piasektt

współczuje i nie popuszczaj

[*]

W obrzeżach Wrocławia są 3 tory -Jeszkowie(amatorski tor0 -Wilczy Jar (najbardziej techniczny tor w Polsce, bardzo profesjonalny tor) -Trestno (ten tor dopiero jest budwany) pzdr

Moim zdaniem właśnie ten przejazd na czerwonych był pod publiczke. Jak dla mnie to banda bezmuzgowców którzy zagrażają sobie i innym. I mają jakieś kompleksy, wiecie dlaczego oni nie jeżdżą nz zamkniętych drogach tylko po mieście? - Bo kto by ich tam zobaczył ... Motocykl powinno się przeznaczać do tego do czego został stworzony, ścigacze do jazdy po torze, enduro do jazdy po lesie... Mówicie że mają takie wielkie umiejętności to niech pojadą na tor Poznań i tam niech wykręcą dobry czas. Myślę że nawet by się porządnie złożyć na kolanie nie potrafili.

Jak na mój gust coś przepięknego ! Jeżeli silnik stoi na tym samy poziomie co wygląd to będzie to hit

w stosunku do prototypa KTM 2007 to yamaha to mizernota: http://www.ktm.info/img/450_sxf_right_big.jpg http://www.ktm.info/img/450_sxf_left_big.jpg Dane techniczne 450 SX-F Silnik Silnik: 1 cylinder, 4T Pojemność (ccm): 449,3 Średnica x skok tłoka (mm): 97 / 60,8 Stopień sprężania: 12,5:1 Rozruch: Rozrusznik elektryczny Skrzynia biegów: 4-biegowa Gaźnik: Keihin MX FCR 41 Rozrząd: 4 zawory / DOHC Przełożenie główne: 29:74 Chłodzenie: Ciecz Sprzęgło: Mokre, wielotarczowe, pompa sprzęgła Zapłon: Kokusan digital CDI Rama Rama: Chromowo-molibdenowa Tylna części ramy: Tytan Kierownica: Aluminiowa Amortyzatory przednie: WP-USD 52 MA Amortyzator tylni: WP-PDS Skok amortyzatorów przód / tył: 300 / 335 mm Hamulce przód: Tarcza 260 mm Hamulce tył: Tarcza 220 mm Obręcze przód / tył: 1,6 x 21" / 2,15 x 19" Opony przód / tył: 80/100-21" ; 110/90-19" Przełożenie: 14:50 Tłumik: Tytan Kąt pochylenia główki ramy: 63,5° Rozstaw osi: 1481±10mm Prześwit (bez obciążenia): 385 mm Wysokość siedziska: 925 mm Pojemność zbiornika paliwa: ok. 7l Waga (bez paliwa): ok. 100 kg całośc zkopiowana ze strony: http://www.motox.com.pl/forum/index.php

Ja bym z tyłu wsadził zębatke około 57 zębów coś w ten deseń: http://www.fotoflesz.foxnet.pl/images/r1pas06/album0.html Oczywiście takiej zębatki nie kupisz w sklepie, i możesz zapomnieć o normalnej jeździe. A co do zabezpieczeń nie robił bym tego na twoim miejscu sam, bo wydaje mi się że się na tym nie znasz. Oddaj to firmie która się tym poważnie(czyt. profesjonalnie) zajmuje

na mój gust to tego RX trzeba poważnie rozmontować i złożyć do kupy z serwisówką w ręce

powodzeni, i melduj się

prawe jak naked...

Gratuluje

Tylnią sprężyne wyminiasz pod swoją wage. A z sprzodu na początek poprubuj z gęstością oleju

Dlatego bo KTM w Czechach były bardzo rozreklamowane. I gdy Czechy weszły do Uni dostali na nie bardzo dobre ceny. Wiem to wszystko od Czeskich zawodników :icon_mrgreen:

nie ma to jak odgrzać stary temat!

http://www.bikepics.com/pictures/369196/] http://www.bikepics.com/pictures/566084/ To ten sam rok a inne hamulce ?

Na dole silnika jest śruba spustowa podstaw pod nią jakieś naczynie i odkręć. Aha przed spuszczaniem oleju rozgrzej silnik, żeby olej był żadki

Lechu a CR 500 można kupić za 5000zł. 125 są bardziej chodliwe od narwanych 300. EXC 125 z 2000r za 8000tyś nie kupisz poprostu chyba że takiego jak ty, który na pierwszy rzut oka wszystko git a teraz musisz nowy nicasil nakładać ( i to nie jest złośliwość) A co do ściągania EXC z Niemiec to raczej bym się na to nie nastawiał bo w Niemczech KTM trzymają bardzo dobrze cenę. Jeżeli KTMa to tylko w Czechach bo tam jest najtaniej ale też jest trudno znaleść dobry egzeplarz. W Polsce jest dużo KTM bo można powiezieć że zapanowała na nie moda od kilku lat, co nie zmienia faktu że EXC w swojej klasie jest beskonkurencyjny. Acha i jak dla mnie 8000zł za 2003r to lipa bo poprostu coś tu nie gra. PZDR

stormraider napisał że ma niedaleko więc niech się przejedzie zda relacje jeżeli go tointeresuje

Fik napisal ten temat 17 Maja 2006 i już dawno jeździ więc to już niekatalne

bote buty są jak dlamnie do SM a nie do enduro. Nie mają nawet okuć metalowych i uderzenie o korzeń może być nie ciekawe

to jeżeli tor i las to kup TECH 8 lub TECH 6 za tą kase

to zrób lepszą

za 8000zł nie kupi dobrego zarejestrowanego EXC z roku 2000 w Polsce.

Ja na swoim motocyklu mam okleiny i nie narzekam. Troche się bałem czy nie odpadną ale trzymają się extra i motocykl super wygląda ! A do moich oklein ma do kopletu pokrowiec na siedzisko i wtedy to extra wygląda. A sama na okleina boczki nie wygląda take rewelacyjnie jak taki komplet

Na CZ znacznie trudniej się jeździ niż na EXC jeździłem tym i tym