kiler

Tu jest polska i tu się kombinuje . Niedawno ktoś na allegro sprzedawał GSXR 600 rejestrowanego na motorower a tu ludzie się dziwią jak to możliwe że 125 ma w dowodzie 11KW :) :)

No wczoraj jeszcze działał . Jak masz maila który wytrzyma to ci mogę wysłać (ang pdf ma ok 28 MB niemiecki coś koło 11 MB) Edit: Dobra wrzuciłem na rapida może ktoś jeszcze skorzysta http://rapidshare.com/files/51599216/Kawas...86-94_.pdf.html niemiecka http://rapidshare.com/files/51603939/Kawas...3__ENG.pdf.html angielska

jestem ciekaw jak będą się odbywały badania i ew dławienie motocykli - bo jeśli tak jak dzisiaj przeglądy techniczne to będzie 80% litrów o mocy 25 KW :buttrock: :flesje: :flesje: :biggrin:

http://www.diff.ru:8000/Kawasaki_GPZ500S_&...al_(German).zip

No w sumie tak ale w odpowiednim napisał to samo i tam mu to samo odpowiedziałem :biggrin: :smile:

1 Nie powinno ale nigdy nic nie wiadomo 2 Nie wiem chyba 48 godzin ale nie wiem na 100 % 3 Przychodzi facet który najczęściej się nie zna na moto więc w twoim interesie jest żeby mu wszystko pokazać 4 Tak ale tak jak wyżej - on się najczęściej kompletnie na tym nie zna więc jeśli np masz kombi za 1500 a facet bedzie chciał ci wpisać 500 to walcz o swoje 5 J-w w punktach 3 i 4 No i już powinieneś pisać odwołanie od kwoty którą będą ci chcieli wypłacić bo zawsze pierwsza wycena jest mocno zaniżona

widzę ze się zdecydowałeś - no gratki . Oby dobrze służył . W pierwszej kolejności powinieneś teraz wymienić olej filtr no i może ten płyn w chłodnicy bo nie wiesz co jest zalane i jak długo już jest w silniku

Po to MTÓRZYŚCI zakładają sobie sznurek na szyje :icon_twisted: ;) :P :lalag: Sam sobie przeczysz - w granicach rozsądku to znaczy zgodnie z przepisami ???? dla każdego granice rozsądku są inne (dla 70 letniego dziadka to będzie 80 na autostradzie a ty pomyślisz co a idiota tak się wlecze ) już widzę jak KTOKOLWIEK na sporcie przestrzega ograniczeń szybkości :bigrazz: :crossy: A w temacie gościa który jadąc mondeo wjechał do rowu - taka sama sytuacja mogła być nawet np z jakąś 125 nie ma co w ten sposób uogólniać

tak nie do końca - na bank stare koło (stary typ) nie działa w silniku z nowszym typem koła . W drugą strone nie sprawdzałem ale PODEJRZEWAM ze też się nie da bez przeróbek (na bank jest zupełnie inny moduł zapłonowy i inne czujniki zapłonu - w starszym typie dwa a w nowszym jeden ) Widziałem założone w moto trochę przerobione (ale działało ) koło magnesowe od ZZR 600

możesz to kupić jako osobną część . koszt nowego to ok 250 -300 zł :)

W sumie na allegro gościu się ogłasza że regeneruje ale tu (na forum ) juz czytałem złe opinie na jego temat . Wiem że ludzie przerabiają z ZZR 600 nawet widziałem takie coś i się sprawdzało (nie wiem jak długo bo widziałem to tydzień temu :crossy: ) ale koło do zzr kupisz za przysłowiowe"grosze"

Moim zdaniem sprzęt tego typu jest dobry jak jest w miarę nowy dzisiaj dostępność części jest no delikatnie mówiąc- bardzo utrudniona a jak już ktoś ma części to wie ze trudno cokolwiek dostać i odbija mu z cenami . Z drugiej strony klasa 400 jest i tak najbardziej popularna z "dziwnych" pojemności bo np 250 to już raczej marzenie żeby cokolwiek dostać ;) :clap:

a po co zmieniać świece jeśli wszystko chodzi ?????? po prostu jeśli masz wątpliwości a nie tylko polegasz na zdaniu ojca to wykręć wszystkie świece i sprawdź ich kolor - jeśli wszystkie są równe tzn mają jednakowy kolor i stan itp to nie masz się czym martwić a jeśli nie to napisz co zauważyłeś i będziemy radzić dalej

Nie ma problemu z dodatkowymi informacja,i tylko powiedz co chciałabyś wiedzieć Np tu http://niezniszczalni.website.pl/fotki/dom...0906/index.html masz galerie z poprzedniego wyjazdu do tego domu dziecka

chyba żartujesz - szukam od 3 miesięcy i nie mogę znaleźć . czasze jedynie polskiej produkcji z laminatu . A o reflektorze możesz sobie tylko pomarzyć źródło allegro

