ziomek30

Jesli chodzi o marże na oleju to zalerzy od kupujacego jakie ma znizki w hurtowni ,w intercarsie kupuje lotos polsyntetyk 4l za 55zl ten sam olej w sklepie mozna kupic za 75 - 90 zl wiec nie mowcie ze nie mozna zarobic .

Jeśli pusciło tylko mocowanie to spokojnie oddaj do jakiegoś tłumikarza i ci pospawa magiem , póżniej możesz ewentualnie pomalować miejsce spawu farba do pieców by ci nie rdzewiało .

Siedzenie to juz rzecz gustu to wyglada dosc solidnie, choć ja osobiscie wole siedziska z ozdobnymi przeszyciami , a jesli wolno zapytac jakie poniosles koszta ?

Z doswiadczenia wiem ze spawanie takich elementow na dlugo nie starcza jesli przepalil sie w jednym miejscu to znak ze kolektor jest juz poprzepalany i za kawalek wyjdzie dziura w innym miejscu , dlatego jak masz mozliwosc pospawania samemu lub u kogos bezodplatnie to jeszcze mozna sie pobawic bo jak dasz do mechanika to zainkasuje za to 50 zl .

Witam dostalem od koleg stozkowe i chromowane nakretki na wentylki ,prezentuja sie calkiem niezle tylko jest do nich dolaczona informacja ze po zamontowaniu nalezy wywarzyc kolo i faktycznie jak zwarzylem kazdy z nich wazy po 20 gram , i teraz pytanie czy jesli samemu zamontuje po przeciwnej stronie kola odwarznik odpowiadajacy wadze nakretki to czy kolo bedzie wywarzone ?

Film faktycznie daje do myslenia , nie dosc ze zwykla plexa peka to jeszcze jej duze ostre kawalki moga narobic sporo krzywdy przy pedzie powietrza .

Kiedys mechanik pokazywal mi sposob odpalenia jak silni, byl zalany mianowicie zakrywal dolot do filtra powietrza ssanie na maxa i krecil az odpalil ,widzialem ma wlqsne oczy ze pomoglo ale czy to zbieg okolicznosci czy faktycznie dobry sposob tego nie powiem . A filmik przedstawiony wyrzej niewiem co ma wnosic do tego tematu ?

A nie taniej było zmienić siedzenie ? :)

Ale magnes nie ma wylapywac opiłków z cylindrów i pierscieni bo sa one nie magnetyczne ,pozatym niewiem co ma na celu spuszczenie oleju bo nie rozmawiamy chyba o tym jak szybko zniszczyc silnik ,jesli masz samochod i kiedys bedziesz wymieniac olej w skrzyni to mozesz sam sie przekonasz ile tego mozna na tej srubie znaleść .Pozatym poruwnywanie magnesu do dzwoneczków jest bynajmniej glupie .

Maneta nie jestem taki pewien tego co mowisz poniewaz jak sa rysy glebokie a tutaj sa to jedyne co mozesz zrobic to je zeszlifowac a niestety tlumik jest wykonany z cienkiej blachy a nie jak balustrada z grubej rury ,jak zeszlifujesz to zaraz sie w tym miejscu przepali , pozatym jak masz rure pochromowana to niestety nie da sie tego wypolerowac bo rys na chromie nie usuniesz .

Dlatego nie lubie jak ktoś wypowiada sie o czymś ze jest np z gwiezdnych wojen skoro sam o tym nie słyszał a tymbardziej nie testował . Pozatym magnes nie namagnesuje ci innych elementów bo jest mały a nie wielka krowa Neodymowa ,ma wyłapywac raczej opiłki pochodzace ze skrzyni biegów bo w końcu olej ją też smaruje a nie z tłoków i pierscieni bo to by oznaczało ze masz silnik juz do remontu i żaden magnes ci nie pomoże .

W polerowaniu jest tylko jedna metoda na sprawdzenie czy sie do cos wypolerowac sprzedal mi ja kiedys mechanior i sprawdza sie do dzisiaj mianowicie . Test z udziałem paznokcia czyli , jak przejedziesz paznokciem po rysie i ja poczujesz to znak ze nie da sie nic z tym zrobic bo masz ubytek lakieru a pasta ci tego nie uzupelni ,polerowanie ma na celu lakko zetrzec lakier co w efekcie koncowym sprawia ze smuga znika ale nie zniknie ci rys . Natomiast wszystkie przebarwienia znikna ci jak uzyjesz pasty polerskiej tempo aluchrom ja swój wydech tym potraktowałem i jest jak nowy .

Bajer nie bajer ale dziala w swoim samochodzie jak odkrecilem dwie sruby spustowe do oleju w skrzyni to lekko sie zszokowalem ile bylo na nich kawalków opiłków i własnie dzieki magnesowi nie wedrowały one caly czas w obiegu tylko grzecznie byly przymocowane do magnesu . W motocyklu powiesz ze jest filtr oleju i on ma za zadanie wylapać wszystkie nieczystosci ale pamietaj ze wiekszy kawałek metalu opadnie na dno miski a nie powedruje do filtra ,pól biedy jak wyleci on podczas zmiany oleju . No ale co śruba kiepsko wykonana niema o czym gadać.

