Skocz do zawartości

Nitomen

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    7053

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Nitomen

  1. Nitomen

    Kto Lubi Bmw?

    Nitomen odpowiedział(a) na straycat temat w Samochody

    ale trwalosc juz nie ta co modelu z ery E39 i E46
  2. Nitomen

    Kto Lubi Bmw?

    Nitomen odpowiedział(a) na straycat temat w Samochody

    potrzebuje info na temat BMW 3 - E46 czy wersje po liftowe od 2001 mialy silnik benzynowe 2.0 , 6 garnkow ? bo na wikipedia znalazlem info ze po lifcie benzynka z oznaczeniem 320i urosla do 2.2 L , ma to duze znaczenie w oplatach przy ewentualnym sprowadzeniu auta z niemiec , powyzej 2.0 sa dosc duze...a mnie intresuja silniki 6 cylindrowe
  3. Nitomen
    tu masz USraelski tjunjning vfr 800 FI , z tym ze koszta gotowca to ok 10 ty zl :/ http://www.youtube.com/watch?v=HDCgwyY4yOY podnosi moc o 50 - 60 %
  4. Nitomen
    na mysl o pieczeni z dzika pociekla mi slinka :D oczywiscie przebadane :D a tak serio , jak na moto to ucieknie jak uslyszy , a jak pieszo jestes a locha z mlodymi to ty uciekaj :D pewnie znasz " kto spotyka w lesie dzika , ten na dzewo w net umyka"
  5. Nitomen

