kons6

prośba o informację jakie wielkości zębatek przód/tył są w pakietach do R/6 i czy je polecacie, czy uważacie, że lepsze są inne

sorry za banalne pytanie, jaka rozdzielczosc Waszych zdjec najbardziej sie nadaje do wydruku na A3?

panowie, czy roznica pomiedzy Threadlocking a Threadsealing jest istotna? jaki produkt LOCTITE'a polecacie do dodatkowego zabezpieczenia srubek w motocyklu?

hej Mlody-sbt, dobrze kojarzysz :) Chyba potrzebne jest trochę dokładniejsze wyjaśnienie o co mi chodzi. Chodzi mi o kogoś z będę mógł się na 100% umówić na kilka treningów i wspólnie zajmować się sprawami w rodzaju - demontaż kół do wymiany opon, paliwo, koce, drobne naprawy i oczywiście jazda (szczególnie w przypadku treningów niemieckich, gdzie w programie jest jazda w sztafetach). Napisałem o kompanie, bo zależy mi na umówieniu się na 100%. Oczywiście z obu stron. Inaczej można by napisać, że chodzi o to, żeby na sobie polegać. Co do DDR (aka NRD), to dla mnie w grę wchodzą Eurospeedway Lausitzring i Sachsenring. Co do zmian, to ostatnio chyba wprowadzono coś co pamiętam z wycieczek po słodycze do Albeck (an der Ostsee) - można przejechać przez granicę jedynie na dowód.

na imprezy w rodzaju Grandysów, Brandt Racing, Futz Racing na Torze Poznań i być może także na innych (DDR, Czechosłowacja) jeżdżę od zeszłego sezonu Yamahą R6 bez większych przeróbek, na razie najlepszy czas to 1.59, oczywiście z planem poprawy po kilku imprezach widzę, że samemu to nie ma sensu, a nikt ze znajomych nie jeździ i stąd ten post

dla mnie miejsce w Polsce na nowy tor jest jedno: Płock - można spokojnie powiedzieć, że w środku kraju - chyba trudno znaleźć lepszego inwestora niż Orlen - jedni z najlepszych zawodników jeżdżą na co dzień autami na płockich tablicach - miasto jest na tyle nieduże, że można rozsądnie wybrać lokalizację toru

a nie myslicie, ze ten pomysł jest niezłym rozwiązaniem? za koszt obniżonej mocy, pozwala połączyć dowolne godziny imprez i względny spokój mieszkańców, taka obniżka mocy raczej nie zabierze emocji, a warunki rywalizacji będą równe jasne, że to dodatkowy koszt tylko dla tego toru, ale gigantyczny chyba nie będzie kilka imprez w roku mieszkańcy przeżyją w warunkach normalnych (bez ograniczenia poziomu hałasu)

jak myślicie, czy R6'07 kupiona u dilera w PL w 2007 poza FYC2007 przejdzie, czy warunek, żeby była to R6/R1 kupiona w ramach FYC2007 będzie przestrzegany bezwzględnie?

sprawdzilem osobiscie w pazdzierniku'07; przejechalem harleyem; na calej trasie ograniczenie do 30 mph; w ciaglym ruchu 2-5 radiowozow patrolowych w obie strony: ciuciubabka z policja; chmary motocyklistow na wszystkich typach motorkow; niebezpiecznie, bo prawie cala droga w lesie: wypadniecie z trasy, to prawie pewne zaliczenie drzewa + nie widac co za zakretami; idealny asfalt + wyprofilowanie trasy

czy ktos wie cos o organizacji gxr cup w 2008?

a co dają zmienione zębatki?

a jakoś do tych 2 fotek można dotrzeć?

nie macie czegoś więcej z crashu 123 na 10?

jakis szacunek kosztow?

czy różnica pomiędzy Dunlop Sportmax Qualifier a GP Racer D209 jest odczuwalna na torze? na qualifierach straciłem przyczepność przodu i zastanawiam się czy zmiana na GP D209 medium-tył soft-przód pozwoli na jazdę w takich złożeniach czy po prostu pochylenie było zbyt duże?