Tomek Kulik

Polecam sklep Olek-Motocykle przy ulicy Jutrzenki 81 w Warszawie. Okolice Okęcia, dokładniej - stacja WKD Salomea. Personel sklepu jeździ aktywnie na motocyklach enduro i wie co sprzedaje. Tel. 22 846 20 62 Kupowałem tam różne rzeczy - jestem bardzo zadowolony, a lubię mentyczyć przy ladzie :-)

Nieprawda. Chyba nie masz jednak uprawnień instruktora, bo byś takich głupot nie opowiadał. Doszkalanie zawsze ma sens, gdyż pozwala podnosić umiejętności i może zapobiegać ugruntowaniu złych nawyków. Czasem wyzbycie się złych rzeczy zajmuje więcej czasu niż nauczenie się nowych. Zapraszam na doszkalanie na Bemowie lub wyjazdowo - szczegóły do ustalenia na priv. Były szkolenia na Kaszubach, pod Zielona Górą, nie ma przeszkód by zorganizować szkolenie wekendowe w dowolnym regionie. Tomek

Czy Ty oczu nie masz? Czytałeś o zmianie biegów i dynamicznym rozpędzaniu? A przepis na backflipa z miejsca czytałeś? Syf, a nie poradnik...

Przerażające jest w Polsce dbanie o dobre samopoczucie bliźniego pijanego :banghead: Mało kto zabroni krewnemu po alkohulu, wsiadania za kółko po imprezie rodzinnej... Najłatwiej się nie wtracać w czyjeś sprawy... Ale drogi są wspólne! Nie podoba mi się, gdy jakiś zasraniec po alkoholu jedzie droga użytkowaną przeze mnie, dzieci znajomych, sąsiada, brata, innych. Kreujmy brak akceptacji dla siadania pijanych za kółko. Lansujmy otwarcie dezaprobatę dla jazdy po pijaku. Wszak uczestniczymy w weselach, ogniskach, rautach, innych imprezach. Demonstrujmy niechęć do prowadzenia pojazdów przez osoby nietrzeźwe.

Podaję grzecznościowo informację od mojej kolezanki: Właśnie skradziono mi i mojemu facetowi motocykle. Jesli zuważycie gdzieś czarne Kawasaki ER-6N z 2009 roku (około 3500km przebiegu) albo niebiesko-białego Suzuki GSXR-1000 z 2007 roku (około 10 000 km przebiegu) - dajcie znać. jeśli trafi do was oferta kupna - napiszcie, podamy Wam nasze numery VIN. jeśli byście widziały/widzieli gdzieś ogłoszenia z takimi motocyklami proszę podeslijcie linki motocykle zostały skradzione 24.10 pomiędzy 18 a 22 z parkingu podziemnego (zamykanego automatycznymi drzwiami na pilota). Ewidentnie to byla kradzież na zamówienie bo w garażu było 5-6 motocyli a zniknęły tylko nasze dwa. co więcej, obok, na miejscu sąsiada - stał rower - i jest nadal. motocykle wciągnęli na jakiś środek transportu, wygląda na to, że albo była to jakaś furgonetka, albo samochód z napędem na tyl i przyczepa będziemy wdzieczni za pomoc w odzyskaniu motocykli! Marta, tel. 600 206 117

Kolejny przykład na to, że brakuje w Polsce torów i innych miejsce do legalnego: - trenowania - wyżycia się - wydurniania bezpiecznie - spędzania czasu na motocyklu bez siania zgorszenia... Ja się bohaterom reportażu nie dziwię, że jeżdżą tam, a nie na wąskiej drodze wiejsckiej na wysokości szkoły... Mniejsze zło, mniejsze zagrożenie, po prostu.

