Nitomen

sorki drobne roznice sa - zmieniales na zaplon firmy SEM ,bardzo podobny do tego z LC4 ale nie identyczny ( kolo zamachowe) , wyglada ze pekanie magnesow to wina slabego uziemienia silnika do ramy - co jest dziwne, ale w LC4 pomaga poprowadzenie osobnego kabla uziemiajacego silnik z rama , bo tam tez trafiaja sie odpadajce ( pekajace) magnesy.

tylko te ceny :bigrazz: zabijaja poprostu :bigrazz:

Stifler ma racje , EXC 520 to ty z tego nidy nie zrobisz i jak wyremontowany silnik w stanie igla ci nie wystarcza ,to zmien koze. Wyjdzie taniej niz tjujning enduro na hard enduro, z trudnymi do przewidzenie skutkami.

jesli ma nikasil to 100 - 200 km w zupelnosci wystarczy na docieranie. Sprawdz czy po zgasnieciu moto letko kopaja chodzi , jesli nie widzisz nic nienormalnego to wyzej bylo opisane gdzie szukac. Pewnie masz gdzies nieszczelnosc i woda sie dostala

w panewkowcach radze zamoczyc filt w oleju a potem montowac w silnik :) poco nadwyrezac panewy , umnie suchy filtr pochlania ok 300 ml oliwy.

Asmodan zamowilem juz tacze i sprezyny Lucas w sklepie Scigacz.pl , po swietach powinny byc p.s tarcze za 120 zl ?? cos mi sie widzi ze nie polatasz na nich dlugo Zajdelek - tarcze wymieniasz jesli sa lekko przebarwione na fioletowo , albo jesli krzywe

inny znajomek do klr 600 wstawil WP ze starego LC4 - dawal rade :)

Umnie sklad mieszanki ksiazkowo 1.5 obr, tylko ze moto wstedy ciezko pali i powoli z obrotow schodzi, mam ustawione na 3 1/4 i jest malina - nie kopci na czarno , pali od 1 zakrecenia . A czy okopcony gaznik , to nie wina niedomykajacych sie zaworow ssacych ??

w glowicy powinien by tzw baypas, otworek do odprowadzania wody z okolic swiec, sprzawdz czy jest drozny. A druga sprawa to fajki swiec powinny byc zabezpieczone taka guma przed dostaniem sie wody - umnie tego nie ma i jak wloze karchera pod zbiornik to moge zapomniec o odpaleniu ,sciagam faje przedmucham sprezarka i pali odrazu .Podobnie mialem jak zachcialo mi sie jezdzic po jeziorku, jechalem w wodzie do lydek ( stojac na nogach w wodzie) woda fajnie chlapala w kolo ,ale po wyjechaniu z wody moto zaczelo przerywac i gasnac - przedmuchanie fajki pomoglo.

zaplonu szukaj na Allegro i ebay.de, zdaje sie ze to sa 3 elementy kolo magnesowe , czujnik halla i cewka zaplonowa zintegrowana razem z modulem zaplonowym - ma to kolor czerwony. Poszukaj na forum osob z TE 610 bo tam bylo to zmienianie.

wymien tlok na kuty ( mozna trafic na tloki zwiekszajace stopien sprezania) , tak jak zolteczek napisal wiekszy mechaniczny gaznik z pompka + zestaw dynojet, przelotowy tlumik, mozna delkatnie zebrac z glowicy i cylindra - zwiekszy stopien sprezania , wypolerowac kanaly w glowicy. A najlepiej sprzedaj i kup cos mocniejszego np LC4 620/640 , XR 650 R , albo cos wyczynowego z 400- 520 ccm .

ty fimik z Cr 500 http://video.google.pl/videosearch?q=cr+500 , ciekawe wrazenie musza byc na 700 :flesje:

e helmuty teraz to tez niezle kretacze, wiec nie napalaj sie ze tam to za pol ceny kipisz konia w stanie "jak nowy"

ktos zmienial zaplon w Husce na ten od LC4 bo tez mial z orginalnym klopoty - a magnesy mozna bylo by przykleic, jesli nie jest nic zniszczone

zmien swiece i sprawdz gaznik - uklad ssania , sprawdz filtr powietrza

znajomego koles w klr 600 regeneruje raz w roku amor za 150 zl i lata rok bez klopotu

zalezy ile km robisz bo np: rozrzad co 5 tys km powinnio sie zmieniac , dla kogos kto robi w ciagu zesonu 15 tys to juz jest wydatek. Pozatym wymaga konkretnego serwisu. Spalanie musisz liczyc ok 7 -8/100

ostatnio jak robilem skrzynie to sciagalem kosz i tarcze metalowe sa ok , zreszta juz mam info ze sprezyny sa na miejscu ale tatrcz nie ma, wiec musze szukac dalej :biggrin:.

witam sprzeglo w moim moto powoli sie konczy - najprawdopodobniej jest orginalne tak jak i sprezyny. Same tarcze powinienem znalesc od reki, ale ze sprezynami moze byc gorzej czas oczekiwiania 3 tygodnie do miesiaca. Moze zostawic te sprezyny w spokoju i wymienic tylko okladziny ?? Choiciaz klamka przy wciskaniu jest taka gumowata troszke , albo mi sie zdaje :) . Jakie tarcze wybrac Ferodo za niecale 200 zl, Versah za 260 zl czy Newfren za 215 ?? p.s slyszalem ze nowe tarcze przed zalozeniem, musze namoczyc w oleju na ok 2 dni ?? prawda to ?? :)

wyglada niezle, poza tym ze przrednie lagi jak zapalki cienkie. Ile to ma kuni ?? ze 25 ??

hehe przesadzona koza :lalag: ciekawe kto ja wykreci na maxa - poza prosta oczywiscie ;) i jakie jest zucyie zupy :notworthy:

Stary temat , polska mala i terenow malo wiec co szczesliwsi mieszkancy podkarpacia i sudetow maja gdzie latac , problem w tym ze tych naszych gor jest malutko a turystow bardzo duzo wiec i konflikt sie zrobil - jedni cenia cisze a drudzy wrecz odwrotnie, rajcuje ich ryk silnika na wysokich obrotach :notworthy: . Mi sie wydaje ze z biegiem czasu sytuacja aie nasili, bo coraz wiecej osob kupuje motocykle offroad.

a czy na paliwie z orlenu a nie ze shella moge jezdzic, nie wyjdzie mi korba bokiem ?? :notworthy: widac ze zima przyszla :)

BartekJ bieraj 2.0 jezdzilem 3 lata 1.6 i masakra przyspieszenia duzego fiata, koles ma 1.8 i tez bez rewelacji , a jeszcze jak zagazujesz ..IMHO tylko 2.0 albo 2.5 V6

popytaj na http://www.suzukidr.pl/forum/index.php - widze ze jestes ze Szczecina ja z Gryfina, mam tu kolesia elektryka ma DR 125 i 350 naprawial elektryke w Dr BIg wiec jak bys wpadl z moto na pace jakiego bua to napewno by ci zrobil.