MOC

Napisal ze na kazdej fazie ma takie napiecie, czyli miedzyfazowe. To jest napiecie generowane przez alternator, natomiast regulator ma za zadanie jego obnizenie do wartosci rzedu ~14V, gdyby takie napiecie poszlo na aku to mialbys wybuch pod tylkiem...

z tym slowem honoru to ja bym byl bardzo ostrozny :wink:

NIe mowie nie... :icon_mrgreen:

Kolego pragne cie uswiadomic abys nie wierzyl slepo w ta "bezobslugowosc" wszystko sie zuzywa lancuszek rorzadu rowniez, nie tak szybko na pewno jak pasek ale i on wymaga wymiany. Poza tym masz racje, odpalanie na pych to tzw wersja awaryjna i praktykowana sporadycznie.

Chodzi ci o zywotnosc lancucha odpalajac moto na pych. Moge sie zalozyc ze lancuch moto odpalanego na pych przezyje duzo dluzej i wiecej kmow niz lancuch moto uzywanego do ostrej jazdy, z gwaltownymi przyspieszeniami i jazda na kole.

Kolego mlody, sugeruje popatrzec z balkonu jak wyglada "wolne" wkrecanie na obroty motocykli a jezeli bedziesz mial z tym problem to osobiscie sie pofatyguje i ci to pokaze, bo zaczynam miec podejrzenia czy kiedykolwiek slyszales i widziales na oczy silnik motocyklowy i jego wkrecanie sie na obroty :wink: Sprzegla klowe ponadto sa duzo lepsze i duzo drozsze od tarczowych, wlasnie o takim mysle do swojego moto, bo sa wstanie przeniesc wieksze moce i momenty. Ponadto jezeli nastepuje zerwanie lancuszka to nie z powodu przeciazenia powstalego podczas odpalania moto na tzw. popych, bo te najwieksze wystepuje wlasnie podczas krecenia silnika pod czerwone, silnych redukcji i gwaltownych zmian predkosci obrotowych silnika a nie popychania moto sila ludzkich miesni tylko wlasnie z powodu zaniedban uzytkownikow, przeciagania w nieskonczonosc resursow miedzynaprawczych i niewlasciwego jego napiecia. W kazdej sytuacji czy to na popych czy tez podczas odpalania silnika za pomoca rozrusznika lancuch jest w stanie spoczynku i oddzialywuja na niego takie same sily pochodzace od elementow wprowadzanych w ruch. Sugeruje rowniez rozwazyc jak wyglada naped rozrzadu i skad jest on pobierany. Rowniez radze zapoznac sie z przelozeniami skrzyni biegow i sprawdzenia jak wygladaja one dla wyzszych biegow w stosunku do predkosci obrotowych silnika, badz bardziej lopatologicznie, proba jazdy na 3 biegu z predkoscia np. 20km/h do jakiej to predkosci czlowiek jest wstanie popchnac czy to moto czy samochod w trakcie prob odpalania :wink:

Tak jak juz zostalo powiedziane, nie ma co panikowac, zlales paliwo z olejem, zalej czysta benzyna i odpalaj, nic sie nie stanie.

Zajmijmy sie jedynie silami dzialajacymi w ukladzie napedowym, bo sprawa katalizatora to rzecz jasna. Bardzo ciekawa teoria, odnosnie sil jakim podlegaja uklad rozrzadu i napedowy. Rozumiem, ze uwazasz i twierdzisz ze sily dzialajace na pasek czy lancuch rozrzadu jak i uklad napedowy sa duzo wieksze podczas uruchamiania motocykla czy tez samochodu i sa wieksze od tych pochodzacych od rozrusznika. A jakim silom podlegaja wspomniane powyzej elementy plus dodatkowo sprzeglo i skrzynia w przypadku krecenia silnika pod czerwone, stawiania moto czy to z gazu czy z klamki na kolo, palenia gumy etc :icon_question: :icon_mrgreen:

Boisz sie ze wpadniesz w petle zbrojen :icon_question: :icon_mrgreen:

Tez mi sie wydaje ciekawym egzemplarzem, choc nie wiadomo jaka osiagnie cene koncowa... :icon_mrgreen:

Granat ale Ty sprzedales swoja bez posrednikow i portalu alledrogo, trzeba wziac na to mala poprawke... :icon_mrgreen:

Skad takie twierdzenie :icon_question: :icon_mrgreen:

Moge sie mylic ale wydaje mi sie ze to aluminiowe zastapily metalowe i takie powinien miec Quirm w swojej maszynie :wink:

Pytales moze tez o ceny M72 :icon_question:

A czy napisal na jakim dystansie :icon_question: :icon_mrgreen:

Ksenony w nich odmawiaja posluszenstwa... :icon_mrgreen:

Az sie prosi o lift... :icon_mrgreen:

Kolor od pokazanego odbiega i to znacznie ale pewnie to wina aparatu, ogolnie lepiej zlozyc w tzw domowym budzecie jak czekac na lepsze czasy, bo zanim one nadejda to wiekszosc czesci sie zawieruszy i moto zniechecajac wlasciciela w prostej lini trafi na zlom :wink:

A tu kolejna ciekawa teoria, moze opowiesz dlaczego to odpalanie rozrusznikiem nie powoduje przeskakiwania lancucha na kolach zebatych rozrzadu a odpalanie na popych tak, bom niezmiernie ciekaw...

Kontrolka ladowania gasnie po odpaleniu czy swieci :icon_question:

MOze idiotyczne ale zapytam, do suzuki DR 600 :icon_question: Strasznie luzne to pasowanie...

Dla mnie za czerwony, wyglada jak flaga Zsrr albo Chin. :icon_mrgreen:

To ci bzdur naopowiadal ty sie glupiuego sluchasz. Nie jest wskazanym zalewac po mineralnym oleju full syntetykiem, szczegolnie jezeli silnik ma przejechane zylion kmow, gdyz syntetyk wyplucze z racji swych wlasciwosci wszystkie nagary z zakamarkow silnika i zacznie on chodzic jak sieczkarnia...

Syntetyk jest lepszym olejem od polsyntetyka pod kazdym wzgledem, to jakich spodziewasz sie problemow :icon_question:

Kierownica z odrotnej strony i aku ze zmienionymi polami, no coz anglia dziwic sie nie ma czemu :wink: Ale powaznie, to tak jak poprzednik napisal, zapewne aku obrocone o 180 stopni, co do oleju to sugerowalbym syntetyk o wspomnianej juz klasie lepkosci, ze zwroceniem uwagi na zalecenia producenta.