dervill

Super strona, dzięki wielkie 🙂

Witajcie, Potrzebuję wymienić uszczelkę w swojej CBR 600 RR (2007) PC40 ponieważ obecna jest zrobiona z jakiejś prowizorki i pomału przepuszcza powietrze. Na poglądowym zdjęciu zaznaczyłem miejsce uszczelki. Nie miałbym pytania tylko że znalazłem 3 uszczelki od wydechu do mojej hondy. Nie chcąc kupić złej pisze do was :) Poniżej zdjęcie moto z zaznaczonym miejscem uszczelki I czy ta uszczelka to jest ta o której myśle? https://allegro.pl/oferta/uszczelka-tlumika-wydechu-honda-cbr600rr-05-16-7746034432 Z góry dzięki za odpowiedź, Pozdrawiam

Ok to jeszcze zapytam jedną rzecz. Gdy bede rejestrował moto sprowadzone z niemiec, dostane najpierw miekki dowód następnie wykupuje OC i z nim znowu do wydziału komunikacji po twardy dowód już. Czy mogę moto zarejestrować na A2 normalnie tak jak jest w papierach teraz, otrzymać blachy następnie dopiero odblokować ją i iść wnieść korekte mocy przed otrzymaniem twardego dowodu? Wyeliminowało by mi to ogarniania transportu moto do stacji diagnostycznej i na hamownie bo bez blach nie mogę jezdzić.

Witajcie, Zakupiłem sprowadzony motocykl w firmie która zajmuje się importem motocykli. Motor o poj. 600cc w oryginale ponad 100km lecz jest zdławiony do 35KW, pochodzi z niemiec i tam poruszał się właśnie z kategorią A2. W niemieckich papierach również widnieje 35KW. Ja osobiście przed rejestracją planuje go odblokować do pełnej mocy i zarejestrować go normalnie na A z pełną mocą. I tu rodzi się pytanie. Czy wydział komunikacji nie będzie miał przeciwskazań do rejestracji takiego motocykla? Ponieważ w chwili sprowadzania miał 35KW a ja rejestruje go normalnie na ponad 100 koni? Czy niemieckie papiery nie muszę sie pokrywać z tymi polskimi na jakie je rejestruje? Z góry dzięki za odpowiedź, Pozdrawiam.