Nitomen

od zabojadow + 300 zl czyli 1300 - 1500 :roll:

na łozyskach koszt korby z lozyskiem i swozniem ok 600 zl ale wal powinien polatac ze 100.000 km wiec mala mozliwosc ze trafisz na taki :roll: edit : panewki ma ponoc aprila elephant czy jakos tak i gosc od ktorego kupowalem kask na moto mowi ze znajomy kupil KTM i okazalo sie ze wal na panewkach do wymiany co mnie zdziwilo ze w takim moto panewki chyba cos mu sie pomylilo :)

najprawdopodobniej uszczelniacze zaworowe :roll:

heh kompletny kuty tlok z pierscionkami i swozniem ok 900 zl wal raczej nie padnie wiec tam nie ma co szuikac zawory wiem ze nie sa takie drogie uszczlniacze pare zl i zalezy czy walek nie bedzie zajechany ale sadze ze jezcze polata no i oczywiscie szlif do tego lancuszek rozrzadu i ewentualnie lancuszek walkow wyrownowazajacych calosc ok 2 tys cza by liczyc oczywiscie nie wsyztsko musi byc do wymiany :roll:

i wyciagac z bagienka cza by chyba w 3 takich jak pudzian :)

ja kupuje w sklepie motoryzacyjnym dla puszek zwie sie to nafta techniczna albo do lamp

jak to idzie na gume :?: i czy dobrze ora ?? oraz czy sie nic nie lamie-uszkadza przy glebie :mrgreen: :mrgreen: jakie masz zebatki i predkosc dopuszczalna co by silnik nie katowac na czerwonym

Mobil1 10W40 Polsysntetyk lepciejszego nie ma sesu bo KLR lubia olej srednie zuzycie 500-600 mililitrow na 1000 km a moto po remoncie

a porownanie cen czesci ??

czy YZ to te same silniki co WR ??dlaczego jest taka roznica mocy ?? sam tlumik przeciez tego nie zalatwi :roll: upatruje sie na WR bo sadze ze dostep do czesci jest latwiejszy niz do Austriakow i Szwedow a cena zakupu podobna

niech ktos napisze sztuke upadania co zrobic jak sie wie ze spotkanie z zmatka gleba nie uniknione jak upasc aby sie nie polamac ?? :mrgreen:

napisalem mu PW dzieki za info EDIT: temat juz byl napisalem do moda o skasowanie

mi gosc od dorabiania kluczy popryskal kiedys jakim szprajem powiedzial ze WD sie do tego nie nadaje

witam szukam opini o WR 400 , 426 itp koszta eksploatacji ,dostep do czesci jak i ich cena ,trwalosc podzespolow i silnika poniewaz slyszalem ze skrzynia lubi sie psuc jaka jest moc tego motocykla bo roznie podaja jedni 40 inni 60 koni :roll: pozdro

chyba o zapinke tu chodzi ?? jesli masz oringi to do nowej zapiny jest specialne urzadzonko ale jak sie wysilisz to zalozysz i bez za pomoca kombinerek lub czegos podobnego

no jak 550 lecieli 170 na kostkach to napewno musi miec ciag ;)

pomaga w terenie szeroka kostka = duza przyczepnosc przeszkadzac moze w zakretach

warto to zrobic ale odrazu sie nie zapiecze napewno to od linki :?:

hm czytalem ze wlasnie maxymalne odciazenie przodu daje efekty dziwne ze robisz odwrotnie i daje sie jechac :roll:

ja gleboki piasek cwicze na plazy ale ostatnio jakis zurek co lowil tam ryby chcial mnie lac wiec troszke zluzuje to oranie ale zauwazylem ze docisniecie tulu i danie gazu na full inaczej moto lapie shimme troszke malo miejsca do cwiczenia zakretow ale daje rade

kazdy kto zainteresowny moze ze pogooglowac i w 1 minute trafi na strone firmowa interesujacego go motocykla lepiej opisujcie doswiadczenia z tymi kozami ;)

ja bym szukal wersji z rozrusznikiem

zgadza sie jest tam sprezyna ustalajaca dzwignie bez rozbiorki nie zrobisz

panie a czemu to takie drogie :?: :-D :-D :mrgreen: :mrgreen: kosztuje tyle co sredniej klasy plastik w ktoryms numerku SM pokazali 550 niby nowy ale kilka wad by mnie bardzo draznilo bo za taka kase moto powinno byc dopracowane a tu wiele niedorobek zato nadrabialo prowadzeniem i moca oraz zawiecha :mrgreen: teraz to juz chyba i tak KTM pod inna nazwa

prosta zasada jak ktos napisal nie posmarujesz nie pojedziesz :mrgreen: :-D myj lancuch raz nas tydzien najlepiej nafta albo szprajem do tego wyznaczonym zadna benzyna czy rozpuszczalnikami ponoc i ropa nie jest za zdrowa dla oringow