buba6

facet, ktory wykazal sie takim taktem nazywa się Tomasz Radomski i jest Dyrektorem Zarzadzajacym, zmienil moje podejscie do BMW, bo pol roku wczesnie staralem sie kupic we wrocku w bmw trzy sztuki x3 do firmy i zlali nas cieplym moczem :notworthy:

to ustrojstwo powoduje ze silnik pracje nawet po wyjeciu kluczyka, zamknieciu drzwi, itp. potem pojakims okreslonym czasie, gasi silnik, robi to po to zeby utrzymac prace silnika, a przez to cyrkulacje oleju i wody, zeby chlodzic turbine... a tak btw. nie kazde auto ma chlodnice oleju

co wiecej, wziol odpowiedzialnosc za swojego pracownika...

W dwa tygodnie po tym jak zakupiłem Shadowke, postanowiłem się wybrać na mały wypad do Wisły, wyjechałem z domu w stronę kolegi, jadę sobie grzecznie środkiem mojego pasa, zbliżam się do skrzyżowania, na którym miałem skręcić w lewo w ulicę kolegi, włączam kierunkowskaz, dojeżdżam do środka jezdni, zaczynam hamować, motocykl zwalnia i nagle czuje mocne uderzenie z tyłu, dobrze że nie miałem skręconej kierownicy, to przynajmniej pojechałem do przodu a nie przewróciłem się, motocykl utrzymałem. Obracam się a tam BMW X3, postawiłem motor na nóżce i poszedłem załatwiać sprawy z gościem, okazało się że wgięty tylny błotnik, prawie do opony, połamane mocowanie tablicy rejestracyjnej i kierunków, itp. Facet który mi z dupy parking zrobił tłumaczył się że był zamyślony i nie zauważył… okazał się też pracownikiem BMW Sikora w Bielsku, a konkretnie mechanikiem motocyklowym, poprosił żeby nie wzywać policji, że to auto służbowe, że on też jeździ na motocyklu i że wszystko załatwią, zadzwonił do swojego szefa, który zaprosił mnie do salonu, tam powiedzieli że wymienią błotnik mi na nowy i tak po tygodniu już na mnie czekał błotniczek, wymianę zrobili w kilka godzin i wszystko jest git. Naprawdę zaskoczył mnie profesjonalizm i podejście szefa BMW, bardzo miło z ciągłymi przeprosinami i dbaniem o załatwienie sprawy, pozostawili po sobie dobre wrażenie. BTW. Motocykl naprawiał mi ten sam człowiek co w niego wjechał :clap:

a ja polecam: http://www.armiakrakow.fortyfikacje.pl/gl_bielsko.html nie pomorze, a okolice bielska, warto zobaczyc

nie chce Cie straszyc, ale juz niedlugo pociagnie...

a moze by tak zmajstrowac jakies spotkanko we Wrocku?

ale ja nie wiem co e tym dziwnego, jest to najnormalniejszy w swiecie turbotimr, stosowany w samochodach tuningowanych, zwyklego niewysilonego diesla mozna sobie zgasic zaraz po jezdzie, fakt ze nie jest to idealne rozwiazanie, ale mozna, za to turbiny ktore sie zaklada do silnikow wyczynowych potrzebuja specjalnego traktowania, ja mam w swoim 1.8t zapietego garreta gt31, taka turbina to wydatek okolo 10 000 zl, wiec sam chcesz o nia dbac, sa to turbiny na podwojnym ball beringu, zdolne wytworzyc cisnienie ponad 2,5 bara przy niskiej temperaturze powietrza, pozwala to wycisnac z silnika 1.8t dobrze ponad 500KM, niestety ma to swoja cene, turbina musi byc dobrze nagrzana zanim zaczniesz auto katowac, na to nie ma rady, no i turbina musi byc chlodzona po jezdzie okolo 3-5 minut, nie zaleznie czy byla to spokojna jazda po bolki czy nie,wystarczy ze silnik nabral swoje 90 stopni C i raz dostal ponad polowe obrotow, to juz wystarczy, musisz utrzymac silnik pracujacy, tak aby obieg oleju nadal byl otwarty i pracowala pompa, tak samo z woda, bo tymi dwoma zrodlami turbo jest chlodzone, zgaszenie silnika przy nagrzanym turbo grozi peknieciem muszli, wypatrzeniem uszczelek itp. co prowadzi do nieodwracalnego zniszczenia, turbo na ballberingu nie da sie regenerowac. a uwierz mi ze predzej czy poznie zdenerwuje Cie czekanie w aucie i zamazysz o turbotimerze :icon_evil:

a ja juz miałem zimować motocykl, ale jeszcze w sobote zrobilem wypad do szczyrku na bialy krzyz, fajnie cieplo bylo, drogi suche, tylko jakos tak dziwnie sie na mnie patrzyli ludzie smigajacy na nartach na salmopolu :bigrazz:

