MOC

Bardzo ladna panewka, nie wiem po cos ty ja wymontowywal i to jeszcze jedna, jak juz sie zabierasz za robote to wykrec wszystkie, no chyba ze bawisz sie w chybil trafil.

Jezeli dymi na czarno to znaczy ze dostaje za duzo paliwa i pracuje na zabogatej mieszaninie. Co do dymienia to mamy dymienie i dymienie, i jezeli naprawde dymi to nie pomoze naprawa samej glowicy ale i wymiana tlokow i pierscieni nawet z honowaniem tuleji cylindrowej. Osobiscie uwazam ze najlatwiej i najtaniej bedzie wymienic uszczelniacze zaworowe, gdyz dopiero daja o sobie znac.

Ale to jest wlasciwie poczatek zuzycia uszczelnien zaworow, jak dymi to znaczy ze one padly.

Wtrysk paliwo podaje :icon_question: Sprawdz w serwisowce jaka jest nominalna kompresja.

Moze poprostu swieca padla i iskry nie ma, sprawdzales :icon_question:

Zanim zaczniesz kombinowac z iglicami sugeruje zrobic porzadek z gaznikami.

Wtrysk podaje paliwo, na swiecy jest iskra, przytarcie nie ma nic wspolnego z brakiem zaplonu w cylindrze.

Ja mialem zuzyte i kopcil na okraglo.

Napisal ze nie posiada czujnika temperatury i moze przez to komp nie otrzymuje info o tym ze silnik jest zimny i nie zwieksza dawki paliwa potrzebnej na rozruch chlodnego silnika...

Przychylam sie do opini Adama ze to uszczelniacze, jak zimny ciezko wyczuc bo para leci wraz z dymem...

Bzdury, bzdury i jeszcze raz bzdury, jezeli uszczelniacze zaworowe sa zuzyte to silnik kopci caly czas bez wzgledu na predkosc obrotowa, obciazenie, etc, przy rozruchu jak napisales zakopci troszke mocniej gdyz wiecej oleju zgromadzi sie w przestrzeni komory spalania. Jak napisali poprzednicy najszybciej i najbezpieczniej no i najtaniej zaczac od ich wymiany, jezeli bedzie kopcil dalej pozostaje zdjecie glowicy i zajrzenie do zaworow i pierscieni, ale to raczej wykluczam.

Czy wycisnie jeszcze wiecej :bigrazz:

Osobiscie uzywam tylko Castrola i nie zamienilbym go na zaden inny.

Juz nie na mechaniczna ale na ogolno ludzka logike, jezeli masz powycierana obudowe to znaczy ze lancuszek mial z nia stycznosc a jak metal styka sie z metalem... to juz chyba kazdy wie co wowczas sie dzieje.

Kolego zasada w kazdym urzadzeniu technicznym jest taka sama jak sie wyrobi to zaczyna wydobywac przerozne dziwne dzwieki. Zasada jest taka ze jak cos sie wyrobi/zuzyje/przekroczy wartosci dopuszczalne przez wytworce to sie albo reperuje albo wymienia. Zasade przybrales bardzo dobra, lepiej zapytac, kto pyta nie bladzi i moze uniknac powaznych problemow :lalag:

Uwazasz ze lancuszek tego silnika wytrzyma 500 000 km :icon_question: at Qurim, Dokladnie o to mi chodzilo, ze nie wazne czy silnik samochodowy, motocyklowy czy tlokowy lotniczy zasady mechaniki sa takie same w przypadku kazdego jednego.

Jezeli twierdzisz ze mercedes nie produkuje silnikow sprotowych to o czym tu mozna wiecej pisac.

Wedlug mnie chodzi ok i nie ruszalbym obrotow. A tobie gratuluje sluchu jak umiesz rozpoznac 1500 obr/min, nie 1300 czy 1400 :wink:

Zarowno silniki samochodowe jak i motocyklowe, maja taka sama budowe, zasade dzialania, komponenty, czesci skladowe i usterki. Porownujac wytrzymalosc danych elementow wypadaloby porownac silniki sporotwe obu marek.

Masz odpowiedz.

Stary na twoim miejscu nie przyznawalbym sie ze jestes mechanikiem, tym bardziej w mercedesie bo to jemu slawy nie przysporzy.

Normalne jest ze swiatla i klakson beda swiecily i dzwieczaly minimalnie gdyz prad ktore one pobieraja jest duzo wiekszy niz jest wstanie wyprodukowac pradnica czy magneto. Co do aku to nie sadze aby przyczyna lezala po jego stronie, wez zarowke i sprawdz, podlacz pod zaciski i zobacz czy swieci czy nie. Ja bym sprawdzil czy przewod + nie ma zwarcia z masa, w tym celu potrzebny jest multimeter badz zarowka, ktorej jeden koniec podlaczasz z aku i przewodem a drugi z masa. Z tym ze zaroweczka wzialbym 2 W a najlepiej multimeter i sprawdzil czy poprostu jest przejscie...

Cos mi sie wydaje kolego ze jestes przewrazliwiony i cos sobie z ta panewka ubzdurales jakbys na sile problemow szukal :icon_rolleyes: Moze to ktorys zawor stuka bo na panewke mi to w zadnym wypadku nie wyglada.

Zatem na kon i jezdzic a nie bezproduktywnie klepac na forum.

Bezpieczniej byloby przejsc sie przez pole minowe... :icon_mrgreen: