MOC

Kawal serca i roboty wsadzone w sprzet i sprzedajesz, moze warto zostawic na pamiatke...

Szczerze, to nic a nic nie kumam, w koncu problem rozwiazales czy nadal jest :icon_eek:

Tak dziala seiko automatic, z nakrecaniem mechanicznym. Kinetik dziala w ten sposob ze energie mechaniczna zamienia na elektryczna, ktora z kolei napedza zegarek. Mechanik bez noszenia chodzi 3-4 dni, kinetik dzieki elementom kumulujacym energie moze chodzic do 10 dni bez zakladania na reke ale tez i ceny obu tych zegarkow sa diametralnie rozne :wink:

Raz aku, dwa przekaznik, trzy rozrusznik, choc malo prawdopodobne...

Pisalem ogolnie, bo ja na ten przyklad lubie odkrecic manetke do oporu... :icon_mrgreen:

Trzeba wiedziec kiedy i gdzie mozna odkrecac manetke do oporu. Im wiekszy respekt przed maszyna tym mniejsze prawdopodobienstwo zrobienia sobie krzywdy, poza wyjatkami kiedy to juz nie z naszej winy dojdzie do kolizji, czego nikomu nie zycze.

Sugerowalbym powaznie przemyslec zakup bandyty, bardzo dobre moto :lalag:

Z jakiego materialu zrobiona byla ta tuleja ze tak szybko sie wyrobila :icon_question: Czy miala odpowiedni rowek smarujacy :icon_question: Przeciez oryginalne robily nie male przebiegi bez zadnego uszczerbku wiec cos tu zostalo wykonane niezgodnie z zaleceniami. O igielkowym w tym silniku nie slyszalem i przychylam sie do stwierdzenia ze tam malo jest matrialu i skutki dopiero moga byc oplakane jak glowka korbowodu peknie :wink:

Cos musiales zle polaczyc badz jak napisano wczesniej masz zwarcie. Sprawdz dokladnie, umyj magneto benzyna ekstrakcyjna, wysusz, nastepnie sprawdz czy przerywacz jest odizolowany od obudowy i wowczas mozesz wziac sie za ustawianie zaplonu.

Bierz japonie tylko wpierw sprzedaj francuza... :icon_mrgreen:

To kupuj toyote, cos sie napalil na francuza... :icon_mrgreen:

Sa rozne usterki regulatora, a ta podana przez ciebie jest jedna z nich, trzeba sprawdzic calosc instalacji a wlasnie najlatwiej jest zaczac od regulatora, przechodzac nastepnie o ile zajdzie taka potrzeba do alternatora.

No to faktycznie zes sie wykosztowal :biggrin: Jezeli tak ci nie pasuje to sprzedaj a jak sprzedaz to mysl o innym... :icon_mrgreen:

otoz to masz samochod z pewnego zrodla i pochodzenia a kupisz cos co nie wiadomo z ilu skladanych, jaki przebieg , co bylo robione i jaki jest jego stan a jak sie otworzy ta skarbonka to jej nie zapelnisz. Ja bym zrobil porzadnie i wcale nie w ASO tylko u dobrego mechanika i musi chodzic :lalag:

Wueska tu rowniez widze zonk :icon_rolleyes: Wedlug mojej wiedzy liczba zasadowa czyli TBN (Total Basic Number) - jest to jeden z najwazniejszych parametrow oleju ale jezeli chodzi o neutralizacje produktow spalania. Liczba ta charakteryzuje wlasciwosci myjaco-dyspergujace oleju. Jest ona ponadto miara zawartosci detergentow i dyspergatorow w danym oleju. I im wieksza tym lepsze olej ma wlasciwosci myjace i neutralizujace przede wszystkim wlasnie kwasne produkty spalania. TBN i jej liczba ma znaczenie przede wszystkim dla silnikow zasilanch paliwami zasiarczonymi i ciezkimi jak mazut etc. W przypadku wolnoobrotowych silnikow dwusuwowych olej smarujacy gladz powierzchni cylindrowej posiada wartosc TBN ~150. Jest taka regula, ze im wiecej siarki w paliwie tym TBN powinien rosnac.

Powiedz mi prosze skad sie bierze wiedza u nowo-mechanikow i obawa przed olejami syntetycznymi, bo nie jestem tego wstanie zrozumiec. Olej syntetyczny jest bez porownania lepszy od kazdego oleju mineralnego. I jezeli poprzedni wlasciciel jezdzil na syntetyku to rowniez przy zmianie oleju powinines taki zastosowac.

Musisz starac sie byc precyzyjnym w swych wypowiedziach odnosnie postow :wink:

Granat moj post odnosil sie do WSK "czworek" :wink:

Motocykle bardzo ciekawe, z tym ze wlasciciele odpowiednio tez je wycenili... :icon_mrgreen:

To jeszcze moze napisz jakie miales luzy przed regulacja vs zalecane przez serwisowke :icon_question: Podejrzewam ze byly zbyt male :icon_rolleyes:

Na pewno poprawi sie komfort jazdy pasazera o ile przewidujesz dluzsze przejazdzki montujac kosz z z kolem resorowanym na drazku skretnym w miejsce wozu ze sztywnym kolem.

10 kwietnia, no coz pewnie jak zwykle nie dam czasowo rady, a szkoda...

Zyjemy, z tym ze pogoda jest na kulig a nie na zlot motocyklowy... :icon_mrgreen:

Ja bym rowniez bral wozek starego typu (na sztywnym palaku) ale poczekajmy na opinie naszego eksperta od rucholi... :icon_mrgreen:

Z tym, ze to ile mial na liczniku nie odzwierciedla prawdziwego jego przebiegu, ktory mogl byc conajmniej x2... :icon_mrgreen: