_Monter_

Ciepłą woda i pędzelkiem możesz sobie...uszy czyścić. Benzyna ekstrakcyjna akurat jest dobrym środkiem myjącym.A najlepiej używać sprayu do mycia tarcz hamulcowych. A tej miedzi to w walcu, w arkuszu czy wystarczy drut?

Przestań się czepiać, przecież logiczne, że jest takim tani bo ma kierownicę nie z tej strony.To anglik :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: :icon_mrgreen:

Też uważam, że to kwestia czasu. Może być np. tak. "Szanowna Policjo. Jestem sąsiadką tego bogatego pana, który ryczy tym swoim potworem mi przed oknem a mnie do pierwszego nie starcza.Niewychowane toto, bo nawet dzień dobry nie mówi.Mam jutuba i widziałam film z tym diabłem. Słucham radia Maryja i tam mówią, że to szatny więc proszę aby zrobić porządek. Pani Moher." :icon_mrgreen:

Zapytaj wujka googla o efekt Dopplera to będziesz miał pojęcie o dokładności i progu błędu. http://dziennik.pl/auto/article37609/Co_wa..._radarach_.html tutaj ciekawie http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1232462.html a tutaj wyczerpująco.

Ja równiez dostałem na 18 G-shock'a DW 6600 i do tej pory go katuję.Nie miał lekko.Trzeci pasek zamówiłem, druga bateria..Raz był na gwarancji.Ma już 17 lat. Ale i tak polecam bo naprawdę służy.

Jeśli piszesz tylko o szybach to da sie bez problemu. Na drugiej focie jest tez zadrapany lakier do plastiku.To akurat tylko lakierowanie naprawi. Ja grube rysy zaczynam od wodnej 400-tki.Później każda drobniejszą gradacja aż do pasty polerskiej. Ale potrzebne doświadczenie. Szybke z kasku to raczej ostrożnie bo po takich manewrach napewno będzie odrobine znikształcać.Sam narożnik szyby owszem.W polu widzenia raczej bym sobie darował i kupił nową. Dla reflektora nie zaszkodzi.

Miałem Arni i mam.Ciągle je naprawiam :icon_mrgreen:

Oby był to plastik odporny na temperaturę.Jeśli jest to w okolicy palnika to popłynie.Palnik osiąga wysoka temperaturę.

I to jest dobra droga Zipfer.Tylko japs. Latami jeżdże japsami i całą rodzinę wyposażyłem w japsy.Wszyscy mnie kochają(w rodzinie). Mało tego to naprawiam również auta.Nienieckie auta to (są dobre czasem egzemplarze) to nic nadzwyczajnego. Trzymaj się z dala od niemieckich diesli.

Jak regulator sie popsuje to również możesz nie mieć ładowania więc usłyszałeś jakąś bajkę tylko o przeładowywaniu. Faktycznie alarmy z allegro po 100 zł są do doopy. A jak masz jeszcze odcięcie zapłonu zrobione na przekaźniku poza centralką to bardzo możliwe ze to pożera prądy w nocy. Jak to sprawdzisz miernikiem (pobór prądu z aku podczas spoczynku) to bedziemy rozprawiać co dalej.

Najpierw odkręć zacisk hamulcowy.Moze po prostu rdza się zagościła między tarczą a klockami. Jeśli to nie rdza to masz zapewne problem z tłoczkiem zacisku hamulcowego. Tez do rozbiórki.

Odwiedź dział powitalnia i zajrzyj do podręcznika języka polskiego.

Zwymiotowałem. Zalałeś silnikowy olej orlena ?. Kup sobie hulajnogę i lej do niej co chcesz ale do motocykli leje się olej motocyklowy. Za chwilę będziesz pytał co to za stukanie w silniku. Ten olej nie nadaje się nawet do samochodów.

Gdzieś masz zwarcie. Musisz odłączyć oba włączniki światła stopu i miernik w dłoń. Przydaje się również schemat instalacji.

Ja to tak intuicyjnie...jak z tym BUS pasem...ale nie wiedziałem, że to mus. -zrobiłem na stałe bo nie chciało mi się ciągle machać włącznikiem -jak stop to stop -zawsze stawałem bo myślałem, że jakieś laski będą kręcić tyłkiem jak w Amsterdamie -jak uwaga z pierwszeństwem to jechałem...jeszcze nie bolało -mam linkę stalową na szyi więc nie muszę się ścinać o szlaban :icon_mrgreen:

To jeżdżąc na motocyklu obowiązują mnie jakieś przepisy? :eek: :icon_mrgreen:

http://forum.motocyklistow.pl/Dane-technic...ocykli-f32.html Tutaj w przyklejonych masz kolegów z serwisówkami. Albo tutaj na RP http://cbr600.webd.pl/index.php?id=download Zorganizuj sobie, żeby nabyć pojęcie.

A sprawdziłeś sam czujnik luzu omomierzem i połączenia?

Twoje linki nie działają.

To nie mogłeś napisać, że Louisa sprawdziłeś?

Te z pierwszego linku różnią się rozmiarem. Sprawdź sobie katalog online bo może są inne rozmiary. Bo chyba nie liczysz, ze ktoś przyniesie Ci do domu?

http://www.louis.de/_1005e8f4d956d54e5b7db...tnr_gr=10020909 http://www.louis.de/_1005e8f4d956d54e5b7db...20502&anzeige=0 A tu namiar na rzetelną firmę, która zamawia i wysyła takie bajery.(zamawiałem wcześniej u nich) http://www.motorider.com.pl/

Mnogość urządzeń pomiarowych i ich systemów nie pozwala na zbudowanie czegoś uniwersalnego. Zawsze na coś sie nadziejesz. Poszukaj u wujka googl'a o sposobach pomiaru prędkości i wtedy będziesz wiedział czy to aż takie skuteczne. Jest sporo ciekawych opracowań.

Nie muszą.Jest to bardzo proste.Końcówki są skręcane, dzięki czemu się doskonale trzymają. Używam od dwóch sezonów. Poza tym temat był na forum dosć obszernie rozwinięty. Wymierz przewód i obetnij dość dokładnie(aby oplot Ci się nie rozlazł), rozkręć końcówkę i nakrętkę nałóż na przewód na oplot.Teraz wciskasz końcówki i ustawiasz odpowiednie kąty w stosunku do zacisku i pompy.Jeśli nie ustawisz to przewód będzie się źle układał. Skręcasz mocno ale z wyczuciem. Finito.

Ja tam nie widziałem ani jednego za to widziałem stunterów.