Nitomen

najlepiej konserwuje swieze blotko :flesje:

wydaje sie ze max 1:50 jak w MZ , a do dobrego oleju zalecaja 1:100 , 1:30 to lalo sie w WSK i KomaRRkach :D

jest jakas technika jazdy po mokrych podgnilych lisciach ??

szukaj tomasselli - pare gleb i ciegle prosta :icon_mrgreen: ( a wiadomo ile waza 650 :icon_twisted: ) kosztuje troszke powyzej 100 zl

btw - pie*dole nie kopie :icon_twisted: kopanie duzego singla to naprawde lekcja pokory :icon_mrgreen:

gratulacje -daj foto , za ile wyrwales i w jakim stanie ??

babci i emeryci po pala sprzegla i niewidza dziur oraz innych uzyszkodnikow drogi :icon_mrgreen:

nie masz klopotow ? qp se Opla :banghead:

da rade zalozyc gogle do zwyklego kasu integralnego ??

mysle ze warto pokombinowac z zaplonem elektronicznym np. od mz .Musial bys wkleic foto z miejscem w ktore ma to byc zamocowane i z foto orginalnego zaplonu, wtedy sie pomysli

tak jak radza inni, sprawdz czy jakiegos plynu ubywa . Bialawy .niebieskawy dymek w 2T to norma. Mam filmik szkoleniowy Włoski z 2 EXC 2T i 2 EXC 4T , no i te 2T tez kopca jak dadza w palnik

pokazcie mi auto z tej klasy co mondeo MKI co ma tak ladnie i przytulne wykonczenie tapicerki i deski , jak na tamte lata to rewelacja

qp se gumofilce :D

w enduro czujnik stopki to nieporozumienie :D.Pozbac sie go bo tylko klopoty bedziesz mial , te kable co do niego ida musza byc zwarte ze soba.

no slyszalem ze nowe diesle sa nieudane ,ale stare MK I i MK II sa ok. Myslis ze VW jest taaaki trwaly ?? tez slyszalem duzo zlych opini na temat 2.5 V6 z VW ( pompa i glowica, nawet bylem swiadkiem padania pompy u kolesia w Audi A6) i Ryzy pisze ze 1.9 i 2.0 na pompowtryskach tez padaja. I tak jak pisze Tifosi wygladem i komfortem Mondek bije Paski B4 i czesc B5.

sorki ze to napisze , ale nie lepiej rozgladac sie za jakims Japoncem w 4T z lat 80 ( singla albo Gs-a, Gsx) ??, sam to przerabialem z MZ :/ . Wkoncu siekiera mi sie kleila do rak, wiec sprzedalem za grosze , zawsze to pare stow bylo :flesje: Poprostu skarbonka bez dna. Mysle ze w zJawie na konkretny remont 500 zl nie wystarczy.

nie wiem co masz do forda, ale ja osoboscie nie uwazam ich za trupy a za auta sredniej klasy :rolleyes: , chociaz wiadomo ze nie sa idealne :icon_razz: no ale co jest ??

poczytaj temat KTM 620/640 , bo w katach jest podobny problem :icon_question: opisywano tam jaki typ gaznika szukac najlepiej na ebay.de . Z tym ze Mikuni sa dostepne od reki za nie duzy pieniadz, a keihin to rarytas ciezko dostepny i cholernie drogi. sorki ze nie znajde tematu, ale tepsa srepsa zablokowala mi neo za przekroczenie transferu i ledwo da sie strony otwierac :). Jak cos to w piatek poszukam.

mialem mondka 1.6 z 93 i bylem bardzo zadowolony poza spalaniem i dynamika .Passat B4 przy nim to kwadratowa taczka :clap:

zgadza sie mondeo 1.6 16V palilo ok 8 - 10 i bujalo sie do 160 :notworthy: , koles ma 1.8 pali troszke mniej od 1.6 i idzie zwawo ok 190. Inny koles ma 2.5 V6 24V i pali przy spokojnej jedzie 10. wiec kazdy kto kupuje duza fure , z malym silnikiem i liczy na oszczednosc bardzo sie myli. Jeszcze mam opcje VW 1.9 TDI na pompowtryskach 130 kunia seryjnie , czy 2.5 V6 150 kunia seryjnie ze standardowa pompa paliwa ,co lepiej ??

tomek zmien delltoro na keihina/mikuni powinno sie polepszyc :icon_biggrin:.

a gdzie sie wybierasz ??

slyszalem ze zawory od Paradowskich to kicha , potwierdzi ktos czy zaprzeczy

le skoro pyta sie o XT , XL , to pewnie nie ma 10 tys na TTR, a TT-ka chyba nie rozni sie wiele od zwyklej XT no i nie ma magicznego guzika jak Tenera i XL LM. Wez pod uwage tez inne sprzety DR 650 i KLR 650 , wszystko zalezy od stanu nie od firmy.

zawsze mozna zaltwic troszke :bigrazz: , i dobrego jakosciowo kompociku babuni nalac :banghead: