MOC

25 lipca to ja obchodze imieniny. :icon_mrgreen:

A jaki bezpiecznik montujesz, chodzi mi ilu amperowy :icon_question:

Po co kombinowac, wystarczy tylko dolac czystego paliwa aby rozcienczyc mieszanke.

Osobiscie uwazam ze minimalne predkosci obrotowe silnika (mowie o nowoczesnych jednostach wysokoobrotowych) to jest zakres 4-5 KRPM.

ZMierz grubosc tarcz sprzeglowych i porownaj z oryginalami, bedzie wiadomo, na moje oko czas na ich wymiane :wink:

Interpretacja dowolna. :icon_mrgreen:

Ci ktorzy chca zniszczyc silnik i szybciej go remontowac badz sprzedac niech jezdza na jak najwyzszych biegach z jak najmniejszymi predkosciami, tylko zeby pozniej ni ebylo placzu na forum ze mi cos w silniku stuka.

Przy umiejetnej zmianie biegow nic sie skrzyni nie powinno stac, chodzi tu przede wszystkich o wyrownanie predkosci obrotowych walkow tak aby biegi plynnie "wchodzily" . Przy zapierdalaniu jest wg. mnie duzo latwiej zmieniac biegi jak podczas powolnego przemieszczania sie ale to juz zalezy od doswiadczenia danego uzytkownika...

Najszybciej bedzie jezeli sprawdzisz to organoleptycznie, wiekszosc bajkopisarzy potrafi tylko na forum piane bic a jezeli zapytasz ich o konkrety to nabieraja wody w usta...

Mozna cofac, ale z piskiem opon :icon_rolleyes:

NIe znasz dnia ani godziny jak to powiadaja, Ty uwazasz to inni znowu nie i tak w kolko...

Wyglada to na peknieta glowice, wyzsze predkosci, wyzsze cisnienia spalania i zaczyna puszczac cisnienie spalania przez glowice do ukladu chlodzacego...

Widno sprzety naprawione i ludziska smigaja, bo pytan brak :wink:

Ja nie pisze o winie tylko o tym ze musi byc bardzo bezpieczny, widziales co sie stalo z tamtym samochodem, rozerwany jakby ekslodowal :bigrazz:

Elegancki sprzet :lalag:

NIe ma pewnosci ze gaznik oryginalny, moze byl wymieniony. A co do czesci to nie wiem jak na zachodzie ale w Polsce marne szanse...

Tylko ze kolega Ryjek poszukuje motocykli z XXlecia miedzy wojennego... :icon_mrgreen:

Fotki bys pokazal, cos za cudo zdobyl... :icon_mrgreen:

Zakonczyly sie testy nowego MLa... http://moto.wp.pl/kat,106084,title,Smierte...,wiadomosc.html

Niestety, tak to wyglada ze z ubezpieczelniami to jest jedna wielka meka, jak oni od ciebie to raz dwa, ale od nich pozniej wydebic cokolwiek to jest horror. Powodzenia bo to nie bedzie latwa walka...

:icon_eek: Ze Ty jeszcze zyjesz tak jezdzac, to naprawde cud.

Najlepiej to postawic moto na kolkach, spuscic powietrze z opn, wymontowac aku, zalac silnik olejem i co tydzien przecierac szmatka, wowczas bedziemy miec 100% pewnosc ze motongowi nic sie nie stanie. :icon_mrgreen:

Uderz do Browarnego, z tego co sie orientuje on sie tym zajmuje profesjonalnie...

DLa mnei rowniez, zblokowane tylne kolo bylo przyczyna wypadku.

To nie wiesz ze do czytajacych dociera 25% pisanego tekstu :icon_rolleyes: