_Monter_

Trochę ofert z DE: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/search.html?isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=11000&makeModelVariant1.modelDescription=ntv 650&maxPowerAsArray=KW&minPowerAsArray=KW&scopeId=MB

Już znasz odpowiedź. Jeśli mówisz o 620ss to na ebay DE wiele nie ma: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=Ducati 620 ss&rt=nc&LH_ItemCondition=4&_trksid=p2045573.m1684

Masz za wysokie napięcie ładowania, przejedź się z odpiętym regulatorem napięcia. To napięcie może jeszcze wyżej fikać i stąd zatykanie się silnika bo moduł wariuje. A jak to zrobisz to taką akcję miałem gdy moduł był uwalony....wiem, podstawiałeś ale piszę informacyjnie. Nie spinam się,mam alergię na absurdy w poważnej dyskusji. Luźna gumka .

Impulsator dobry i zepsuty nie rożni się wyglądem...albo rozmawiamy poważnie o diagnozowaniu usterki albo robimy kabaret jednak to nie w tym dziale.

Ten bandyta śmierdzi rozwalonym przodem na kilometr. Wiem, że jesteś napalony ale szukaj dalej.

Zacznij od impulsatora...łatwiej. Przechyl motór to i oleju nie musisz spuszczać.

Tak, irytujące to, że po pomoc to wiedzą gdzie i mają cierpliwość ale napisać jak wyszło to już w doopie.

Impulsator i to Bimbak i Limo pisali.

Er ładnie wygląda, CB też i ma ABS, bandyta miał zbiornik malowany raczej i klamoty akcesoryjne źle wróżą jeśli nie ma oryginałów.. CB i ER bym obejrzał na żywo z dobrym fachowcem i w tej kolejności.

Moje pierwsze wrażenie jest takie, że takie posty to w reklamie proszę umieszczać.

Proszę, znajdź sobie (w zasadzie już znalazłeś): https://www.motorcyclespareparts.eu/en/honda-parts/2007-cbr600rr-motorcycles/f-18-exhaust-muffler

Po tym opisie to mechanik na żywo, który będzie miał szansę poznać więcej szczegółów.

Bo może go nie mieć. Po kiego grzyba kręcisz motocykl na postoju do maksymalnych obrotów? Za długo był sprawny? Już się nacieszyłeś i chcesz z korby strzelić?

Tego nie wiem ale co do rejestracji to jeszcze poczytaj o rejestracji zabytków bo w ten deseń jest możliwość.

Te kierunki mogą być a przerywacz zanim zamówisz to sprawdź u siebie czy ma taką samą kostę. Myślę, że sobie poradzisz a jak będziesz miał wątpliwości to pytaj.

Legalnie niemożliwe jest zarejestrowanie tego motocykla. Możesz kupić ramę z dokumentami z jakiejś rozbiórki i przekładać. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jeśli mają homologację to OK. Ważne aby było je widać w słońcu. Te będą lepsze bo na diodach smd i stanowczo tańsze...akurat cena tu nie stanowi o jakości: https://allegro.pl/oferta/kierunkowskaz-kierunki-strzalki-led-z-homologacja-7927328529 Opornik wstawiasz równolegle choć polecam zmienić przerywacz jeśli nie jest wsadzony w moduł. Nie podałeś roku więc ogólnie jest dostępny do tych modeli. https://allegro.pl/listing?string=Honda Hornet przerywacz led&bmatch=baseline-var-cl-n-dict4-sort-sqm-bp-uni-1-2-0517 Wrzuć te co Ci się podobają wybiore Ci dobre.

To jest przelew i właśnie odpowietrzenie. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak, będzie wypust ze zbiornika na dole ale pod korkiem jest też dziurka właśnie połączona z owym króćcem.

Podciśnienie się tworzy bo rurka zatkana. Jak się przejedziesz z otwartym to tego nie będzie. ?Sprawdzić odpowietrzenie zbiornika.

Nie siej jednym tematem na forum po działach bo to nic nie zmieni.

Ty pytasz o szlif cylindra który to kosztuje tyle: https://allegro.pl/kategoria/cylindry-i-komponenty-kompletne-cylindry-260459?string=Romet Z Z150&bmatch=baseline-var-cl-n-dict4-sort-sqm-bp-aut-1-2-0528 A za szlif to myślisz, że ile zapłacisz? Dobrać tłok, uszczelki...manewry od dupy strony.

Po pierwsze to podaj dane motocykla..chyba, że masz wypasioną kosiarkę do trawy. Po tym zdjęciu widać, że jest nagar na tłoku i to wszystko. Ile kosztuje taki cylinder? Ogólnie to pomierzyć i podjąć decyzję bo na oko to facet w szpitalu zmarł na zdjęciu guzik widać

3-13 masz o oleju i poziomie i całą serwisówkę. http://www.mxguy.com/downloads/service_manuals/2003_YZ250F_Service-Manual.pdf

Tak ale dla sąsiada, który chciał się odmłodzić ale nie jego bajka. Prawda, że warta uwagi?