piasektt

W którym miejscu napisałęm że KTM jest lepszy. Napisałem to co wiedziałem bo miałem okazje porozmawiać z użytownikiem, i przejechać się KTM EXC 450 i tyle. A moi zdaniem do zawiesznie wp nie ma co się doczepić, a trzeba pamiętć że zawiesznie zawsze trzeba dostroić do kierowcy: (waga styl, jazdy) I ten post napisałeś po co ? Jest coś takiego jak PW, I jeżeli masz domnie jakieś zarzuty napisz na pw a nie zaśmiecasz forum. :icon_razz: A żeby udowodnić ż nie trzymam się tak kurczowo te marki w niedługim czasie zmieniam motocykl i na 90% nie będzie to KTM pzdr

wału nie wymieniamy ! Róznice miedzy crosema a enduro są znaczne: inne zawieszenie, inna waga , inny ukłąd wydechowy, inaczej zestrojony, inne przełożenia. Tak kupisz juz coś fajnego

Czemu nic nie mówiłęś ? Ja Ci to moge wyłać !

Bardzo interesujący wywód ale kogo to obchodzi ? EXC czy WR każdemu będzie miał trochę inne zdanie. Zalety KTM: + łatwość dostępu do części + bardzo łatwa obsługa wiele rzeczy można robić samemu + mała awaryjność + oddawanie mocy jest zależne także od rocznika, więc dlatego ą różne zdania + zawieszenie +osprzęt + prowadzenie Minusy KTM - w Polsce panuje moda na KTMa więc cena jest zawyżona więc lepiej kupować np. w czechach - spalanie Yamahą WR nie jeźdiłem jedynie YZ-F więc się nie wypowiem

Wojo bardzo bym chciał zobaczyć twojego KTMa, Dałoby rade gdzieś się spotkć na mieście ?

nigdy nie kupuj takich za 3zł ! Najlpepiej kup pewne konkretnie pod twój motocykl ! Sam 1 dzień temu wyminiałm i zawodnicy ostrzegali mnie przed takim shitem jak simery za 3zł

można wyalić: nóżke, nóżki dla plecaczka, kerunki, bagażnik. Wymień lapki, i zmień felgi (tu możesz zyskać pare kg !

student ma racje, sis będzie dobry

wołaj za niego 700zł, ale jest już troche skaszczony, osobiście bałbym się tym jeździć !

A macie może serwisówkę do Pani motorynki ? Nie raz się przydaje!

Gratuluje! Szerokiej drogi

Gratuluje!

Rozmawiałem z czeskimi zawodnikami. I potym jak powiedziałem TM na ich ustach pojawił się szyderczy uśmiech! Więc nie cieszą się zbytnio dobrą opinią. TM zawsze mają wspaniały osprzęt, z częsciami może być problem, może a nie musi.

Nie ma co się rozpisywać, jaki może być problem. Bo możliwości jest naprawdę bardzo dużo !!! Może to być drobnosta typu ucięty przewód (umnie tak było) a może to być moduł

Ja bym wzioł EXC. Ale coś mi się nie podoba więc bardzo uważaj !

z częściami do KTM 0 problemów, jeżeli chodzi o cene to niezachwyca :D Ale to ze nie ma świateł może to może być zwykła drobnostka

W bardzo wielu samochodach jest metoda płytkowa. Dobrze że ja mam skrzynke z płytkami :)

Najlepsi zawodnicy mają więcej niż jeden motocykl. Jeden jest przeznaczony na zawody a jeden na treningi. Zdarzają się ogłoszeni że motocykl był treningówką. A właśnie taka treningówka jest gorsza od motocykla na zawody...

Oczywiście ! Wyregulować zawory można samemu, ale naprawdę jeżeli ktoś tego nigdy nie robił to niech sobie odpuści, a koszt takiej usługi jest różny zależny od warsztatu. A co do uszczelek są firmy które się w tym specjalizują ale nie wiem czy jakość takiej uszczelki nie będzie zbytnio odbiegała od orygnału.

To niech kolega się wybierze do okulisty, bo jeżeli takich defektów nie zauważył to już trzeba mieć naprawdę... a po za tym chyba ani razu się nie przejechał tym motocyklem.. Więc mu pogratuluj ode mnie Jeżeli crossówka jest roczna i pisze, że jeżdżona przez amatora, nigdy nie brała udziału w zawodach to na 1km to śmierdzi. A zawodowiec potrafi zajeździć korbę po paru zawodach, więc na to nie ma reguły. Jedno jest pewne przy zakupie motocykla zawsze trzeba wszystko dokładnie oglądać! Pozdrawiam :icon_twisted:

Jaa bym wolał kupić po zawodniku bo jest pewne że motocykl był reularnie serisowany, a po amatorahc możemy spodziewać się najgorszego

ja sobota raczej na 80% na poligonie będe lub na torze w wilczym Jarze. jeżeli bym jechał to moto na przyczepke bo to zaduży dystnans żeby na kołach dla mojego moto

http://www.gasgas.pl/motocykle/trial/300/06txt300.jpg Silnik: Pojemność:294,1 cc, Dwusuwowy, Jednocylindrowy, Chłodzony cieczą, Gaźnik - Dell'Orto PHBHL 26 BS, Zapłon - kokusan CDI Skrzynia biegów: 6 biegów Zawieszenie: Przód - Marzocchi 40 mm, Tył - progresywny system Hamulce: Przód - tarcza 185 mm Tył - tarcza 150 mm Koła: Przód: 2,75 - 21" Michelin, Tył: 4,00 - 18" Michelin Wysokość siedzenia: 665 mm Waga: 68 kg Zbiornik paliwa 3,1 litrów Rozstaw osi: 1330 mm Podałem jako przykład ! http://www.gasgas.pl/txt_pro_300.html tu jest więcej !

Jak znajdziemy jakiś DOBRY sprzęt dla maszakra (poszukiwania, i zbieranie kasy trwają) to mam nadzieje że wpadniemy razem !

Mi się tu coś nie podoba taka cena jak za ten rok ! A rok napewno 2002