Tomek Kulik

To teraz przeproś Yubego.

Jak tę informację zdobyłeś? Ogłaszali komunikat za pomocą pielęgniarki środowiskowej?

Nie mu zablokowało, lecz zablokował.

Jaka firma ubezpieczeniowa ubezpiecza Wasze szkolenia? Gdzie macie wpis na listę Marszałka?

A to odpowiedź z kolejnego urzędu, gdzie pracują normalni ludzie: W odpowiedzi na Pańskie pytanie z dnia 3 grudnia 2012 r. skierowane w formie elektronicznej do tut. Urzędu informuję, że znana jest kwestia przedstawiania staroście najpóźniej w następnym dniu roboczym od dnia rozpoczęcia kursu, informacji o terminie, czasie i miejscu, w których będą prowadzone zajęcia, wraz z listą uczestników kursu. W chwili obecnej niemożliwe jest udzielenie odpowiedzi na Pańskie zapytanie gdyż zgodnie z art. 32 ust. 3 pkt. 3 ustawy o kierujących pojazdami (Dz. U. z 2011 Nr 30, poz. 151) będzie to możliwe dopiero w chwili gdy minister właściwy do spraw transportu w porozumieniu z ministrem właściwym do spraw wewnętrznych oraz Ministrem Obrony Narodowej określi w drodze rozporządzenia szczegółowe warunki i tryb postępowania z dokumentami dotyczącymi osób ubiegających się o uzyskanie uprawnienia do kierowania motorowerem, pojazdami silnikowymi lub tramwajem i kandydatów na instruktorów oraz wzory stosowanych dokumentów, prowadzenia dokumentacji przez ośrodki szkolenia kierowców oraz wzory dokumentów związanych z prowadzeniem szkolenia. Z poważaniem Karol Z (...) No właśnie - rozporządzenie, którego nie ma... Najpierw wydają syfiaste rozporządzenie o szkoleniu, a kolejnego równie ważnego niet, choć do Końca Świata w styczniu coraz bliżej... Całe szczęście urzędnik odpowiedział konkretnie: nie ma rozporządzenia, więc nie wiemy jak działać. Zatem stawiam pytanie: co będzie, gdy resort nie uchwali rozporządzenia w terminie?

Oryginał miał inne kształty przeciwwag wału i tulejkę w główce korbowodu. Tutaj widać, że zmniejszyli objętość szkodliwą skrzyni korbowej. Nie sądzę, żeby współczesny chiński wyrób był zawsze złej jakości, więc moim zdaniem można zaryzykować. Widziałem też cylindry 60 cm do tych silników, ale zastanawiam się nad współpracą z oryginalnym wydechem. Komar ma tylko dwa biegi, więc jakiekolwiek "zepsucie" krzywej momentu odbije się na jeździe...

???Raczej ważniejsza jest klasa lepkości dynamicznej niż statycznej. Oleje 15W i 20W to żadna rewelacja - są na zimno gęste, więc długo po rozruchu nie tworzą mgły smarującej gładzie cylindrowe i krzywki wałków rozrządu.

Olej w głowie sobie uzupełnij... Dziekuję Moderatorowi za wywalenie synka na urlop :) Wracając do adremu (jak mawiał mój profesor), to ja obstawiam to co Piotr i Adam, oraz kilku młodszych kolegów - zbyt uboga mieszanka. Inna sprawa, że nie znamy temperatury oleju, który normalnie ma ponad 100 stopni. Zwróćcie proszę uwagę na fakt, że FJ to kawał silnika o ogromnej powierzchni radiacyjnej, więc subiektywne odczucie może być niepokojące (grzeje się zbyt mocno) mimo, że silnik pracuje normalnie. Jednak fakt rosnących obrotów wolnych mocno zastanawia.

Wyobraź sobie, że dostajesz 30 osób, a każda musi wyjeździć 30 godzin. Jaka będzie częstotliwość spotkań z instruktorem, jeśli ma być równomierny podział grafiku i "sprawiedliwość"? Stąd łapówki za umawianie się częściej niż raz na dwa tygodnie :)Ta "szkoła" ma teraz na głowie prokuratora, CBA i inne służby.

Pierwszy powiat odpisał na pytanie o art. 27 ustawy: W odpowiedzi na Pana zapytanie przesłane drogą elektroniczną informuję, iż wprowadzenie nowych zadań wynikających z mającej wejść w życie dnia 19 stycznia 2013 r. ustawy wraz z aktami wykonawczymi, ma ułatwić zintegrowany system teleinformatyczny, którego funkcjonalność prezentowała PWPW S. A. na zaplanowanym pokazie w dniu 15 i 20 listopada 2012 r. Jednocześnie informuję,że zarówno Ośrodki Szkolenia Kierowców jak i urzędy, organizując swoją pracę, są zobowiązane do stosowania się do przepisów zawartych w nowej ustawie. podinspektor w Wydziale Komunikacji Izabela K. Jakoś nie czuję się usatysfakcjonowany...

Tak, to ten syf...