    Rumunia i Krym 2013

    Nitomen odpowiedział(a) na tosik temat w Podróże

    ja lece do rumuni z ekipa w sierpniu , w sumie to jestesmy nad morzem czarnym 3 km od bulgarii i tez szukam ciekawych terenow do jazdy motocyklami szosowymi ( niestety :) ) - moze ktos cos doradzi
  6. Nitomen
    mam kolege mechanika moto z wlasnym serwisem w Szczecinie , gosc sie zna i jest ceniony za fachowosc, ale tez ceni sie za roboty - na widok makarona/wloszczyzny wlos mu sie jezy ...tez twierdzi ze tragedia w wykonaniu i trwalosci , nawet kilku letnie sprzety potrafia cieknac z polowek silnika , jego znajomy ma Bimote od nowosci z salonu , od kilku lat tym sie buja i jak co roku przyjezdza tym do niego na serwis wiosseny to gosc sie dziwi ze to jeszcze jezdzi. moj kolega mial enduro beta 400 nowke z salonu - silnik japan od suzuki DR 350 i tu nie ma uwag bo pieknie pracowal , ale reszta wloska - lozyska dzwigni zawieszenia po 5 tys km lekkiego terenu byly zajechane na amen , uszczelniacze zawieszenia byly historia.
  7. Nitomen
    major dales mi troszke do myslenia , zdrowe 525 ok 15 tys a zdrowe 530 ok 20 tys - zaleta 530 jest ze mniej zuzyta i czesto od 1 wlasciciela....
  8. Nitomen
    za 9 kola kupi spokojnie zdrowe 640 z lat 98 - 00 byle nie pierwsze z brzegu i nie IGLE badz OKAZJE z allegro , obecnie ceny spadaja na pysk ii te moto sa h.. warte. Jak poszuka. mozna wyrwac seryjne moto za 9 - 10 tys , aczkolwiek do latania na gumie trzeba bylo by mu zaaplikowac Keihina FCR 41 ....
  9. Nitomen
    ale ma napis KTM i za napis placisz 500 ojro :D
  10. Nitomen
    jjanik dla swietego spokoju , zdjemij cylinder i zobacz stan tloka /korby , zmien rozrzad i sprawdz zawory/gniazda - to nie 2T , tu jak walnie to koszta gigantyczne. kolegi WR 426 pracowala cicho do konca , a po zimowym rutynowym zdjeciu cylindra okazalo sie ze korba ledwo zyla .
  11. Nitomen
    zorientuj sie czy sa do tego jakies czesci...
  12. Nitomen
    ale przy tej samej korbie i wiekszej mocy 525 teoretycznie jest bardziej obciazone niz 450 ktore za to trzeba mocniej krecic....imho wyjdzie podobnie z trwaloscia
  13. Nitomen
    ja bym mial zapasa gotowki na korbe , lozyska walu , cylinder i tlok - nie wierze ze tylko tlok sie skonczyl...
  14. Nitomen
    Uwazam ze 530 i inne EXC R nie RFS-y to niewypal , wiem ze lepiej sie prowadza, lepszy zawias i inna geometria ramy , ale trwaloscia nie popisali sie ,a regulacj zaworow to ponoc jakas masakra...Hus 570 poki co za drogo. Kogo sie nie zapytam mowi ze RFS-y sa przy dobrej obsludze niezajeżdżalne ..nawet niemcy juz sie polapali ze silnikowo rfs byl lepiej zrobiony. ja nie oczekuje od niego zgabnosci 2t , ale miedzy lc4 to i tak juz bedzie przepasc...wiadomo idealem byla by rama exc z silnikiem od lc4 :D ale takie cuda to tylko w erze :)
  15. Nitomen
    roznica w mocy jest odczuwalna , 525 zdecydowanie lepiej sie zbiera - koszta obslugi podobne , 525 mniej krecisz bo ma wieksza moc , ale jest bardziej wysilona od 450 - wiec zywotnosc podobna jjanik jedynie co mnie moze powstrzymac to brak kasy , bo na moto musze miec ok 15 tys + 3 na pakiet startowy , myslalem tez o lc4 626 sxc , ale przynajmniej rok chcialbym sprobowac polatac czyms lekkim .
  16. Nitomen
    ja zdecydowalem ze za rok na pewno na 525 siadam z konca lat klepania , kupil bym w raichu bo granice mam za oknem widoczna, ale ceny o 3 - 4 tys wyzsze niz w polsce..za to zadbane i serwisowane.
  17. Nitomen
    xl 600 R/L/LM - jak by tarfic dobra sztuke to czemu nie , koles ma taka na sprzedaz za 2+ tys, tyle ze korba do roboty bo tlucze masakrycznie , reszta zdrowa, jak bys sam zrobil to w 3 tys sie zmiecisz za calosc moto + robota.
  18. Nitomen
    bo dr ma delikatna glowice i skrzynie - to sa fakty nie mity , o ile glowica nie zatrze sie poki dbasz o olej jak w wyczynie, o tyle skrzynia potrafi sie posypac , kumple mieli DR ki 125 , 350 , 600 i w kazdej to samo siada....a trafic taka ktora jeszcze pojezdzi to jak 6 w totka za 4.5 szukac mozna starszej XR 600 , TTS 600 z poczatku lat 90 , LC4 za 4.500 ciezko bedzie cos z lat 95+
  19. Nitomen
    zazwyczaj ma guzik od tzw "cieplego ssania" po glebie , 2 - 3 kopy i powinna gadac , albo z 5 sekund rozrusznikiem i tez zagada
  20. Nitomen
    w exc bedzie klepotac sprzeglo , po wcisnieciu klamki sprzegla cichnie , wypytaj czy i kiedy ktos zagladal do silnika , lancuszek rozrzadu ? korba , zmiana tloka , lozyska silnika ? - jak ktos kleil pokrywy na sylikon to znaczy ze nie ma kasy na nowe uszczelki , lepiej odpusc sobie taki sprzet bo jak nie mial na uszczelki to na olej tym bardziej...
  21. Nitomen
    yzf to bez kwita , bo tylko wr mialo papiery...moze szukaj pierwszego wypustu EXC 400/450 - dobre stare silniki RFS - moto juz leciwe ale jak ktos dbal to jeszcze dlugo polata i przezyje nie jednego nowego EXC :) , masz tez do wyboru wynalazki typu husqwarna te 450 - ale ja kto z wynalazkami bywa roznie... ale powiem ci ze tez jestem na takim etapie ze sam nie wiem co chcę , poki co mam lc4 ale mysle z to ostatni rok w moich lapach i zaczne rozgladac sie za exc 525 po sezonie 2013 dr 350 bym odpuscil , slaby silnik , malo zywotny , moto wcale nie takie lekkie i male. lc4 400 military ma rozrusznik :D ale jest ciezkie i obnizone dla wojska. klr 600 wcale nie jest ciezkie , a jesli ci ciazy to nie pakuj sie w zadna 600 , tylko szukaj wyczynowego hard enduro
  22. Nitomen
    widzialem jedna huske te 450 na serwisie u kolegi motomechanika - tej firmie podziekuje ,gosc wpakowal majatek w naprawy a ciagle cos sie sypalo , wkoncu sprzedal na czesci jak korba bokiem wyszla, nie bylo sesu ciagle jej robic..... grzegoslaw - LC4 dobre maszyny - ale za 10 to tez szalu nie kupisz , te motocykle maja juz swoje lata a nikt ich nie oszczedzal , XR 650R za 10 kola to zwloki kupisz , kolega dluuuugo szukal takiej bo sie uparl i wkoncu trafil w raichu za nie mala sumke z paroma wadami , w polsce ogladal kilka z ogloszenia same "igly" a na miejscu zwloki z tubka sylikonu w silniku.
  23. Nitomen
    jazda w terenie to nie to samo co na szosie ...525 "zdeka" za mocne - polamac sie latwo , zrosnac ciezko :)
  24. Nitomen
    nie znalazlem bo jezdzilem i byl ok , z 5 tys od lata zrobilem do zimy nigdy nie doladowywalem aku , teraz tez nie jezdzilem od konca listopada tylko z ciekawosci zrobilem pomiar , teraz robie test adama wlaczylem swiatla ( 2x50W) i zobaczymy za godzine jak bedzie mial sie aku , w kazdym razie aku wymieniam tak czy siak.
  25. Nitomen
    odswieze kotleta , napiecie na aku w trakcie rozruchu spada ponizej 9V ( doladowywalem go w zeszlym tygodniu) , same aku ma ok 12.5 , a po wlaczeniu zaplonu bez swiatel 11.5, teraz mysle czy wymieniac je na nowy sezon czy zostawiac ? moto pali od strzala z wlaczonymi swiatlami nawet po dlugim staniu w zimnym garazu , slyszalem ze mozna spalic regulator starym akumulatorem ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...