rzemyk90

No wiem ze polerowanie wszystkich elementow cos tam pomoze wiem o tym, ale mi glownie o to chodzi czy podciecie kawalka tej tuleji z dwoch stron cos pomoze. Nikt tutaj z forum nie robil takiej rzeczy??

Jakby nie patrzal mogl bys sie domyslic ze przez rekawice... :notworthy: Co do sensu tej czynnosci. Owszem jest sens. Po wyjeciu tuleji bardzo wygodnie mozna podniesc okna, lub je poserzyc. To bardzo ulatwia robote. Tunerzy w ten sposob robia.

Ja wyciagalem z simsonka z i CZ cross 125. Podgrzac do okolo 400 stopni i wybijac mlotkiem przez deske. albo jak lekko bedzie szla to reka wyciagnac. pozdr.

co dokupic do nowej WR extra, np oslone na silnich,chlodnice, co jeszcze ? :icon_mrgreen: :) A co, dwie nie wystarczaja?? :) :D Chyba ze chlodnica oleju....

Podczas dlubania przy simsonku, ktory dostalem w spadku od starszego brata, nie moglem odpalic silnika. Wiec go rozebralem. Wymienilem simeringi dla pewnosci. Moj zdolny brat dal lozyska obudowane na wal :) :icon_mrgreen: . No ale nie w tym rzecz, przy okazji skorygowalem prog miedzy cylindrem a karterem w kanale pluczacym, tak zeby troszeczke usprawnic silniczek. I podczas ciaglego zakladania cylindra na karter zauwazylem ze kanal przelotowy jest zasloniety 1/4 tuleja. Czy podciecie tuleji tak zeby wogle nie zaslaniala kanal cos pomoze?? Tu sa dwie fotki :) http://www.bikepics.com/pictures/747825/ http://www.bikepics.com/pictures/747796/ Czerwona linia pokazuje jak odciac tulej. Pozdr.

Nie wiem gdzie ta podporke bedziesz trzymal. Chyba nie bedzie caly czas jej wozil ze soba. A nie mozna wykopac takiego dolka w ktorym moto samodzielnie stoi??? :icon_biggrin: :) :)

JA tam bym wywalil dozownik, mieszanka i jazda. Jazda z spokojna glowa, bym juz sie nie przejmowal dozownikiem.

No tak ale WR jest ciezsza o dobre pare kilo od tych wyczynowek z tego okresu. Wiec moglabyc miec problemy ale jednak ich nie ma. Zreszta teraz 2-3 konie nie robi roznicy...

Ten temacik bardziej pasuje to motorowerow niz tu. Ewentualnie mechanika 2t. Odpowiedzi na Twoje pytania znajdziesz na tym forum. Wystarczy przeszukac :bigrazz: pozdr.

Nom ja slyszalem ze niezle tam sprzeglo zostalo uszkodzone, wszystkie tryby przekladni chyba, czy cos, ale za tanie pieniadze byly. Nom zawieszeniowo sie roznicy masz racje, Adam cos wspominal . Najlepiej jakby on tu odpisal w tym temacie to by bylo wszystko wiadomo :icon_mrgreen:

Ale bylo cos wspomniane jeszcze o wezyku z dozownika. Po zdjeciu takiego wezyka sa problemy z obrotami. Sam to doswiadczylem na przykladzie kumpla AM6 ktory mial podlaczony dozownik i jakims cudem wezyk sie odczepil. Bylo to dosc zauwazalne.

Z tego co wiem to roznice pomiedzy wr a cr sa nie wielkie. Jedna z roznic to jest to ze wr posiada 18 calowe tylnie kolo a cr 19. Roznia sie tez moca silnika , cr jest 2-3 konie mocniejsza. WR to jest po prostu CR tyle ze w homologowanej wersji. JEst to dobre hard enduro, stoi na wysokiej polce. pozdr. PS: Gadalem z innymi uzytkownikami, to Huska WR 125 bezproblemu dogania na torze CR YZ RM ponizej 95 roku.

Jezeli roznice nie sa bardzo duze, tylko bardzo bardzo minimalne to zakladaj nastepny tloczek o ile masz dobry nicasyl na nastepna selekcje i smigaj dalej. pozdr.

Z tego co wiem to te dwa motorki posiadaja ten sam silniczek AM6. Wiec sprawa oczywista. Tylko nie wiem jak wyglada sprawa wagi, zawieszenia, prowadzenia moto. pozdr.

Jak masz ostre heble, typu tarzcowe hamulce z dobrym zaciskiem jak i pompa to mozesz sie odwazyc. Do tego jeszcze dobre oponki. Ale jadac za autobusem musisz miec strasznie czujne oko aby patrzalo na swiatla STOP.... Tylko najgorzej jak te swiatla beda niesprawne :icon_razz:

Ten ogar co lecial 86 to byl po niezlym podrasowaniu silnika. Te predkosc uzyskiwal na prostej bez problemu, a przyspieszenie bardzo wzroslo. Silnik ten tylko jechal na wysokich obrotach. Znam wlasciciela tego ogara z innego forum. pozdr.

Moj kumpel tak chcial zrobic. Zaraz po tym jak wszedl ten przepis ze nie trzeba miec numerow silnika, bo to jest czesc wymienna. Chcial wstawic silnik od mz 150 i mowil ze policja sie nie skapnie :biggrin::D

Ja mam BETE RR 50 SM na okladce od zeszytu od Fizyki :):D Jest to motorek supermoto z malym przednim kolkiem 17 cali a podpsali na okladce ze to enduro:D:D:D

Mnie to denerwuje ze nie pokazuja plynnego przyspieszania, tylko 40 - 65 -80. Cos takiego. Skacza te liczby. Nie podoba mi sie to. Wolalbym zegar...

Mi sie bardzo podoba. Gratulacje :icon_evil: Przedni blotnik chyba od supermoto tak?? pozdr.

Calkowicie otwarty?? Powinien byc lekko otwarty. Jezeli na wolnych obrotach masz zawor wydechowy otwarty to znaczy ze on jest wylaczony.

No ale co. Rekord ogarem jest ;D Ech, ta polska ma madrych ludzi :P

Dokladnie :P :eek: TIJO wypucuj ceerke i zostaw na tydzien w szkole pod gablota sportowcow. Niech stoi na stojaku , i niech kazdy ma okazje przegazowke strzelic :eek: ;)

Jak to ktos ma w opisie : MOTOCROSS - FABRYKA ADREALINY :)

Zaplon w simie 1.8 przed GMP. Platynki na 0.3 mm. Swieca To samo. Musi palic. Jak nie pali nadal to prawdopodobnie jest uszkodzona cewka pod bakiem lub cewka na stojanie zaplonu ktora odpowiada za iskre. A gaznik?? Napisz jak to sie stalo. Jechales i nagle simek padl??