Ha ha . tylko w Polsce 95 % motocykli dzieli sie na te po ślizgu/dzwonie i te w których sprzedający o tym nie mówi . Pozostałe 5% rozchodzi się między znajomymi jako sprzęt z pierwszej ręki . A wracając do tematu to z twojego pytania wynika ze nie bardzo się znasz na motocyklach . W takim wypadku weź KONIECZNIE ze sobą mechanika albo kogoś kto się na tym zna . Lepiej wydać 200-300 zł na fachowego doradce niż wy....ć 7000 na sprzęt nie bardzo do jazdy . A poza tym jak sprzęt może być w oryginalnym malowaniu jak miał wymienioną czache i na bank któryś bok malowany . Pomyśl dlaczego jak gościu robił czasze lampę itp nie naprawił tego ściągania (MOŻE to być dlatego że jak dowiedział się jakie są koszty to zrezygnował ale tak tylko MOŻE być ale jak się na tym nie znasz to sam tego nie stwierdzisz )

ja już dosyć dawno "odkryłem" :banghead: że biegi da się zmieniać bez sprzęgła ale ciągle zastanawiam sie czy i jaki wpływ ma to na trwałość skrzyni biegów . Bo to że się da to wiadomo (no w sumie to da się wiele rzeczy które nie zawsze są dobre dla silnika sprzęgła itp ) może niech się wypowie jakiś mechanik jak to wygląda w praktyce warsztatowej i ew od strony technicznej

jasne - wyjmij jedno ogniwo , potem łańcuch sie dalej rozciągnie to wyjmij drugie , potem trzecie itd na koniec jak zostanie jedno ogniwo to dopiero wtedy wymień łańcuch a na zębatkę nie zwracaj uwagi ( no w końcu to TYLKO jeden ząb ale za to pozostałe są prawie nówki :biggrin: ) A tak poważnie to jesteś już prawie pół roku na forum to poczytaj sobie kilka tematów o łańcuchach i wymianach bo nie dalej jak tydzień temu było to też wałkowane chociażby tu - http://forum.motocyklistow.pl/index.php?showtopic=78578&hl=

właśnie - tu się mniej ludzi lansuje na litrach :eek: :flesje: :clap: :clap: :banghead:

Miałem kiedyś kia sepchia i to na tyle długo żeby mnie zrazić do tej marki . Fakt nie psuła się ale jakość wykonania i ogólne dopracowanie były na bardzo kiepskim poziomie . I jeszcze coś co w każdym razie dla mnie miało duze znaczenie - silnik 1500 a paliła 13-14 l na trazie ok 10 :banghead:

10-15 /h i takie szkody ???? :banghead: :eek: :flesje: raczej było TROCHĘ więcej . :clap:

No wiesz nie tak bardzo chodzi o pojemność co o umiejętności i przygotowanie techniczne sprzętu - widywałem ludzi na 125 którzy na każdym zakręcie "łoili du....e" r1 i gixerom

ja tam jeżdżę 600 nieraz z litrami albo z 750 i jakoś nie mam większego problemu z dotrzymaniem im tempa (CZASAMI na autostradzie trochę zostaje ale w polce mamy ich tak dużo że nawet tego nie odczuwam :biggrin: :biggrin: ) bardzo dużo zależy od kierowcy . Zdarzało mi się jeździć z kolesiami którzy na prostej odkręcają na maxa na na zakrętach zwalniają prawie do zera bo nie potrafią jechać w zakręcie . Zdarzało mi się jeździć w towarzystwie NTV 650 i gixera 750 (ja na 600 z pasażerką ) z ludźmi na nowych R1 :biggrin: którzy nie nadążali za nami

jezu a napiszesz po co ci to ??? Przecież jedziesz tyla na ile wystarcza sprzętu i umiejętności . Każdy ma inne zawieszenia opony itd jeden kręci 1.40 a inny uważa 2.20 za sukces . Jedź na tor i jedź tyla na ile pozwalają umiejętności a nie tyle ile jeżdżą inni . Widziałem juz kilku takich którzy koniecznie chcieli dotrzymać kroku innym i nie mogli się pogodzić z tym ze np ER5 wyprzedza ich litra (najczęściej R1 :) :biggrin: ) a potem leżeli gdzieś w burakach :bigrazz:

koło pasuje tylko zwróć uwagę żeby kupić od takiego silnika jak ty masz tzn koło z modelu przed 94 rokiem nie będzie pasować do silnika po 94 roku (nawet "na oko" jest zupełnie inne )