Skocz do zawartości

piasektt

Spec
  • Postów

    1449
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez piasektt

  1. jeżeli to pierszy remont wyciągnij cylinder idź do dobrego mechanika i on Ci wymierzy i powie jaka selekcja i jaki rozmiar tłoka potrzebujesz !
  2. EnduroMax z czytaniem u ciebie słabiutko, 3000zł można wpakować w trakcie sezonu jak jakiś części ulegnie awari. I jak dla mnie jesteś śmieszny masz coś daj na PW a nie zaśmiecasz temat !
  3. możesz coś więcej napisać ? Chyba nie ten dział!
  4. Chyba nie rozumiesz tego co napisałem, eksploatacja takich motocykli jest droga i jeżeli się o niego nie dba. To zostawienie 1000zł u mechanika (części + robocizna) to nie jest to duża suma. Np. Tłok+ korba+łożyska + robocizna no to co tego wszystkiego za 200zł nie zrobimy. A jeżeli będziemy mieć pecha to i 3000zł bez problemu zostawimy za same części jeżeli byśmy kupowali orginalne podzespoły. Mi tatuś nie stety nie daje duży sum dlatego kupiłem rocznik 98 a nie np. 2003 żeby mi zostało więcej kasy na remonty i ekploatacje i ciuchy. W moich postach chodziło mi oto żeby uświadomić i przypomnieć że przy użytkowaniu takiego motocykla trzeba liczyć się z dużymi wydatkami !
  5. Człowieku masz EXC od miesiąca a wcześniej miałeś motorynkę i myślisz że dzięki temu jesteś fajny i lepszy? Jeśli uważasz że po zakupie motocykla trzeba zostawić 1000zł u mechanika to naprawde srasz pieniędzmi. Jesli kupujesz motocykl pierwszy który zobaczysz no to racja możesz trafić na bubla. Ale jeśli umiesz motocykl dobrze obejrzeć to zasadniczo będziesz wiedział co w nim siedzi. Ale do kur** nędzy nie mów że nie można za tyle kupić dobrego motocykla!! Zapytaj sie najpierw ile chce adam a później mów za ile można kupić a za ile nie. Skoro jesteś takim znawcą idź pracować w serwisie! Wszystko zależy od tego jaki masz dostęp do części i do jakiego motocykla. Wiadomo że SX 250 będzie dużo droższy od 125cc jeśli chodzi o ceny części. Ja nie uważam że korba musi wchodzić w skład generalki. Jeśli jest w dobrym stanie to czemu? to mnie rozśmieszyłeś :lol: ja nie powiedziałem że zawsze trzeba wydać 1000zł tylkże do 1000zł trzeba mieć w zapasie i trzeba się liczyć z takimi kosztami. I wiem że Adam chce około 7000zł a + koszty transportu ? I Nie kupiłem EXC po motorynce II Nie mam EXC od miesiąca III I jeżeli zostanowienie 1000zł u mechanika to takia straszna suma to pogratulować ! Na dobre przygotwanie do sezonu trzeba zostawić już pare złotych
  6. adam87 myślę że nawet jak od Ciebie bym kupił to bym znalazł coś do wymiany nawet. A ty byś o tej usterce nawet nie wiedział! Wiadomo że jak od kogoś znajomego to Ci pudła nie sprzeda, ale zawsze się coś znajdzie!
  7. EGS to jest to samo EXC tylko EGS ma większy bak, lusterka, inny prędkościomierz, a silnik i zawiecha ta sama, więc koszty utrzymania te same! I nie myl GS z EGS bo to są zupełnie inne motocykle ! za 7000zł nie kupisz nic z EXC, WR, YZ, CR, YZF bo po kupnie zawsze się trzeba liczyć że 1000zł musisz jeszcze zostawić u mechanika !
  8. ja jak kupiłem moto to odrazu do serwisu zawiozłem i wyszło szydło z worka, ale przynajmniej wiem na czym stoje !
  9. Strzalek to zależy też od roczników w tych starszych rocznikach np. 98 Huska WR a CR mają ten sam silnik tak słyszłem więc nie dam za to sobie głowy uciąć
  10. miałem te mapy, mapy są stare i mi się to średno sprawdzało !
  11. utrzymanie Husqvarnie WR 125 wynosi prawie tyle co CR czy YZ
  12. da rade zmienić klucze ale to już trzeba mieć wprawe, wejdź na laki i tam masz opisane co i jak. A to zlaeży jaki masz ten dekoder ;)
  13. Czy ktoś w najbliszym czasię będzie ściągał jakieś ubrania ze stanów ? Bo chętnie podłączyłbym się do jakiegoś transportu wtedy koszty wysyłki będą mniejszesze. A w czegulności chodzi mi o buty ! Zainteresowaych proszę o kontakt na GG 3674723 lub e-mail [email protected]
  14. A ja mam z tyłu i z przodu Pireli :) Ale niestety z tyłu to już mam Supermoto i kupuje mitasa C-10 na tył i zobaczę czy zauważę różnice
  15. Sprawdzaj wszystko: filtr powietrza, zawiasy ,czy nic nie cięknie, sprężanie, luzy w kołach, zobacz jak biegi wchodzą
  16. Poco tworzysz nowe tematy, nie mogłeś go zadać w swoim temacie ? A pozatym taki temat już był o CRMach więc poszukaj
  17. Przy oględzianch zwróc uwage na zawiasy, wycieki, zobacz filtr powietrza, luzy w kołach, zobacz jakie jest sprężanie!. Ale cena jest zbyt duża ! Musiałby dużo spuścić
  18. Nie przesadzajcie EXC da rady jeździć po ulicach. Ale jazda po mieście męczarnia, ale dłuższe trasy poza miastem daje rade ! Ale opony szybko się kończą. Ale żeby pod szkołe jeździć i wieśniaczyć: że sie ma moto ? Oto Ci chodzi ;) ? Tak w EXC są tłoki z 2 pierścieniami, i słyszałem że osoby które mają SX zakładają właśnie te tłoki żeby wydłużyć żywotność
  19. konrad_pol jeżeli dasz rade z utrzymaniem takiego motocykla jak WR to ja bym się nie zastanawiał i wziołym od adam87 Ma homologacje tylko podłączyć światła bo są odłoczone i zarejestrować. I terenować, trenować i jeszcze raz trenować. Albo jeździć kto co lubi :lol:
  20. nie polecajcie mu EXC bo koszty utrzymania go zabiją. Szukaj RX, KDX, WRE najlepsze co może byc dla Ciebie
  21. no czytaja uważniej napisałem: czyli to są zwykłe enduro ( no DT troszeczke odbiega od RX czy od KDX ale wciąż to jest ta sama klasa, grupa motocykli
×
×
  • Dodaj nową pozycję...