To troche dziwne dla mnei jest patrzac z mechanicznego punktu widzenia. Woda goraca zawsze bedzie dazyla w kierunku glowicy, czyli gornych partii silnika, ze wzgledu na roznice gestosci a nastepnie przeplywa od gory do chlodnicy, gdzie chlodzona pedem powietrza przeplywa ku jej nizszym warstwom a nastepnie trafia do silnika, warto tu nadmienic ze roznica na wloscie i wylocie z silnika nie powinna byc wieksza niz okolo 10 C.