To ośrodek Mobilek, gdzie instruktorzy brali łapówki od kursantów za wcześniejsze umawianie na jazdy... Miałem kilkanaście osób na szkoleniu u siebie, które przyszły z kartą zajęć z Mobilka - dramat...

W Katowicach już we wrześniu odmawiali zapisywania na egzamin kat. A. bo według dyrekcji lada chwila może spaść śnieg... barany...

Wy się lepiej zastanówcie jak poinformować starostę i jak ogarnąć sytuację? Zas*any art. 27... DOPISANO: Proponuję wysyłać maila z listą kursantów, gdzie podajemy: - miejsce: swój powiat i powiaty ościenne - termin: 24 miesiące od rozpoczęcia kursu - czas: cała doba Ciekawe, jak zareaguje urzędnik starostwa, gdy otrzyma takie zgłoszenie? Boję się tylko, że mój kierownik nie będzie entuzjastą takiego zgłaszania ;)

Jakoś większość pojazdów jakie eksploatowałem miała blok żeliwny i aluminiową głowicę, i w żadnym nie doszło do wydmuchania uszczelki z powodu rozpoczęcia jazdy możliwie szybko po uruchomieniu... Co do stania i czekania przed jazdą, to ciekawe jak się smaruje wałek rozrządu na wolnych obrotach i przy zimnym oleju? Raczej słabo...

Po jaką cholerę stać trzy minuty na ssaniu? Po co maltretować silnik pracą na pół-sucho? Trzeba się ubrać, uruchomić motocykl, wcisnąć klamkę sprzęgła i potrzymać 20 sekund przed włączeniem jedynki, i ruszamy. Ssanie wyłączamy stopniowo w miarę jak się silnik nagrzewa, możliwie szybko. Silnik obciążony nagrzewa się dużo szybciej niż pracujący na postoju. Polecam książki dla zawodówek - niejeden się wielu mądrych rzeczy dowie...

Jeszcze niedawno kolizja na drodze wewnętrznej nie mogła być "obsługiwana" przez policję, gdyż droga niepubliczna nie podlegała interwencji mundurowych... Na szczęście ta paranoja już się skończyła.

No właśnie... Znajomość pojęć się kłania niektórym Kolegom. Uzyskanie właściwej geometrii wału składanego nazywamy centrowaniem - termin stary jak motoryzacja. Zaś uzyskanie właściwych proporcji między masą elementów poruszających się obrotowo a tych, które wykonują ruch posuwisty nazywamy wyważaniem. To dwa różne zagadnienia. Nie podejrzewam majstra zajmującego się obróbką silników, o zaniechanie centrowania.

Czy tłok będzie zakładany o tej samej wadze co oryginał? Bo jeśli tak, to nie trzeba będzie wyważać.

Zblokowane koło? Z czym? Raczej zablokowane...

Co ciekawe, urzędnicy odpowiedzialni za te wyczyny legislacyjne nie są platformianym betonem. Wyjątkowo, to nie jest wina Tuska ;)

Andrzeju, ja Cię proszę... Spotkałem wielu motocyklistów, którzy musieli zwolnić przed zakrętem dość znacznie, bo ich motocykle nie chciały skręcić. Po godzinie zajęć okazywało się, że motocykle są sprawne, ale kierowcy byli słabi, lecz kilka prostych ćwiczeń pomogło im pojąć, że do skrętu w lewo pcha ręka lewa i w prawo analogicznie. Bo robili odwrotnie i nadrabiali "balansem"... Motocyklista uświadomiona jest skuteczniejsza :)

Instruktor cały? Oj, dziewczyna jeszcze w szoku jest, jak my po meczu z Ruskimi.

Oto cytat z rozporządzenia w sprawie egzaminowania: § 13. 1. Warunkiem przeprowadzenia egzaminu państwowego jest: 3) zapewnienie przez osobę egzaminowaną w zakresie prawa jazdy kategorii AM, A1, A2, lub A odpowiedniego stroju ochronnego w postaci: a) wiązanego obuwia na płaskiej podeszwie, b) spodni z długimi nogawkami, c) kurtki z długimi rękawami zapinanej na suwak, guziki lub zatrzaski, d) rękawic zakrywających całe dłonie; (...) A tutaj link do rozporządzenia w sprawie szkolenia: http://portalnaukijazdy.pl/upload/files/13476273191rozporzadzenie-w-sprawie-szkolenia-z-13wrzesnia-2012.pdf Polecam lekturę tabelek zawierających program szkolenia. Kto to pisał? Kretyn jakiś, chyba...

Czasem zgłaszają się do mnie posiadacze uprawnień instruktorskich kat. A z pytaniem o pracę. Zapytani o roczny przebieg na motocyklu i markę kasku w jakim jeżdżą, robią wielkie gały :) O kask pytam "od czapy", by mieć rozeznanie, czy delikwent cokolwiek czai... Niestety, większość takich kandydatów nie posiada motocykla, nie jeździ, nic nie wie i nie umie. Ale chcą szkolić! Pochlastać się można...