tez moge pomoc [email protected]

ten cylinder na 100% nie jest od m50, ona miala inna glowice i inne uzebrowanie cylindra, temu blizej do m52 niz m50 :buttrock:

to zes chlopaka zmotywowal :) nie sluchajcie Pompki :smile:

dobra, a zna ktos jakas strone ze zdjeciami h-d i niewiast pozujacych, pilnie potrzebne :biggrin:

moge smialo powiedziec ze o osach wiem prawie wszystko :) mam M50 z 43 numerem ramy i na pewno nie wyglada tak jak ta, ta oto osa ma duzo "nieseryjnych" dodatkow a w szczegolnosci to logo WSKA, osa nie wiele miala wspolnego z WSK

motocykl piekny, za te pieniadze to sam bym go kupil, wazne zeby papiery byly ok, cala reszte zawsze mozesz zrobic, jest on na tyle tanio ze nawet gdyby cos bylo nie tak, to mozna to naprawic i tez wyjdziesz na swoje, ja tak ostatnio auto kupilem, za smieszne pieniadze i tez sie balem ze cos bedzie nie tak, ale juz smigam troche i sie ciesze z niego jak dziecko, a bylem przygotowany na to ze moze byc silnik do wymiany i, i tak bym wyszedl na swoje :)

gdybys potrzebowal pomocy, czesci, wal smialo, juz troche tego poskladalem :) a ja mam w planach zrobic baaaaardzo duzy przeglad, wszystkie wymiany, wszystko co moglo by sie popsuc w nastepnym sezonie, do tego montuje nowa szybe, duuuza, daje do polerki wszystko co sie da wypolerowac, chromowanie, pare elementow polakieruje i powinno byc git ;) no i oczywiscie bede aktywnie zwiekszal kolekcje zabytkow, mam do zlozenia piata juz ose w kolekcji, Iza i DKW, no i nadal szukam zdrowego velorexa, jak sie znajdzie to on bedzie priorytetem ;)

Ostatnio nabylem taki motorek, zima sie zbliza, ja juz zakupilem wszystkie akcesoria, wiec na cos trzeba wydac pieniadze :buttrock: motor ma zrobione 40k wiec co by mu tu wymienic, zeby dobrze sluzyl w przyszlym sezonie, zatem oto co planuje: - opony - zestaw napedowy - tylne szczeki - kolcki przod, tarcze sa ladne - olej - plyn hamulcowy - filtr powietrza, co jeszcze, moze cos przeoczylem, co w tym silniczku wymaga opieki :icon_mrgreen:

mi ostatnio jet insider zycie uratowal

na forum streetracing.pl jest to tak rozwiazane, ze sa dzialy sponsorowane, placi sie tam symboliczna kwote i ma sie pod-działy o nazwie swojej firmy i tam umieszcza sie wszystkie info, wilk systy i owca cala i gromadzi sie kasa na utrzymanie forum

ja mysle ze to dobrze ze ktos sie reklamuje, bo wiadomo gdzie czego szukac, ja czekam tylko na sklep z prawdziwego zdarzenia, taki jak louis online

Caberg Jet Insider, zrobiłem w nim już ponad 50 000 km i na inny nie zamienie, price to performance na rewelacyjym poziomie.

ja wlasnie kupilem motocykl i ceny sa teraz mniejsze o jakies 10 - 20% no i masz spokojnie czas na wymiany serwisowe i nie pali Cie w tylek ze musisz jezdzic

tez kiedys o tym myslalem, kombinowalem, ale jakos tak wyszlo mi ze to troche szalony pomysl, wszyscy, nawet na tym forum, odradzali to rozwiazanie ze wzgledu na wytrzymalosc ramy, chociaz mialem kolege, ktory zapiol wozek do cbr i smigal, ale on to zrobil, bo w zimie jezdzil motorkiem do pracy i potrzebowal stabilnosci :banghead: jezeli ktos znajdzie namiary na ta firme to niech da znac, a co do kosztow, to 7k to baaaaardzo zawyzone wyliczenie. Do ramy nic nie trzeba spawac, wystarczy dobre mocowanie, obejma, takie rozwiazania widzialem, a co do instalacji, to najmniejszy problem, zrobi to kazdy elektryk, ciagniesz tylko swiatlo i stop, no i ja planowalem wozek od panoni, super sie prezentuje z tym dziobem jak w MIG'u :biggrin:

co do terminu, to ja jestem elastyczny, poki co mam inny problem, wczoraj facet zrobil mi z dupy garaz, shadowka troche ucierpiala...

dzieki wielkie, właśnie do nich zadzwoniłem i będziemy kombinować jak tu pogodzić szybę i mojego lightbara