Zapraszam na szkolenie, gdzie każdy posiadacz motocykla może poznać: zasady obsługi codziennej maszyny i konserwacji, montażu osprzętu i akcesoriów, wymiany płynów, filtrów, linek, klamek, naprawy i regulacji zawieszeń, oraz usuwania awarii jakie mogą mieć miejsce w trasie, np. doraźnej naprawy ogumienia dętkowego i bezdętkowego. Kurs obejmuje spotkania przedpołudniowe w sobotę lub wieczorowe w dni powszednie i prowadzony jest w serwisie motocyklowym. Kursanci ćwiczą pod okiem instruktora-mechanika, mają zapewnione środki BHP oraz pomoce dydaktyczne. Zajęcia odbywają się w soboty w godzinach 10-15, oraz we wtorki i czwartki w godzinach 18-21. Koszt: - zajęcia sobotnie - 200 zł/dzień, - zajęcia wieczorowe - 100 zł/wieczór. Najblizszy termin: sobota 24X, serwis Pit-Stop przy ul. Syreny 14, godzina 10.00. Tematy zajęć: - wymiana i regulacja klamek i linek, - układ hamulcowy. Można przyjechać własnym motocyklem. Zapraszam. Tomek Kulik

:lalag: :flesje:

Miejscem prowadzenia zajęć jest sala treningowa Studium Medycznego przy ul. Obozowej 20 w Warszawie. Zaczynamy o godzinie 10.00 - sobota i niedziela.

Pierwsza edycja jesienna odbyła się w fantastycznej atmosferze. Foty wkrótce. Kolejny termin: weekend 3-4 października. Zapraszam

Ja kupiłem i przeczytałem - gówno.

Kupa gówna napisana przez dyletanta i przetłumaczona - domyślam się - z błędami. Szkoda kasy i czasu na trawienie bzdur. Kulik

Zapraszam na kurs ratowniczy skierowany do motocyklistów i nie tylko. We współpracy z zawodowymi ratownikami i instruktorami ratownictwa, którzy na co dzień pracują w Pogotowiu Ratunkowym i innych służbach na rzecz bezpieczeństwa, organizuję dwudniowe zajęcia w wymiarze 16 godzin zegarowych, mające na celu zapoznanie się z aktualnymi zasadami udzielania pierwszej pomocy przedmedycznej i zachowania w sytuacjach zagrożenia zdrowia i życia. Program obejmuje następujące tematy: bezpieczeństwo ratownika, ocenę stanu poszkodowanych, techniki wydostawania poszkodowanego z pojazdu, zdejmowanie kasku poszkodowanemu, resuscytację krążeniowo-oddechową, obsługę automatycznego defiblyratora, krwotoki, złamania, oparzenia, wstrząs, omdlenia, inne. Miejscem prowadzenia zajęć jest profesjonalnie przygotowana sala treningowa, wyposażona w nadwozie samochodu osobowego (do ćwiczeń wydostawania poszkodowanego), manekiny, fantomy, sprzęt do resuscytacji, deski i kamizelki ortopedyczne, kaski, oraz inne pomoce używane do ratowania życia i zdrowia. Uczymy też działania w sytuacjach skrajnie nieprzyjaznych, gdzie sprzętu ratowniczego nie będzie pod ręką. Ćwiczymy scenariusze banalne, np. Czesiek spadł z drabiny i się nie rusza, oraz wymagające główkowania, gdy ofiar jest więcej. Wykształcenie i doświadczenie zawodowe ratowników, gwarantują wysoki poziom zajęć i satysfakcję uczestników kursu. Osobom zainteresowanym wydajemy zaświadczenia o ukończeniu szkolenia, honorowane przez Ministerstwo Edukacji Narodowej. Koszt dwudniowego kursu wynosi 180 zł. Najbliższy termin: weekend 26-27 września, kolejne terminy w planach. Quorum wynosi 8 osób, max. 15. Osoby zainteresowane, proszone są o kontakt drogą mailową na adres: [email protected] Link do galerii z ostatniego kursu: http://www.motogen.pl/galeria/imprezy-even...omoc,art80.html Zapraszam. Tomek PS. Osobiście prowadzę część poświęconą zagadnieniom pożarowym przy wypadkach komunikacyjnych :-)

Proponuję zakończyć czcze klepania w klawiaturę. Olejmy poglądy niereformowalnych, skupmy się na szerszeniu świadomości o przeciwskręcie, by więcej osób jeździło bezpieczniej. Niniejszy temat został założony dla przedstawienia na forum ćwiczenia z techniki jazdy, którego celem jest otwarcie oczu na pewne zjawiska zachodzące w jeździe jednośladu. Dziwię się, że niektórzy podawali linki do źródeł, będących kopią tego co mamy w poście inicjującym dyskusję - czyli kłania się czytanie ze zrozumieniem (raczej jego brak...). Niektóre pytania stawiane przez Kolegów na przestrzeni tych kilku stron dyskusji także dowodzą kompletnego braku umiejętności czytania - to po co pytać, skoro odpowiedź nie zostanie przeczytana? Namawiam wszystkich do ćwiczeń i podnoszenia poziomu jazdy, póki jest dobra pogoda. Pozdrawiam. Tomek

