piasektt

napewno YZ-F i WR mają płytki

tak myślałem że o USA bo na hali w Polsce nic ma takich dobrodziejstw

My się nie rozumiemy. Skąd weźmiesz płytki zaworowe? A ustwienie zaworów nie jest tragedią tylko trzema mieć troche wprawy

świetny tor, ale chciłbym zobaczyć ten w hali

robić można samemu a skąd weźmiesz te płytki ? A z tego co pamiętam jest ich tam 5 a każda kosztuje ponad 30zł

www.olekmotocykle.pl - tu powinna być

250 napewno na A1 nie są dopuszczane

już gratulowałem ale jeszcze raz GRATULUJE i szerokiej drogi już gratulowałem ale jeszcze raz GRATULUJE i szerokiej drogi

Wymyślono coś takiego jak plecak i tam klucze się mieszcą. A telefon mam pancerny legendarną Nokie 6250 (http://www.nokia.com.pl/nokia/telefony/modele/6250/) i można ją trzymać pod wodą, jest wytrzymała na upadki ponad 3m sprawdzone itd. Napewno jak jeżdże nie muszę sie nią przejmować !

wygląda tak: http://www.ktm-parts.com/Merchant2/graphic...02/U6906808.jpg a kosztuje ponad 1600,00$

Mój dziadek z bratem mieli sokoła 600 na spółke. Nic dobrego :buttrock:

gratulacje !

Gratuluje i tańszej benzyny

DR-Z ? Albo jak przedmówcy każdy KTM EXC od pojemności 125 do 520 da się przerobić na sm. Wystarczy kit supermoto (który kupimy w salonie) trochę umiejętności i jeździmy bokami :buttrock: Tylko taki kit jest cholernie drogi ! (zębatki, łańcuch, tarcza z zaciskiem, koła, opony, klamka, i przewód w oplocie )

Tylko nie wiem czy zauważyłeś, że Fik ma 4T a ty masz 2T i to jest oczywiste, że on mniej spalił. Ty musiałeś ostro katować a on sobie powoli pyrkał A kto zalewa, 98 bo mi się kilka razy zdarzyło :buttrock:

u mnie idzie 30/40 l mieszanki

Lakiernik weźmie około 70zł za element ! Gratulacje!

Jeżeli ktoś ma miał apke to wie jak jest z częściami... a ceny kosmiczne. Na aprillie wiele serwisów nawet popatrzeć nie chce

gratulacje

Jak robie KTM to zawsze moto na podnośnik, wszysko powoli demontuje, sprawdzam itd. analizuje która część do wymiany która nie... A jak dłubie przy motorynie to mam tak jak wy złoże wszytko do kupy i zawsze coś zostanie :biggrin: Dlatego motoryny już nie robie, zasłabe nerwy. heheh

w exc miałem podobny problem że mulił. Gaźnik został wyczyszczony założone zostały odpowiednie dysze i chodzi jak w zegarku

Opowiadli mi różne dziwne historie związane z KTM. że ramy pękały, korbowody się urywały...

ale ja ich nie porównuje napiałem tylko to co wiem o EXC 450 Na KTMie EXC 450 rcznik 2002 jeździłem coprawda niewiele bo nie wiele 40min. Ale to mi wystarczył żeby conieco o nim skrobnąć. A nie porównuje go do WR bo na WR nie jeździłem. A wychwalam ją jak inni użytkownicy bo jest jedną zlepszych a w enduro najlepsza ja napisałem: i nigdzie nie napisałem że KTM jest lepszy od Yamahy. I Łatwość dostepu do części 3dni II Łatwa obsługa pewni podobnie jak w yamaha III Nigdy nie śłyszałem żeby komuś EXC 450 /50 przy regularnym serwisowaniu nagmninie się psuł IV Oddawanie mocy ja jechałem rocznikiem 2003 i jak dlamnie było to oddawani nerwowo V Zawieszenie wybiera ładnie (ale nie wiem jak pracuje w yamaha) VI W prowadzeniu chodzi mi o wage i ogólne gabaryty motcykla

Biskupin nie ten rejon Wrocławia ale napewno kiedyś się spotkamy! Może na któryś z oldtimerach !

ja nie porównywałem yamahy do KTMa tylko napisałem + i - EXC Nic o WR nie napisałem bo nigdy na niej nie jeździłem . PROSTE ?