Nitomen

i miec duuuuze konto w banku na naprawy i wymiany :-D

a uszczelniacza nie da sie wyjac od zewnatrz ?? w ecie sie dalo :mrgreen: :oops:

mtx 125 ma ze 25 koni i ok 100 kilo wiec ma dobry gust i wybiera 600 ccm 4T poco ma brac 350 ktora ma podobna moc i troszke ciezsza tylko ze 4T to by byl bezses pozatym widze ze nie ma 14 lat i ze sobie poradzi z takim moto

e no co ty 600 40 - 45 konna nie jest taka mocna ja z ETZ na KLR 650 wsiadlem i po miesiacu przydalo by sie jeszcze z 20 konia albo 20 kilo mniej proponuje XR 600 waga 130 kilo i 45 konia cokolwiek kupisz pamietaj ze to nie wyczynowka i nie przewsadzaj z hopami

lancuch D.I.D ja mam RK i zrobione na nim z 12 tys km i jeszcz zyje smaruje go wylacznie olejem przekladniowym do manulanych skrzyn biegow ,zebatk wzmocnione nie wiele drosze od zwyklych a tak szybko sie nie zetra

a jak zawiecha :?: daje rade na hopach takich nie za duzych :?:: ile wazy twoja koza :?:

ale nieco slaby po GS napewno bedzie ci brakowac mocy

a to Yamaha ?? czy jaka firma ???

a co to za wynalazek :?:

witam czy zauwazyliscie ze moto na oponach kostkowych roznych firm sie inaczej prowadzi :?: ja pare dni temu musialem zmienic Japonskiego Dunlopa 130 na Chinska King Tire 120 (innej nie bylo a i kasy malo mam wiec nie szukalem zachodnich za 300- 400 zl) opona wyraznie twardsza kostka wysoka na ok 17 mm zauwazylem ze moto teraz ma sklonnosci do zarzucania tylem w zakretach wydaje mi sie ze to z powodu tej opony poniewaz na Dunlopie nic takiego nie wystepowalo a moze to z powodu wyskokiej kostki :?: Dunlop mial 10 mm jak go zalozylem a wy widzicie jakies roznice w prowadzeniu moto na oponach roznych firm :?:

no z tym sie zgodze ale tam sie raczej nie psuje nic wszystko zalezy od stanu i poprzednich wlascicieli

mysle ze taki walek do japonca nie kosztuje mniej tu np . walek zdawczy skrzyni biegow do KLR 650 kosztuje wlasnie ok 700 zl

ostatnio sam bym tak pojechal :-D a;le przypomnialem sopbie ze mialem cos jeescze zrobic i po drodze natykam sie na nakretke oski ;) u mnie samo nie odkreci bo mam wkladana zawleczke ;)

napisy sa po angielsku moze ktos przetluamczy ??

w jednosladzie bylo jako supermoto nic specialnego ot zwykle enduro

e o 150 to nic sie nie stanie o 500 ml to owszem moglo narobic klopotow

czesci do KTM nie sa drozsze niz do japoncow i wcale nie psuja sie tak jak kazdy mowi zasiegalem opini u kilku osob nikt nie nazeka ze mu sie psuje a kazdy chwali moc i zawieszenie TTR jest troszke przereklamowana

620 LC4 i amen w tym temacie :mrgreen: za 16 kola masz z okolic 2000 roku a pytanie zasadnicze z rejestracja czy bez ?? jak bez to za 16 mozna trafic 520 EXC

i dzaponce maja hard enduro a moze huskiego :?: bo i ja slyszalem ze gas-gas nie jest zbyt bezawaryjny oraz pytanie czy to musi byc hard enduro :?: a moze jakies pozadne enduiro :?:

blaszka jest bardzo cienka i latwo sie przepala przy spawaniu cza dobrego fachowca nie byle amatora co do 2 raz ma spawarke w lapach

podstawowe pytanie co z elektryka ??zapewne musi byc modul zaplonowy oraz czy silnik palil czy poprostu kupiliscie tak jak stal wyjety ??

heh spawalem (tzn ojciec spawal bo ja nie umiem :)) bak zalany do pelna woda roszczelnil sie na mocowaniu do ramy(takie uszy pod tylnia czescia zbiornika) bo orginalnie byl zgrzewany wiec cza bylo to pospawac mimo zalania ponad 20 litrow wody !! poprzednim parukrotnym wyplukaniu zbiornika woda to i tak przy spawaniu pojawial sie ogien na powierzchni wody a woda ktora z niego wyleciala na szmaty rowniez sie palila musialem z boku stac z karcherem i jak tylko pojawial sie ogien zaduszalem go ostrym strumieniem wody z karchera

w sumie kazda 600 japonska to uniwerslane moto bez hard enduro ale jak by tak w DR,KLR,XT, XR z rodziny 600 ccm zmienic zawieszenie na np WP to sadze ze dalo by rade ladnie posmigac i poskakac to prawie TT by byla tylko troszke ciezsze chyba ze rama by nie wytrzymala :mrgreen:

hm faktycznie ni to enduro ni street ale cena ciekawa 51 tys to w sumie nie tak drogo ale chyba LC8 jest bardziej uterenowione ?? a moze sie myle ??

e bieraj 600 i wiecej :) hm KLX w polsce malo polpularne ponoc widzialem w komisie taka kiedys starsznie wysoka i nie za ciezka napewno mniej wazyla od mojego KLR-a + jest dosc nowoczesny silnik DOHC ale to chyba nie calkie mten sam co w KLR moze podobny byc powiedz do czego szukasz sprzeta ?? hard teren ?? turystyczno terenowy (jak KLR) z rodziny enduro uniwerslanych to chyba tylko KTM LC4 620