktycznie mógłbyś zlecić kontrolę luzów zaworowych. Rozumiem,że wraz z olejem wymieniłeś też filtr oleju ?

Jak to naprawiłeś ?

dysze na bank będą inne,może nawet iglice,ale to już małe piwo

Mi pękł ślizg łańcuszka rozrządu i strasznie rzęziło na wolnych więc postanowiłem rozebrać. Na liczniku miałem 64 mth i wydaje mi się,że do 100 (przy moim stylu jazdy) nic by się złego nie działo . Skoro rozebrałem,to PROFILAKTYCZNIE wymieniam. Na wiosnę będzie grubszy (droższy) remont,bo i zawory wymienię

Mam i nie narzekam. Licz 2 tys w serwis na sezon i z każdego weekendowego wypadu wracasz. Teraz wkładam nowy tłoczek,łańcuszek i korbę i do wiosny mam spokój

Honde xr400 kupisz za 7 kpln w dobrym stanie

Zobacz,y czy średnica gardzieli jest taka sama

Na zgaszonym

Zmierz ile voltów ma aku-powinien mieścić się w przedziale 12,4-12,8 V

12-wymiar wewnętrzny,22 wymiar zewnętrzny,6-grubość simera

W ASO zapytaj,na pewno pomogą TAK !

Stopka to nie to samo co dźwignia :)

Kup oryginalną sprężynę. Widzę,że pomału ale sukcesywnie psujesz gaźnik

To tylko przykład.Myślę,że w 2T będzie podobnie

Źródłem informacji jest choćby serwisówka. Jest w niej pokazane na jakiej wysokości dokonywać pomiaru. W większości tłoków,jest to miejsce poniżej sworznia,gdyż w górę się zwęża o parę dziesiątych mm