Kiedyś widziałem facet miał przymocowany futerał twardy do gitary elektrycznej zamiast tylnej prawej sakwy futerał był przechylony gryfem do tylu i wyglądało to bardzo fajnie .

Witam chciałem przestrzec nas wszystkich przed zakupem magnetycznego śruby spustowej do oleju na Allegro jest tego sporo i pokusiłem się o zakup ,elegancko wykonana z mosiadzu na końcu magnes . Na pierwszy rzut oka dostrzec mozna ze gwint w porównaniu do oryginalnej śruby jest o wiele krótszy po wkreceniu do miski gwint zaczął się dziwnie zachowywać podczas dokrecania nie było czuć oporu więc dokrecilem z czuciem sądziłem ze jest to może spowodowane ukladaniem się uszczelki . Zalałem olej sprawdziłem nic ńie leci na drugi dzień postanowiłem ze może jeszcze dociagne śrube lecz gdy chciałem to zrobić okazało się ze pod maszyna jest spora kałurza oleju śrube wymienlem na starą . W naszej wspaniałej magnetycznej śrube gwint jest na tyle kiepski ze zaczął się zrywać jak by był z plasteliny pomimo małej siły dokrecania więc nie polecam nikomu tego wynalazku .

To zależy czy chcesz tył do motocykla czy ma jeszcze posłużyć do innych akumulatorów np. Samochodowych jak tylko do moto to oxforda tańszego bym wziął a co do tej drugiej firmy to nie znam jej za bardzo ale z tego co pamietam to w Oxfordzie tez są kable do zamontowania na stałe do akumulatora .

Ja zawsze w otwory wkrecalem stare śruby a w większe otwory na czas pokrywania proszkiem wkladalem szmaty wystajace gwinty owijalem taśma po naniesieniu proszku usuwałem wszystko i do pieca .

Ale co do koncentratow to niestety jeśli zalejemy w nie odpowiedniej proporcji czyli mniej wody wiecej koncentratu to może następować przegrzanie , dlatego ja zawsze kupuje gotowe płyny i mam problem z głowy

Smar miedziany stosuje do połączeń gwintowanych zapobiega on zapieczeniu sróby zapobiega utlenianiu aluminium ,stosuje się go na końcówki klem w akumlatorze pomaga przewodzic prąd i zabezpiecza przed powstawaniem nalotu , posmarowane klocki sprawiają ze mniej piszcza, no i do konserwacji połączeń w broni palnej .

Niewiem czy dobrze zrozumiałem ale jeśli chcesz stalowe sróbę przyspawac do aluminium to nic z tego nie będzie . Jedyne co to są teraz bardzo mocne kleje do stali widziałem kiedyś blok,silnika sklejony takim klejem i nie uwierzył bym w to gdybym tego nie widział niestety te kleje nie są takie tanie ale za to trzymają do końca .

Co do tworzywa ABS to nie sklejimy tego dziadostwa żadnym klejem jedynie możemy to pospawac najczęściej tym samym tworzywem . Profesjonalny znawca za naprawę weźmie 100- 200 zł ale efekt końcowy jest bardzo ładny . Ja podczas spawania ABSU owiewka boczny najpierw nawiercalem końcówki pęknięcia by się nie powiększało następnie za opalarke zakładalem końcówkę do spawania i do tego precik materiału i zawsze się trzyma .

Ja osobiście wyciagalem aku na zimę ale pózniej stwierdziłem ze niema to sensu mam cały czas podłączony do niego inteligentny prostownik z fikcja doladowywania jak tylko mu spadnie prąd to go ląduje i można powiedzieć ze zapomniałem o akumlatorze

Trochę się kiedyś bawilem folią najczęściej przy produkcji reklam i musisz się liczyć z tym ze jeśli folią będzie kiepskiej jakości to raz ze ci się odbarwi a dwa niestety jak dostanie temperatury zacznie się kurczyc ,jeśli naklejisz cienki pasek to może wytrzyma a pozatym koszta są małe więc warto spróbować .

Ja sadze ze tu nie chodzi o to ze były podrobienia bo tak duża firma jak Inter Cars nie pozwoli sobie na kupno podrobionych części tylko raczej bym obstawial ze świece są kiepskiej jakości za NGK dałem całe 7 zl za sztukę więc szału niema a za Denso co prawda irydowe ale musiałem zapłacić 48 zł za sztukę ale różnica jest widoczna ,do samochodu tez zastosowaniem irydowe i tez chodzi rowniutko silnik. Niestety cena bardzo często idzie z jakością jak mało zapłacisz to nie możesz oczekiwać kokosów .