Zapraszam. Warto :lalag:

W Polsce instruktorem może być osoba która kompletnie nie umie jeździć, więc nie ma się co dziwić. Gratuluję instruktora który wie co robi i stara się nauczyć Cię rzeczy ważnych. Nie kombinuj. Po prostu odpychamy kierownicę wewnetrzną ręką stosownie do zamierzonego toru jazdy i warunków na drodze. Jeżeli przestaniemy wywierać siłę, motocykl zacznie się prostować. Pozdrawiamy Ulę :clap: Co do świadomości, której sens podważał Bimota, to jest ona potrzebna. Byłoby mniej wypadków, gdyby wszyscy jeździli ze świadomym przeciwskrętem.

www.ptm.pl :lalag: Masz blisko :crossy:

:clap: :lalag:

Najczęściej przyjezdni jeżdżą w Warszawie na czerwonym...

Co to jest pasmo? Zaznaczone słowa piszemy łącznie bez myślnika. Czemu musi? Jaki przepis to nakazuje? Nie musisz wracać na prawy pas. To nie Twoja wina, że ktoś parkuje tak blisko pasów lub skrzyżowania.

Ja zrobiłem sobie klucz do rozkręcania lag z pręta i przyspawanej na końcu nakrętki. Oczywiście - jak wspomniał Piotr - dopasowałem stosowną nakrętkę mając w ręku rozebrana lagę :-)

SR250 na nauce jazdy zrobiła u mnie od nowości 72 tys km i poszła do... innej szkoły jazdy :crossy: Zuzycie oleju minimalne - bez potrzeby dolewania między zmianami. GS500 robią u mnie w szkółce po 100 tys do wymiany silnika, która czasem bardziej się opłaca niż wymiana kosza sprzęgłowego (wyrobione bruzdy w zabierakach), regeneracja głowicy, szlif, itd... W normalnych warunkach pracy (nie na "elce"), jeżdżąc na syntetyku, Suzuki GS500 zrobi 100 tys km bez utraty osiągów i zwiększonego zużycia oleju. Co do innych podzespołów, to łożysko główki ramy wymieniam co roku, czyli co 30 tys km. Łożyska w kołach - nie ma reguły. Jedno koło ma nakręcone ponad stówkę na oryginalnych łożyskach, a inne miało łożyska wymieniane po 30 tys km. Tak samo z widelcem - jeden motocykl jeździł trzy sezony na jednych uszczelniaczach, a inny miał wymieniane co roku. Dodam, że średni przebieg na nauce jazdy w mojej szkole w roku, to ok. 30-35 tys km...

Obawiam się, że pozostaje Ci wizyta u MYŚLĄCEGO ślusarza i dorobienie stosownej części do istniejącej już dźwigni. Nie jest to filozofia wielka, ino trzeba wykonać starannie żeby się dał ładnie chrom położyć i jakieś gumowe wykończenie części deptanej. Wsjo :-)

To ja dziękuję za lekcje w miejscu gdzie mogą sie pojawić postronni uczestnicy ruchu. Nauka na parkingu? - samobójstwo... Po holowaniu z włączonymi światłami awaryjnymi i nagminnym skręcaniu w lewo torem kolizyjnym, mamy kolejny przykład na to, by nie naśladować ślepo niektórych krajów, lecz wypracowywać własne rozwiązania.

A ja robię dokładnie odwrotnie - odchylam się na zewnątrz, aby kursant MUSIAŁ mocno wypierać wewnętrzną stronę kierownicy. Okazało się, że ćwiczenia na placu można o kant dupy potłuc, gdy większość kursantów z pokolenia plejstejszyn na ulicy próbuje skręcać "normalnie"... Po prostu zmuszam do odważnego i świadomego przeciwskrętu, żeby wbić go do głowy kursantowi. Co do placu, to ciekawe jak uczą w Faszystowie - od razu na ulicę? :eek: