rzemyk90

Ladne powerslidy :) :D Huska tez ladna :) Ogolnie rzecz mowiac GRATULUJE FURY :) pozdr.

Tektora moim zdaniem nie najlepiej sie sprawdzi. Tutaj dobrze sie sprawdza taśma aluminiowa lub uszczelka wykonana z miekkiego materialu typu aluminium lub miedz. pozdr.

Przedewszystkim zeby naprawic tago Fantica trzeba sie dowiedziec jaki silnik on posiada i sciagnac serwisowke do tego silnika. Potem ustawawic zaplon oraz gaznik wg serwisowki. To jest podstawa. Jezeli problem nie ustapi, to nalezy sprawdzic czy czasem sie nie przedostaje nigdzie lewe powietrze ( simeringi, krocciec ssacy, gaznik).

Ja mam w motorynce silnik 023 i po skladaniu bez uszczelki miedzy karterami tylko na sam silikon, wal strasznie ciezko chodzil. Rozwiazaniem tego problemu bylo zostosowanie uszczelki 0,5 mm miedzy karterami. I wal krecil sie normalnie. Wal powinien sie krecic tak z lekkim oporem , ze gdy korbowod mamy w DMP to powienien sam wrocic do gory. pozdr.

Dobra ale co z dyfuzorem?? No nikt konkretnie nie wie?? Az sie zawiodlem... Myslalem ze ktos ma takie SUZUKI lub jest obczajone w tych sprawach... pozdr.

Witam. Kumpel dostal do garazu Suzuki AP 50, zeby odblokowac skuterek. Juz po lekkiej rozbiorce mniej wiecej wiemy gdzie znajduja sie blokady , ale chcemy sie upewnic na 100% : I blokada: http://bikepics.com/pictures/779098/ http://bikepics.com/pictures/779126/ po zdjeciu pokrywy filtra powietrza zauwazylismy, ze jest taki gumowy krocciec zmiejszajacy doplyw powietrza. Czy ten krocciec to jest wlasnie ta blokada??? II blokada: http://bikepics.com/pictures/779176/ http://bikepics.com/pictures/779188/ krocciec ssacy. Srednica zewnetrza gardzieli gaznika wynosi 21 mm. Krocciec jest zwezony az do 14 mm. Czy tu jest blokada?? Czy rozwiazaniem tej blokady bedzie wstawienie krocca o pelnej gardzieli 21 mm?? O ile zwiekszyc dysze po zmieniie krocca?? III blokada: http://bikepics.com/pictures/779156/ Tlumnik. Czy rozpruwac dyfuzor ?? Czy cos tam jest w srodku ?? Czy te modele byly blokowane wlasnie na dyfuzorze?? Czy zawirowywacz spalin tez odgrywa roole blokady?? Co zrobic z koncowka wydechu?? Przerobic na przelot i zwiekszyc srednice otworu?? IV blokada: http://bikepics.com/pictures/779161/ Membrama. Czy oplacalne jest wygiecie na zewnatrz listek membramy?? Czy poprawi to troszke na mocy?? V blokada: Podkladka dystansowa pod multivarem. Czy wystepuje ona w tym modelu?? VI blokada: CDI. Co nalezy zrobic aby odblkowac zaplon w tym modelu?? Czy wymienilem wszystkie blokady?? Prosze o szczegolowe opisanie usuniecia blokad, oraz potwierdzenie czy w tym modelu takie wystepuja jakie wymienilem wyzej. Pozdrawiam. rzemyk90

Wazne zeby silniczek gadal jak nalezy :)

To jednym slowem dobry interes - po wymianie tloka , i tarczy hamulcowej. niska cena. Troche porobisz przy husce i bedzie tak jak Gawron mowi :buttrock: Gratuluje Fury

No potragulowac koledze :crossy: Albo zakladaj kola 21 - 18 i kostki albo zakladaj opony do sm. Lepiej wygladac bedzie;) pozdr.

Ja silnik dopiero poskladam za kilka dni a simsona za kilka tygodni. Niestety brak mi na to czasu... Przepraszam. Pozdr.

No to policz sobie 600 zl. I teraz mi odpowiedz na pytanie : Czy za 600 zl kupisz cylinder o mocy np 20 koni?? W tym cylindrze nie masz nicasylu, tylko jest z bardzo dobrej jakosci tulej wstawiona, ktora bardzo w duzym stopniu zmiejsza opory tarcia. Jezeli silnik przytrzesz to nie boisz sie o nicasyl tylko szlif i tlok nadwymiar i dalej jezdzisz. W przypadku nicasylu cylinder jest do wyrzucenia , poniewaz koszt naprawy nicasylu przewyzsza wartosc kupna nowego. Nie wiem, jak chcesz. MI tam sie oplaca, tymbardziej ze juz mam nicasyl zjechany ostro. pozdr.

Glupie gadanie :) Chlopaki, nie zbaczac z tematu , tylko myslec jakie beda osiagi a nie :) Ja obstawiawiam 80 przy dosc dobrym przyspieszeniu ;) pozdr.

Ja przymierzam sie wlasnie do takiej przerobki i jest to mozliwe. Pomysl logicznie jakie scianki cylindra ma 80. To 50 rozwiercona na 80 ma przeciez te same scianki. Zreszta o ile pamietam to zewnetrza srednica "aluminowej tuleji" ( ta czesc ktora wystaje z cylindra i przylega do karterow, czyli jak w alu-zeliwie tulej wystaje tam u dolu, to w nicasylowym garze wlasnie ta czesc aluminiowa) wynosi okolo 54-55, no ale nie jestem przekonany, czy to jest ten wymiar, ale wiem napewno ze sie da. pozdr.

Pakowac tyle kasy w cylindry:D:D Jezeli masz cylinder aluminiowy to zadzwon do tego kolesia: http://www.motor-tech.katowice.pl/ i popros go o rozwiercenie 50 cm3 na 80 cm3. Rozwierci i wstawi tulej. Mozesz z nim pogadac o tuningu :biggrin: Np na 20 koni :) I masz gar o pojemnosci 80 ze wstawiona nowa zeliwna tuleja za 1/2 ceny tych cylindrow co pokazywales oraz na wierzchu tego gara znajduje sie napis 49,7 ccm :D pozdr.

Bylo pelno tematow o tym. Do skrzyni mobil transoilt , do silnika syntetyk ktory nie wytrwarza po spalani mieszanki szkodliwego nagaru. Motocykl z takim olejem lepiej pracuje oraz mniej sie zuzywaja czesci tylu tlok swieca cylinder. pozdr.

A jak sie skonczy nicasyl to tulej za 250 zl i dalej jazda. Ciekawe ile taki zestaw ma selekcji?? 3 -5? Trzeba zadzwonic i sie zapytac... Widzialem tez takie zestawy co maja tylko jeden nadwymiar....

To jest napewno to. Dzielona glowica w celu lepszego odprowadzenia ciepla z silnika . No bo co innego by moglo byc??

Troche pomyliles dzialy, bo to powinno byc w mechanice. Tam napewno jest wiecej ludzi jezdzacym na 4T - wiecej mechanikow. Co to tuningu silnika to mozna te silnik podrasowac o kilka dobrych koni. Przerobienie glowicy na 4 zawory, zmiania komory spalania, odpowiedni gaznik, wolny przelot w tlumniku. Podkrecic tez obroty silnika. Tak tylko nie wiem czy ta przerobka ma sens, bo napewno go nie ma :buttrock: No ale ktos sie moze pobawic. Zmieniaj sprzet na 125 2T zdecydowanie mocniejszy. pozdr.

Rieju nie jest moze najpopularniejszy ale ma znakomity i najlepszy silnik - Minarelii AM6. Jest to najbardziej popularna jednostka napedowa motorowerow. Bardzo podatna na tuning. Ma napewno wieksze mozliwosci niz silnik derbi :) A czesci to bez problemu dostepne.

Dobra, juz prawie skonczylem podcinanie tuleji, troche to dlugo trwalo ale nie mialem na to czasu. Chodzilo mi o to wlasnie ze przy seryjnym cylindrze czesc tuleji zaslania kanal przelotowy tuz przy skrzyni korbowej. Podcielem to tak zeby ta czesc nie zaslaniala tego przelotu. Dodatkowo skorygowalem prog cylindra w kanale pluczacym. Musialem sie troche nameczyc bo seryjna produkcja tego cylindra naprawde posiada duzy prog... :buttrock: Tu sa fotki: http://www.bikepics.com/pictures/766880/ Tu jest porownanie z gory. Po prawej, cylinder po usprawnieniu, po lewej seryjny. http://www.bikepics.com/pictures/766889/ seryjny cylinder bez tuleji. http://www.bikepics.com/pictures/766890/ http://www.bikepics.com/pictures/766887/ moj cylinder po modyfikacjach http://www.bikepics.com/pictures/766878/ http://www.bikepics.com/pictures/766877/ http://www.bikepics.com/pictures/766875/ http://www.bikepics.com/pictures/766874/ http://www.bikepics.com/pictures/766872/ seryjny cylinder w lewym karterze, wyjelem tulej zeby dokladnie bylo widac nierownosci... http://www.bikepics.com/pictures/766869/ http://www.bikepics.com/pictures/766868/ http://www.bikepics.com/pictures/766864/ http://www.bikepics.com/pictures/766862/ Seryjna, orginalna nie przerabiana Tulej wlozona w lewy karter, zobaczcie w jakim stopniu zaslania kanal... http://www.bikepics.com/pictures/766857/ Moj cylinderek wlozony w karter. Co prawda jeszcze nie dokonczylem usprawniania, bo musze ze troszeczke sciac tulej zeby bylo to na cacy. Jak znajde wolny czas to to zrobie i zapodam fotki rowniez. I co o tym sadzicie?? Czy simson mocniejszy bedzie?? Da rade to odczuc?? pozdr.

Cytat(rzemyk90 @ 05 Styczeń 2007 - 22:20) Tylko mi powiedz panie kolego gdzie ja tu pisze o rekawicach?? :crossy: pozdr.

Moze mocy sie nie boisz a odkrecisz na prostej potrafisz. Wykorzystaj chociaz 50 % mozliwosci motocykla na torze lub w ostrym terenie to juz bedzie rewelacja :) pozdr.

Ja Ci powiem moj drogi panie kolego ze tulej ktora wyciagalem z cz cross miala okolo 350 stopni i wyciagalem ja za pomoca jednej scierki kuchennej ;) Po prostu zlozylem w kostke zlapalem tulej, wyciagalem z 2 sekundy i po sprawie.To wystarczylo. Co prawda sciereczka zmienila troszku kolor na brazowy ale uniknelem oparzenia. Tak samo wkladalem druga. Wiec nie wiem jakie masz do mnie pretensje :crossy: Cytat(wueska @ 03 Styczeń 2007 - 10:46) Rękawice spawalinicze sa odporne na taka temperature. Teraz panie kolego, ta Twoja poprzednia wypowiedz skierowana do mnie pasuje idealnie jako odpowiedz na Twoj ostatni post :) Sluchaj, jak rozetniesz cylinder pilka do metalu to po prostu go zniszczysz, a nie na tym rzecz polega. Tu chodzi zeby tulej wyjac, podrasowac okienka i wlozyc spowrotem do tego samego cylindra i dalej jezdzic ;) Wiec panie kolego mily, nastepnym razem prosze sie o kulturalnie wyrazanie sie, tu nie chodzi tylko o to ze ja wymagam jakiejs kultury ale o dobro forum. I jezeli jeszcze nie probowales wyciagnac tuleji i nie wiesz jak to sie robi , to po prostu nie pisz . Bo widze ze nie bardzo ogarniasz o co chodzi :biggrin: pozdr.

GRATULACJE zieleni :notworthy:

To zarzuc link emule tej serwisowki tutaj. Napewno komus sie przyda.