bluepoint

Potrzebuję dokładny wymiar tulejki dystansowej bębna do WSK M06-z. Potrzebuje fi zewnętrzne i wewnętrzne, a także długość. Okazało się, że w moim motorze jej po prostu nie ma i zajechałem napinacz :/ . Jeżeli ktoś mógłby sprawdzić u siebie wymiar i napisać byłbym bardzo wdzięczny. Poniżej link do foto o którą mi część chodzi. tuleja dystansowa bębna Dodam iż jest to rysunek z katalogu części od B1 więc nie wiem czy w Z jest tak samo. Fajnie jakbyście zrobili fotkę jak jest ona umiejscowiona bo nieco dziwnym mi się wydaje, że miałaby się opierać o łożysko.

Niestety ja mam napinacze nie ślimakowe - u mnie to wygląda tak że płaskownik jest wygięty w literę C i jest śruba z tyły wkręcana w wahacz. Niestety nie pomogę. Tak ciężko jest dostać koła 19 ale widziałem kilka na allegro z pewnością prędzej czy później trafisz. Tak silnik jest wsadzony od WFM. Pisałem o tym w innym poście, ale może jeszcze razwyjaśnię dlaczego. Mój oryginalny silnik który nadal mam i będe szukał do niego części ma korbowód przystosowany do sworznia o średnicy 15 mm tak samo tłok i tuleja korbowodu. Niestety nigdzie mogłem dostać tych części. Dlatego kupiłem drugi silnik z myślą że będzie na części ale że był sprawny to poprostu zamieniłem silniki. w tym silniku nie ma problemu ponieważ wszystko jest na 13 mm więc nie ma kłopotu z częściami. Pozatym oryginalny silnik został uszkodzony wypadła zawleczka zabezpieczająca sworzeń także cylunder do szlifu a tłok i pierścionki do wyrzucenia. Tym czasem siedzi silnik od WFM i dopuki nie zrobie oryginalnego silnika to bede jeżdził na tym. Dodam tylko że silniki z owalnym cylindrem i głowicą również były spotykane w tym motorze ale pojemnośćtego silnika wynosiła 150 ccm.

Nie tylko nowsze miały koła 19" M06-Z czyli najstarszy model taki jak ja mam też ma pełne piasty i takie koła. Jeżeli chodzi o długość stopki centralnej to ona jest po prostu zgięta dlatego tak moja WSKa ładnie stoi :D. Natomiast trzeba ją ustawiać we właściwej pozycji bo inaczej się przewróci dlatego nie polecam zginania stopek :)

Ładny sprzęcik, chyba jest trochę w lepszym stanie niż moja. Mój przedni błotnik jest niestety mocno skorodowany na końcu. I masz więcej części :), mi brakuje paru np. osłonka na akumulator. Powodzenia w remoncie. Ja planuje zakończyć remont na wiosnę i jak na razie tego się trzymam.

Super ja też jestem z Warszawy i jeśli to możliwe z chęcią pożyczyłbym od ciebie tą książkę. Niestety nie mam nic o IŻu. Jeśli możesz to daj mi jakiś namiar na siebie. Skontaktuje się z tobą i (jeśli to możliwe) pożycze do zkserowania. Z góry dzięki. Moja jest kompletna ale mocno skorodowana - szczególnie chromy. Ale powoli do wiosny zrobię. Kupiłem drugi silnik więc mam mnóstwo części zamiennych. Ogólnie jeździła do czasu aż postawiłem na stojaku i zacząłem remont. Teraz siedzę codziennie w necie i szukam części - ogólnie same drobiazgi ale tego akurat najmniej. Powodzenia w remoncie.

Wueskę tą kupiłem jakieś 8 lat temu za 50 zł. Zalałem benzynę, napompowałem koła i jeździłem. Po jakiś 2 latach stanęła i tak stała do tej wiosny. Teraz jest w trakcie generalnego remontu. Silnik wstawiony od WFM ze względu na brak możliwości dokupienia sworznia, tulejki i tłoku dodam że we wszystkich silnikach s01 jakie spotkałem jest sworzeń o średnicy 13 mm a oryginalnie w moim sprzęcie był 15 mm. Podobno jest to wesja eksportowa. Poniżej zdjęcia. zdjęcie1 zdjęcie2 zdjęcie3 zdjęcie4

Jestem właśnie w trakcie generalnego remontu mojej WSK-i Model M06-Z z 1960r. Poszukuję do niej instrukcji oraz katalogu części. Oczywiście dobre rady zawsze w cenie. Poszukuję również zakładu w okolicach Warszawy, który zajmuje się renowacją części. Poniżej załączam zdjęcia. zdjęcie1 zdjęcie2 zdjęcie3 zdjęcie4