Nitomen

do turystyki owszem ,ale nie do enduro :)

640 jest dosc ciezka ponad 160 -170 kilo , 620 wazy ok 140

KLE w teren ni da rady , szukaj 600 singla obojetnie jakiej firmy

chyba wiekszosc skutrow ma naped pasem ??

ja tez w samochodowym kupilem czarny , do ok 400 stopni jakis hamerykanski wedlug tego co pisza ,mialem obawy ale widze ze trzyma, chociaz blaszana tubka to lipa i sylikon do uycia na raz, bo potem sie zapycha i ciezko go uzywac .

Sprzeglo rozrusznika do wymiany , pewnie w XT jest podobnie jak w KLR, na magnecie masz mocowane drugi element (walki zasprzeglajace) wspolpracujace z tym duzym kolem, najprawdopodobniej musisz wymienic obydwa elementy . Nie sciagniesz magneta takim sciagaczem , musi byc wkrecany w srodek magneta mozesz go dorobic na tokarni, mi gosc dorobil za 5 zl :)

jesli nie znasz sprzeta osobiscie , to nie mozesz nic wiedziec na jej temat :) to ci pisza na Allegro, a co jest prawda to zupelnie inna bajka :)

http://forum.motocyklistow.pl/Podstawy-jaz...uro-t13446.html poczytaj caly i dokladnie a pojmiesz co najwazniejsze XT w terenie na gume nie postawisz :) za ciezka

osostanio jak gnalem po lesie to troszke przeliczylem zakret i wyrzucilo mnie na bok w krzaczory wlasnie , galezie ostro walily mi po lapch ,bolaly mnie pozniej ze 3 dni ;) jak bym mial handbary to pewnie bym tego nie odczul :) Jareks masz moze foto handbarow ?? jakiej sa firmy ?? kiedys kupilem hanbary Polisporta listki za 50 zl ale niestety nie pasowaly do mojego moto

no to ja dalem ten filmik na googla ;) jak widac ma drobne drgania hehe , ale i tak jest kochany przez wielu :)

XT-eki sa trwale , jesli to tylko gaznik ( albo sawieca bo mialem tak u siebie) to mozna brac , ale zorientuj sie czy aby wytrzymala chociaz rok bez rozsypania sie. Czy w silniku nic nie stuka , puka ,wali, dzwoni - jesli nie to bieraj :icon_mrgreen: XR 500 jest starą konstrukcją - konczy sie rynek czesci do niej ,daruj sobie i szukaj cos mlodszego i bardziej popularnego

heheh niezle jak widac w enduro sprzet to dopiero polowa sukcesu , wazna jest technika jazdy :) A teraz ja zapodam 2 proste filmiki z moim sprzyntem http://video.google.pl/videoplay?docid=5653267716665826606 http://video.google.pl/videoplay?docid=5374081411605547779

dobra kawa nie jest zla :) http://video.google.pl/videoplay?docid=5653267716665826606 http://video.google.pl/videoplay?docid=5374081411605547779

moze cos z 2T ?? 250+

http://motomisie.com/~mario/tmp/ pismaki przynajmniej mogli by typy motocykli nie pomylic , a tak sieja zamet tylko

Ja od roku latam na samochowym Shell Helix Ultra 5W40 (full synt. ) i absolutnie nic sie nie dzieje , ostatnio rozbieralem skrzynie wymieniajac uszkodzony juz przy kupnie walek zdawczy ( mocowanie zebatki) i wszystko jest w idealnym stanie a zrobilem ok 10 tys km na tym oleju. Motocyklowe oleje moga miec jedynie dodatki antyposlizgowe sprzegla i nic wiecej.

Bohen kawa nie jest zla ,niema idealnego moto. Kupisz DR , XL , XT i za 3 tys zl ale tam tez bez remontu sie nie obejdzie, w DR np pada glowica i skrzynia , XL,XR sa dosc drogie nawet za pierwsze rocznik w XT tez trafia sie padnieta skrzynia. Zabana kawa posluzy dlugo i bezawaryjnie, ja np nie zamienil bym sie na popdobne enduro tej klasy :notworthy: KLR 650 rox :)

a no to co innego ,sam sylikon to bym sie bal dawac :flesje: zostaje tylko dorobienie :)

ponoc firma dodaje do kazdego modelu worek gipsu :clap:

poszukaj na necie lub w sklepach dobrego sylikonu do silnikow, albo specialnego do glowic i daj go na stara uszczelke ,nie ma bata ze pusci ,koles w fordzie sierra 1.8 Td dal uszczelke + sylikon silnikowy loctide i trzymalo rok i ok 30 tys km bo potem auto poszlo do zyda. Uwazam ze w moto tymbardziej zda to egzamin

brudasy :)

tak ci sie wydaje ze jak poszedl rozrzad to nic sie nie stalo ?? w najgorszym razie wal, tlok , zawory do wymiany w najlepszym tylko zawory . Ciekawe jak tlok z pierscionkami pewnie przelatane 80 tys km na nominale i siwy dym za moto :biggrin: . p.s jak nie masz kasy nie pchaj sie w japonca z niesprawdzonej reki. Bo naprawy przewyzsza zakup moto.

najpierw swiece zmien i sprawdz luz zaworowy .Jak pisalem swieca ma duzo do znaczenia , umnie podobnie po nocy nie palil, a jak zapalil to chodzil normalnie

moze byc problem ze skrzynia , w DR to bardzo czesta przypadlosc , wyje na kzdym biegu czy tylko na jednym ??

sam sobie odpowiedz na pytanie, co dzieje sie z zatartym silnikiem. Zacznij szukac nowego silnika :icon_evil: